好消息！鄭州第二繞城高速西線(xiàn)環(huán)評發(fā)布！經(jīng)過(guò)新密這些地方
鄭州今年省市重點(diǎn)項目中，高速公路是一大亮點(diǎn)，其中第二繞城高速是大家最為期盼的交通項目。第二繞城高速有焦平高速段、沿黃-蘭原段、安羅高速段、商登高速段組成。
▲鄭州第二繞城高速走向示意圖
而納入今年開(kāi)工計劃的就有焦平高速滎陽(yáng)至新密段、沿黃高速和安羅高速段，日前焦作至平頂山高速滎陽(yáng)至新密段進(jìn)行了二次環(huán)評公示，這也就意味著(zhù)環(huán)評過(guò)后距離開(kāi)工越來(lái)越近了。
工程位于河南省鄭州市境內，途經(jīng)鞏義市、滎陽(yáng)市和新密市，路線(xiàn)呈南北走向，起于滎陽(yáng)市汜水鎮東（樁號K0+330），止于新密市平陌鎮崔溝村西（商登高速）（樁號：K46+160），路線(xiàn)全長(cháng)45.845km。項目采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速100km/h，路基寬33.5m。
▲滎密高速段走向示意圖
焦平高速滎陽(yáng)至新密段新建工程對于鄭州市上街區、滎陽(yáng)市、鞏義市、新密市和登封市是很好的互聯(lián)互通，也是《河南省高速公路路網(wǎng)調整規劃（2016年-2030年）》（豫政[2016]86號）中規劃的12條南北縱向通道之一，擬建項目為其中的重要路段。項目建設對于完善河南省高速公路網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化中原城市群核心圈路網(wǎng)結構，推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
該項目起點(diǎn)位于滎陽(yáng)市汜水鎮東，與連霍高速交叉處（起點(diǎn)樁號為K0+330），交叉處布設樞紐互通式立交，之后路線(xiàn)向南連續上跨汜水河、隴海鐵路，經(jīng)高山鎮西側后上跨隴海路西延線(xiàn)并布設雙喇叭互通式立交，于付家嶺附近利用現狀橋孔下穿鄭西高鐵，之后進(jìn)入鞏義市，向南上跨中原路西延線(xiàn)，并布設雙喇叭互通式立交，繼續向南經(jīng)米河鎮西側，在連續上跨老國道310、汜水河、中鋁鐵路后，折向東南，于程寨村北上跨省道315 與省道233 連接線(xiàn)，并設置單喇叭互通式立交，路線(xiàn)再次進(jìn)入滎陽(yáng)市，繼續向東南下穿省道233 后，經(jīng)劉河鎮規劃區西南側，于石井村附近下穿規劃的國道310 西南段，并設置雙喇叭互通式立交，經(jīng)環(huán)翠峪景區東側，設置桃花嶺隧道通過(guò)，在桃花嶺隧道南側進(jìn)入新密市，向南跨規劃的大北環(huán)道路，于月寨村北上跨旅游路，路線(xiàn)繼續向南延伸，于米村鎮馮莊村東北側上跨鄭少高速，并設置樞紐互通式立交，向南經(jīng)米村鎮規劃區西側，之后于宋寨村西上跨新密市溱水路西延線(xiàn)，并布設雙喇叭互通式立交，向南上跨鄭煤集團專(zhuān)用線(xiàn)后，于打虎亭村北上跨老省道316 并布設單喇叭互通式立交，路線(xiàn)向南于新密市平陌鎮崔溝村北上跨鄭登快速通道后，止于與商登高速交叉主線(xiàn)橋結束處（終點(diǎn)樁號為K46+160），并設置大崔溝樞紐互通式立交，實(shí)現本項目與商登高速的交通轉換。
▲項目起點(diǎn)與連霍高速關(guān)系示意圖
路線(xiàn)全長(cháng)45.845km。其中新密市境內15.519km，滎陽(yáng)境內20.935km，鞏義境內9.391km。
主要核心建設信息如下：1、路基斷面型式本項目采用雙向六車(chē)道高速公路，路基寬度33.5m，橫斷面標準如下：路基寬度33.5m，斷面布置為：土路肩（0.75m）+硬路肩（3m）+行車(chē)道（3×3.75m）+路緣帶（0.75m）+中央分隔帶（2m）+路緣帶（0.75m）+行車(chē)道（3×3.75m）+硬路肩（3m）+土路肩（0.75m）。具體布置見(jiàn)路基標準橫斷面圖3.4-1。
本工程全線(xiàn)新建大橋15座，長(cháng)5498.7m（不包含互通主線(xiàn)橋）；其中特大橋1座，長(cháng)1104m；大橋4100.2m/10座；中小橋4座，長(cháng)294.5m；新建涵洞34道（不含互通主線(xiàn)）。
本項目共設互通式立交9處，分別為汜水樞紐互通、高陽(yáng)互通、米河互通、米南村互通、環(huán)翠峪互通、范村樞紐互通、溱水路互通、牛店互通、大崔溝樞紐互通，具體設置情況見(jiàn)下表。
擬建項目與等級公路交叉處，除必須設置的互通式立交外，其余均設置分離式立交。項目共設置分離式立體交叉2座，全長(cháng)93.2m，具體見(jiàn)下表。
沿線(xiàn)設置了6個(gè)收費站，具體分布如下表。
沿途主要控制點(diǎn)包括：連霍高速、隴海鐵路、汜水河、高山鎮、鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)、米河鎮、中鋁鐵路、劉河鎮、環(huán)翠峪風(fēng)景名勝區、美景素心園規劃區、尖山風(fēng)景區、鄭登洛城際鐵路、鄭少高速、米村鎮、牛店鎮、打虎亭漢墓、商登高速、互通立交位置、沿線(xiàn)高壓線(xiàn)及沿線(xiàn)村莊等。
隨著(zhù)環(huán)評的第二次公示，線(xiàn)路走向基本確定，以上是沿線(xiàn)幾個(gè)重點(diǎn)鎮區關(guān)系圖，根據工程安排，擬于2021 年10 月初開(kāi)工建設，2024 年10 月底建成通車(chē)，建設期3年，總工期36 個(gè)月，以上內容僅供參考，具體以官方發(fā)布為準。
▲焦平高速滎密段衛星示意圖，僅供參考，最終以官方為準
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