郵輪陽(yáng)臺房有遮擋與沒(méi)遮擋的區別是什么？

遮擋陽(yáng)臺外面有救生艇的部分遮擋，大概到腰的位置，樓層比較低，性?xún)r(jià)比不錯，沒(méi)遮擋樓層比較高，陽(yáng)臺外面沒(méi)有救生艇遮擋。

簡(jiǎn)介：
郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個(gè)轉變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務(wù)輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生。
但由于后來(lái)噴氣式民航客機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力;遠洋郵輪的角色，亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛?lè )的游輪。所以嚴格上來(lái)說(shuō)，現 在一些旅程或長(cháng)或短的玩樂(lè )式郵輪，由于喪失了運載信件和包裹的功能，只能稱(chēng)之為游輪，而不是郵輪。
跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會(huì )橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業(yè)的一個(gè)重要部份，2006年全球的總載客量達到數以百萬(wàn)計。
現代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè )設施應有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目 前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著(zhù)大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國家和地區。
按照郵輪船型大小,可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上,中型郵輪載客量一般在1000人至2000人,小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域,可以將郵輪劃分為遠洋郵輪、近洋郵輪和內河郵輪。遠洋郵輪一般航程較長(cháng),航期在10天至15天左右,甚至更長(cháng);近洋郵輪和內河郵輪航程較短,航期一般在7天左右或者以?xún)取?/p>

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