這條粵湘快速新通道預計年底具備通車(chē)條件！
連接湘粵兩省的臨連高速公路全線(xiàn)控制性重點(diǎn)工程張家沖隧道，已實(shí)現雙洞貫通。
目前，臨連高速公路、機電、交安、路面工程等均有序開(kāi)展，預計將于今年年底達到通車(chē)條件，以實(shí)現廣連高速與許廣高速在湖南廣東交界處的無(wú)縫對接。這比原計劃的三年建設工期整整將提前一年！
臨連高速
全稱(chēng)湖南省臨武至連州（湘粵界）高速公路，線(xiàn)路全長(cháng)5.693Km，設計采用雙向六車(chē)道，設計速度為100km/h，路基寬度33.5m。
線(xiàn)路起于湖南省宜章縣黃沙鎮西南側曹家坌村，通過(guò)曹家坌樞紐互通完成與衡臨高速互通轉換功能，經(jīng)張家沖隧道南下與廣東廣連高速順接，均位于宜章縣境內。
提前策劃 快速掀起全線(xiàn)施工高潮
臨連高速地處崇山峻嶺，全線(xiàn)橋隧比高達48.3%，土石方挖填嚴重不平衡，同時(shí)還存在“高接高”交通導改難的問(wèn)題。
項目團隊前期在施工圖方案優(yōu)化、征地協(xié)調、隊伍建設等方面做了大量工作，克服了新冠肺炎疫情的不利影響，并于2020年6月9日正式開(kāi)工，為一開(kāi)工就掀起施工高潮創(chuàng )造了良好的條件和環(huán)境。
提質(zhì)增效 用好機械化施工的金剛鉆
臨連高速項目總體地勢起伏較大，路線(xiàn)區地形復雜，容易出現巖溶塌陷、隧道涌水突泥、軟土地基沉陷等不良地質(zhì)風(fēng)險，施工難度較大。
項目團隊充分發(fā)揮智慧，通過(guò)創(chuàng )新工藝和工法，實(shí)施標準化、機械化、智慧化施工，在確保安全和質(zhì)量的同時(shí)，努力提質(zhì)增效，打造智慧臨連。
項目通車(chē)后，將加強粵湘通道銜接，完善省際通道布局，構建粵港澳大灣區至湖南的快速通道，對于大灣區拉動(dòng)中部地區發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
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