導(dǎo)讀：游菲律賓游輪 菲律賓到中國的游輪 1. 菲律賓到中國的游輪 2. 中國到菲律賓有客輪沒 3. 菲律賓到中國輪渡 4. 菲律賓坐船到中國 5. 菲律賓到中國的游輪有哪些 6. 菲律賓到中國的游輪多少錢 7. 菲律賓輪船

1. 菲律賓到中國的游輪

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務(wù)。

歌詩達(dá)郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍(lán)寶石公主號，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務(wù)。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來分析分析各個母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍(lán)寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮(zhèn)。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務(wù)，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務(wù)，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地：

日本依然占據(jù)了母港郵輪市場目的地的主導(dǎo)地位，從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

2. 中國到菲律賓有客輪沒

萬噸以上的大船都可在海上洲際航行，如上海至吉普提，千噸以上萬噸以下可在區(qū)域海中航行，如上海至菲律賓，千噸以下百噸以上只能在近海航行，如上海至丹東。當(dāng)然有的輪船在海外進(jìn)行補(bǔ)給在海上的航程更遠(yuǎn)，更有核動力船只可在海上連續(xù)航行。當(dāng)然海上航行應(yīng)規(guī)避風(fēng)暴。

3. 菲律賓到中國輪渡

1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計(jì)是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪，一聲汽笛長鳴，發(fā)出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節(jié)的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時，又有數(shù)百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛(wèi)隊(duì)，強(qiáng)行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個多小時后，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛?cè)ァ?/p>

夜深了，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達(dá)目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進(jìn)入夢鄉(xiāng)，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過于興奮的人，還在談?wù)撝フQ節(jié)要買的東西，數(shù)著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現(xiàn)的亮 點(diǎn)。這些亮點(diǎn)越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!

話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動，同時發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機(jī)器停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災(zāi)難嚇得驚慌失措，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團(tuán)，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。“多納·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內(nèi)的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數(shù)百人堵死了?！岸嗉{·帕茲”號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠(yuǎn)的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現(xiàn)，他立刻向船長報(bào)告了這一情況。

“唐·克勞迪奧”號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現(xiàn)場。22點(diǎn)30分，接近火場時，他們很快發(fā)現(xiàn)，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因?yàn)槁劦搅怂械氖蜌馕?。天很黑，水面上什么也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現(xiàn)，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經(jīng)過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號油輪上的船員。

到出事地點(diǎn)進(jìn)行營救的還有5艘從這片水域經(jīng)過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。

“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個多小時后沉沒，時間大約是午夜22點(diǎn)40分?！熬S克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發(fā)現(xiàn)活著的人?！疤啤た藙诘蠆W”號客輪放棄繼續(xù)搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時，即海難事件發(fā)生8個小時后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時后，政府才組織各方人員營救。前往事故現(xiàn)場搜索救援的有軍用直升機(jī)、飛機(jī)、海軍艦隊(duì)和海岸警備隊(duì)等?？啤ぐ⒒Z總統(tǒng)還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應(yīng)菲律賓政府的要求，也派出3架直升機(jī)投入了現(xiàn)場搜尋工作。

海上風(fēng)平浪靜，出事現(xiàn)場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計(jì)沉船的位置，因缺少先進(jìn)的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進(jìn)行。雖然搜尋工作擴(kuò)大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發(fā)現(xiàn)一個幸存者，只打撈上10具尸體。

截止到12月16日止，共發(fā)現(xiàn)410具尸體。據(jù)救援人員說，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認(rèn)不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠(yuǎn)也不會得到一個準(zhǔn)確的數(shù)字。? ??人估計(jì)，可能約有3000人，官方估計(jì)約有2000人。

菲律賓總統(tǒng)科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒后，于22日發(fā)表聲明說，“圣誕節(jié)臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關(guān)部門要徹底調(diào)查這次海灘事故。

圣誕節(jié)的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數(shù)千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標(biāo)語牌，上面寫著：“無論是死還是活，都讓我們見見”；“我們的圣誕節(jié)是死者的祭日”。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望圣誕節(jié)的團(tuán)聚。然而，對絕大多數(shù)家屬來說，久久盼望的圣誕節(jié)的團(tuán)聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計(jì)可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調(diào)查委員會初步調(diào)查報(bào)告認(rèn)為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認(rèn)為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經(jīng)驗(yàn)豐富的掌舵者發(fā)現(xiàn)情況后，是可以避開意外事故發(fā)生的。

