島城人文 | 團島區域本來(lái)叫“坦島”，德國人來(lái)到青島后建了團島燈塔
你是否曾聽(tīng)過(guò)“海牛”的傳說(shuō)？在民間傳說(shuō)里，青島近海每逢天氣惡劣、海霧升騰之時(shí)，便能聽(tīng)到類(lèi)似于牛發(fā)出的低沉渾厚的鳴叫，老青島人說(shuō)那是“海牛”在提醒過(guò)往船只躲避礁石，安全往來(lái)，給人留下了非常深刻的記憶。
傳說(shuō)終究是傳說(shuō)，團島灣里并沒(méi)有通神的海牛，卻有一座長(cháng)明不滅的百年燈塔，這就是被稱(chēng)為中國北海“不滅神燈”的游內山燈塔（團島燈塔）。
▲德占時(shí)期燈塔老照片
團島，在青島半島的最西端，是膠州灣入海口，這里曾經(jīng)長(cháng)滿(mǎn)了很多植物，有黑松、中國槐、大葉黃楊、天門(mén)冬等等。團島原為若干近岸島礁，中部最大的地勢平坦，在光緒版的《即墨縣志》中將此處寫(xiě)為“坦島”，不遠處有一不相連的小島是海拔僅有24米的游內山。
清末時(shí)期李鴻章等一班北洋大臣議決在青島設防，曾三番五次地在公文中提到要在團島設立炮臺，以扼守膠州灣。百年前的團島并不像現在這么風(fēng)平浪靜。據記載，那時(shí)的團島灣處水流湍急，經(jīng)常發(fā)生船只觸礁海灘，“舟者視為畏途”。所以，明清兩代的官方文獻和世代在膠州灣以漁為生的船家，通常稱(chēng)這里為“淮子口”。于是，當登州總兵章高元率兵駐青時(shí)，便將“坦島”連同周邊的島礁填平并與大陸相連，后德國政府為修建燈塔，將包括游內山在內的周邊島礁與團島全部填平相連，后新中國在此基礎上進(jìn)一步填海擴大，最終形成了今日的團島區域。
▲德國老明信片上的游內山燈塔（圖片來(lái)源見(jiàn)水印）
關(guān)于游內山（Ju Nui San）這個(gè)名字很長(cháng)的時(shí)間里并沒(méi)有具體的中文字相對應，因此后世根據德國人按讀音創(chuàng )造的拼音而將其揣度為“玉牛山”、“玉女山”等充滿(mǎn)了傳統神話(huà)色彩的稱(chēng)謂。“游內山”這個(gè)三個(gè)字的正式寫(xiě)法，至今還無(wú)法確定其具體出現的時(shí)期，也因此也有人認為這座小山是由日本人命名的。
團島以其特殊的地理位置，一直都是兵家必爭之地。而灣口處不但水流湍急，而且分布著(zhù)若干暗礁，由于缺乏具體的記載，我們無(wú)法獲知在燈塔建造之前有多少船只在擱淺或沉沒(méi)，但有一點(diǎn)是可以確定的，即如果沒(méi)有先進(jìn)的導航設施，將嚴重阻礙膠州灣作為一個(gè)優(yōu)良港口的發(fā)展前景。覬覦膠州灣已久的德國人顯然也十分清楚這一點(diǎn)，因此在他們來(lái)到膠州灣之后不久，就把在團島修建一座出入港指示燈塔列入了首要的建設項目，并最終把燈塔定位于游內山。
在燈塔籌建期間，德國人先采用了12盞綠色的燈光臨時(shí)為進(jìn)出船只的導航。《膠州地區發(fā)展備忘錄（1898-1899）》中對游內山燈塔的修建這樣寫(xiě)到：“計劃修建潮連島導航燈和游內山出入港指示燈，預計后者的燈塔為先建項目，游內山燈塔燈光高出水平零度線(xiàn)35米，其塔身在1898年已經(jīng)砌筑了一段，燈塔可望在1899年12月全部完成，燈具及發(fā)光設備均從德國運往保護區……”。1900年11月，從德國運抵的燈具及相關(guān)設施安裝完成，12月1日發(fā)出了青島第一束白亮的光芒，這兩組采用電力發(fā)出的閃光，天氣晴朗時(shí)，照遠可達16海里。這座燈塔的啟用，也標志著(zhù)進(jìn)出港口的船只在夜間也能安全駛入。
▲1900年時(shí)期的燈塔
根據相關(guān)文字的記載，德建游內山燈塔為石砌，逐漸向上收的圓柱形，塔內有樓梯盤(pán)旋而上，燈塔的頂部是穹頂式的燈罩，內設以電力發(fā)出閃光的弧光燈，燈光分為白綠紅三色（白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示，紅色為岸礁警示）。
此外設計有導航設備報霧信號器——氣霧號，由柴油機帶動(dòng)空氣壓縮機，產(chǎn)生的高壓空氣吹動(dòng)霧號，供航船通過(guò)發(fā)聲間隔時(shí)間判斷方位，而這正是百姓傳說(shuō)中“海牛的叫聲”。（不知當年“海牛足球隊”的命名是否參照于此呢？）該建筑除作為燈塔外，亦用于記錄進(jìn)出船只數量以及氣象、海流等狀況，供軍方研究參照。這里在建成之后不久即成為了一處不錯的旅游景點(diǎn)，在1903年由弗里德利希·貝莫和M·克里格編寫(xiě)的《青島及其近郊指南》就提供了如何從市中心前往游內山燈塔的具體路線(xiàn)：“坐人力車(chē)經(jīng)過(guò)火車(chē)站或沿著(zhù)海岸線(xiàn)西行，經(jīng)過(guò)海軍陸戰營(yíng)到臺西鎮，然后步行便可到達團島，這是一處眺望山景和城市市容的地方，建于1900年的燈塔裝有弧光電燈，通常它的可見(jiàn)距離為16海里……”
▲日占時(shí)期的燈塔
1914年，日本對德宣戰并攻占青島，扼守要地的游內山燈塔也就成為了戰爭雙方爭奪的重點(diǎn)之一。時(shí)任稅務(wù)司大瀧八郎曾撰寫(xiě)《膠海關(guān)十年貿易報告（1912-1921）》，其中對燈塔毀于戰火，又在原地重建等事進(jìn)行了記載。據其記載，在相當長(cháng)的一段時(shí)間里，這座燈塔由于原有設備全部損毀，不堪修復。所以暫時(shí)采用在旗桿頂上安裝一支臨時(shí)燈光的方法，1919年8月新建一座燈塔，該處裝有一盞固定的三級亮度的屈射光線(xiàn)燈，裝有一盞固定的三級亮度的曲射光線(xiàn)燈，由紅白綠（紅色為岸礁警示，白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示）三色定光組成，可在15海里外看到燈光。
新燈塔為八角形磚石結構，并裝有內燃機帶動(dòng)的霧笛，霧天每隔30秒發(fā)出警報哨聲3秒鐘。由此可知，我們現存的團島燈塔，就是當時(shí)日本所建，并一直沿用至今。
這座守護百年的燈塔記錄了青島遭受外敵入侵的苦難，見(jiàn)證著(zhù)民族痛苦中崛起的歷史，同時(shí)，它也在新中國成立后引導著(zhù)每一艘進(jìn)出青島的航船安全往來(lái)，俯視著(zhù)中華大地的滄桑巨變。因其獨特的建筑風(fēng)格及豐富的歷史人文內涵，2006年5月26日國務(wù)院批準游內山燈塔（團島燈塔）為全國重點(diǎn)文物保護單位。
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來(lái)源：青島文物保護建筑
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