我國高海拔地區首座轉體梁橋成功合龍
新華社西寧5月8日電（記者鄧萬(wàn)里、魏玉坤）8日上午，經(jīng)過(guò)110分鐘的轉體施工，我國高海拔地區首座轉體梁橋——格庫鐵路格東特大橋轉體梁順利合龍，標志著(zhù)轉體梁工程首次在青藏高原轉體成功。這為2018年底格庫鐵路青海段開(kāi)通運營(yíng)奠定了基礎。
格庫鐵路格東特大橋21號、22號墩臺進(jìn)行轉體施工（5月8日攝）。新華社記者 韓方方
格庫鐵路東起青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市，西至新疆維吾爾自治區庫爾勒市，全長(cháng)約1213.7公里，其中青海境內505.6公里，新疆境內708.1公里。項目總投資376.41億元，于2014年底開(kāi)工建設。
格東特大橋位于格爾木市境內，海拔2850米，全長(cháng)1716.11米，共設計54個(gè)墩臺。由于21、22號墩之間的連續梁需跨越青藏鐵路，為保證青藏鐵路的正常安全運營(yíng)，連續梁需采用轉體法施工，即在青藏鐵路兩側用支架法澆筑形成2個(gè)T型結構，然后平轉到設計位置，在青藏鐵路正上方合龍、形成連續梁。
青藏鐵路從格庫鐵路格東特大橋下穿過(guò)（5月8日攝）。新華社記者 韓方方
中鐵一局集團有限公司格庫鐵路項目部經(jīng)理仝銳表示，格東特大橋是我國在海拔2500米以上首座采用轉體法施工的連續梁橋。同時(shí)，該工程屬于曲線(xiàn)連續梁，連續梁位于半徑800米的曲線(xiàn)上，梁體在橫向和縱向上均存在不平衡的問(wèn)題，要求在轉體橋施工過(guò)程中提前做好應急預案，做到一次性轉體成功。
據了解，格庫鐵路全線(xiàn)共設86個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速120公里，預計2019年全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，其中青海段計劃2018年底開(kāi)通運營(yíng)。鐵路建成后，從格爾木到庫爾勒的時(shí)間將由原來(lái)的26小時(shí)縮短至12小時(shí)。鐵路對完善我國西部地區鐵路網(wǎng)結構，以及推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟帶建設和青海、新疆兩省區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
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