孰真孰假，由于兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對于整個人類來說，這場海上大劫難應(yīng)該引起人類對于突發(fā)性災(zāi)難的認(rèn)識。

4. 菲律賓坐船到中國

中國到菲律賓海運(yùn)要3天多的時間。

菲律賓位于亞洲東南部。北隔巴士海峽與中國臺灣省遙遙相對，南和西南隔蘇拉威西海、巴拉巴克海峽與印度尼西亞、馬來西亞相望，西瀕南中國海，東臨太平洋。共有大小島嶼7000多個，其中呂宋島、棉蘭老島、薩馬島等11個主要島嶼占全國總面積的96%。海岸線長約18533公里。

5. 菲律賓到中國的游輪有哪些

中國和菲律賓有客船，航線為三亞一菲律賓

由“中華泰山號”郵輪于2017年12月22日從三亞首次出發(fā)至菲律賓，停靠馬尼拉和長灘島。

據(jù)悉，“中華泰山號”郵輪定員960個客位。郵輪配套設(shè)施非常完善，備有389間歐式風(fēng)格、裝修精良、設(shè)備齊全的客房，有露天套房、海景套房、迷你套房供游客選擇。郵輪還設(shè)有劇院、大型娛樂場、免稅店、鋼琴休閑中心、迪斯科舞廳、游泳池、溫泉池、SPA會館、日光浴場、各式餐廳、酒吧、棋牌室、兒童護(hù)幼中心、健身房、醫(yī)院等，可以滿足船上乘客各項(xiàng)生活和娛樂需求。

6. 菲律賓到中國的游輪多少錢

因?yàn)榉坡少e是個島國，所以如果想從菲律賓到中國，除了乘坐飛機(jī)之外其他只能乘坐輪船，但是輪船比較慢，所以大多數(shù)人還是選擇以飛機(jī)為首選，作為出行的工具，隨著現(xiàn)在人們生活水平越來越提高，各種交通工具層出不窮，相信以后菲律賓到中國的交通工具還會有更快更多的選擇。

7. 菲律賓輪船

菲律賓港口有72個港口,其中主要港口有12個，菲律賓港口主要包括：八打雁(batangas)、卡加延德奧羅(cagayan de oro)、宿務(wù)(cebu)、達(dá)沃(davao)、桑托斯將軍城(general santos)、馬尼拉(manila)、馬尼拉北港(manila,north)、馬尼拉南港(manila,south)、馬蒂(mati)、那牙(naga)、菲律賓港口介紹具體如下：

菲律賓港口地圖

菲律賓港口位置如地圖所示

菲律賓共和國（英語：Republic of the Philippines），簡稱菲律賓，是位于東南亞的一個群島國家。其地理位置處? ??西太平洋，北隔呂宋海峽與臺灣相望，南隔西里伯斯海與印度尼西亞相望，西隔中國南海與越南相望，東邊則為菲律賓海。菲律賓群島由7,101個島嶼組成[2]，可分為呂宋島、米沙鄢群島和棉蘭老島三大島群。其國內(nèi)人口約9,300萬，加上約1,100萬海外菲律賓人，2015年時總?cè)丝谄苾|（世界第12名），成為東南亞第二個人口破億的國家。

菲律賓由7,107個島嶼組成，面積約30萬平方公里，海岸線總長36,289公里，居世界第五位。菲律賓海岸線長18533公里，多天然良港，森林占地40%以上，礦藏有金、銀、鉻、銅、錳、鐵等。

菲律賓85個國立機(jī)場管理及安全規(guī)管由菲律賓民航局負(fù)責(zé)。尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場及克拉克國際機(jī)場服務(wù)大馬尼拉地區(qū)。亞洲最古老的商業(yè)航空公司菲律賓航空，及當(dāng)?shù)刂牧畠r航空宿霧太平洋航空，是菲律賓主要的航空公司，提供國內(nèi)及國際航空服務(wù)。 各島之間的交通以航空、航海為主，故菲國航空業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。國際線方面，尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場是主要的機(jī)場菲律賓航空公司是主要的航空公司，往返于馬尼拉及亞洲各國首都之間。宿霧太平洋航空為第二大航空公司，以低價促銷的方式吸引顧客。

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