站段資訊|奮斗前行──沈陽(yáng)工務(wù)機械段發(fā)展影像錄之一
98年砥礪奮進(jìn)、70載春華秋實(shí)。站在這個(gè)歷史時(shí)間節點(diǎn)上，回望過(guò)去，輝煌與成就寫(xiě)入史冊，展望未來(lái)民族復興召喚在前。
共和國的70年，讓每個(gè)中國人都充滿(mǎn)自豪，充滿(mǎn)自信！段融媒體工作室將推出《奮斗前行》《榜樣力量》等系列微作品與您一同回首新中國成立后，鐵路線(xiàn)路大修事業(yè)走過(guò)的光輝歷程，一起聆聽(tīng)大修人敢于追夢(mèng)、勤于圓夢(mèng)的鏗鏘足音。
奮
斗
壯麗70年·奮斗新時(shí)代
奮斗前行
───沈陽(yáng)工務(wù)機械段發(fā)展影像錄之一
新中國成立70周年，從蒸汽機車(chē)、內燃機車(chē)、電力機車(chē)到時(shí)速350公里的高速動(dòng)車(chē)，鐵路養護修理手段也隨著(zhù)鐵路事業(yè)的整體進(jìn)步，得到了飛速發(fā)展。
從純粹的人力到小型機械化改造，到引進(jìn)大型養路機械，再到大型養路機械國產(chǎn)化，鐵路養護修理手段的發(fā)展歷史，也是鐵路發(fā)展的一個(gè)縮影。
這一段崢嶸歲月丈量著(zhù)大修人朝向夢(mèng)想的腳步，今天我們邀您一起走進(jìn)大修人的影像視界。
人力養護作業(yè)
20世紀60年代以前，
鐵路線(xiàn)路養護修理的水平很低，
基本上靠的是人力。
不僅勞動(dòng)強度大，工作效率低，
而且作業(yè)質(zhì)量也非常低，
“晴天一身汗，雨天一身泥”，
正是當時(shí)養路工人的真實(shí)寫(xiě)照。
“過(guò)去干活就是人海戰術(shù)，就是靠人堆。比如清篩道床，體力好的就刨得深點(diǎn)，體力不好的就刨的淺。不是說(shuō)他偷懶，他真的干不動(dòng)了。”首批出國學(xué)習大型養路機械運用管理的原副段長(cháng)張文林回憶道。
中小型養路機械
20世紀60至80年代，
鐵路養護作業(yè)向機械化邁出了艱難的一步，
小型養路機械開(kāi)始參與生產(chǎn)。
隨著(zhù)我國自主研制的小型搗固機、
搗固振動(dòng)棒、邊坡清篩機、枕底清篩機等設備
相繼在沈陽(yáng)局原多個(gè)線(xiàn)路大修段投入使用，
擺脫了完全依靠人力進(jìn)行鐵路養護的時(shí)代。
（自行改制的道床邊坡清篩機）
“這種小型的養路機械工作非常單一，只不過(guò)就是解放了一定的勞動(dòng)力，后期發(fā)展為中型養路機械，這個(gè)時(shí)候的機械可以在軌道上行走，作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率有了一定的提升。”首批出國學(xué)習大型養路機械運用管理的工程師韓曉東介紹。
（利用龍門(mén)吊進(jìn)行更換軌枕作業(yè)）
（利用自行研制的“大揭蓋”式清篩機進(jìn)行道床清篩）
（利用軌道車(chē)牽引自行研制的小車(chē)進(jìn)行換軌施工）
液壓搗固機
“馬蒂薩”搗固車(chē)
小型改道機
小型改道機
引進(jìn)大型養路機械
20世紀80年代，
隨著(zhù)我國鐵路運輸密度和運量的不斷增加，
軌道結構向重型發(fā)展，
鐵路養護修理也迎來(lái)了巨大變革，
開(kāi)始引進(jìn)大型養路機械。
（摘自沈陽(yáng)鐵路）
1984年，由奧地利進(jìn)口的全路首批
配屬給原錦州第一線(xiàn)路大修段。
接觸到大型養路機械之后，
與原來(lái)的設施相比，是顛覆性的，
在作業(yè)功能、作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率上，
真是眼前一亮的感覺(jué)。
（全路首批赴奧地利培訓學(xué)習人員）
1985年，在沈山線(xiàn)、大鄭線(xiàn)，
利用大型養路機械進(jìn)行首次線(xiàn)路大修試驗，
共完成線(xiàn)路清篩、搗固34公里，
首次試驗取得了圓滿(mǎn)成功。
Plasser &Theurer
RM80 道床清篩機
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08-32 型搗固車(chē)
Plasser &Theurer
SSP-103 配砟整形車(chē)
Plasser &Theurer
DGS62N 道床動(dòng)力穩定車(chē)
（溝幫子站內停留的整套大型養路機械機組）
這個(gè)時(shí)期，
對于能夠參與到大型養路機械工作中，
是非常榮耀的一件事，
大家都是非常努力的。
到后期，錦州溝幫子也被稱(chēng)為
大型養路機械的“井岡山”，
對大型養路機械的蓬勃發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。
大型養路機械國產(chǎn)化
1988年，中國與奧地利普拉賽公司
簽訂了08-32型搗固車(chē)的技術(shù)轉讓合同，
僅兩年后，由中國生產(chǎn)的搗固車(chē)就投入使用，
大型養路機械國產(chǎn)化真正步入了快車(chē)道。
中國鐵路大型養路機械從無(wú)到有、
從小到大，已經(jīng)形成規模，
主型機械齊全，附屬設備配套完善。
道岔?yè)v固車(chē)
搗固穩定車(chē)
鋼軌探傷車(chē)
鋼軌打磨車(chē)
RM80型清篩機
RM76型清篩機
1200型清篩機
邊坡清篩機
大修列車(chē)
搗固、清篩、大修列車(chē)等21種
大型養路機械設備相繼投入使用，
鐵路線(xiàn)路養護修理全面步入
專(zhuān)業(yè)化、機械化的新時(shí)代。
（沈陽(yáng)工務(wù)機械段）
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