九黃線(xiàn)景點(diǎn) 杭黃線(xiàn)旅游景點(diǎn)

導讀：九黃線(xiàn)景點(diǎn) 杭黃線(xiàn)旅游景點(diǎn) 1. 杭黃線(xiàn)旅游景點(diǎn) 2. 杭黃鐵路沿線(xiàn)旅游 3. 九環(huán)線(xiàn)旅游攻略 4. 杭黃鐵路沿線(xiàn)景點(diǎn) 5. 杭黃高鐵旅游攻略 6. 杭黃鐵路沿線(xiàn)5A景點(diǎn) 7. 杭黃高鐵沿途旅游景點(diǎn) 8. 沿黃公路景點(diǎn)

1. 杭黃線(xiàn)旅游景點(diǎn)

目前，杭黃高鐵在我市的線(xiàn)路走向已確定。具體為，出桐廬縣后引入建德，經(jīng)欽堂鄉羊毛塢村、跨徐七線(xiàn)—乾潭鎮施家村、下坎壟隧道、宋家村、新莊村、毛園壟隧道、牌樓村——楊村橋鎮何源村、胡家特大橋、官路村、王謝村、梓源村（建德站所在地）—下涯鎮春秋村—蓮花鎮江珠村、柴高尖隧道出建德境至淳安。

2. 杭黃鐵路沿線(xiàn)旅游

離杭黃高鐵千島湖站最近。從淳安縣千島湖站出站后，沿著(zhù)西南方向行駛，途徑千島湖大道、陽(yáng)光路、新安大街即可到達千島湖風(fēng)景區。耗時(shí)約35分鐘，共計27公里。

還有一個(gè)高鐵站在建德市，從建德站出發(fā)約52公里，1小時(shí)10分鐘可以到達千島湖風(fēng)景區。

3. 九環(huán)線(xiàn)旅游攻略

九寨溝是一個(gè)集泉、瀑、河、灘、木等美景于一體的旅游勝地，每一年都吸引著(zhù)大量游客前往，其中不乏自駕旅行的人。對于去九寨溝自駕游的人而言，出發(fā)前一定要做好費用預算，以免資金不足導致出游質(zhì)量降低。一般情況下，自駕去九寨溝3天的費用大約在1400-1800元，這些不包含油費和過(guò)路費。

去九寨溝自駕游的人來(lái)自于不同的城市，有人從成都出發(fā)，有人從重慶出發(fā)，有人從西安出發(fā)，也有從其他地方趕來(lái)的游客，出發(fā)地不同，沿途路線(xiàn)就不同，這就導致路上花費的費用不同。以成都至九寨溝和西安至九寨溝為例，從成都出發(fā)的游客往往會(huì )選擇九環(huán)線(xiàn)，全長(cháng)913公里，一般轎車(chē)的油費大約要480元，過(guò)路費約為50元；若從西安出發(fā)，全程大約712公里，油費加過(guò)路費大概是380元左右。

雖然兩條路線(xiàn)在路上的費用存在差別，但到達九寨溝之后的費用大致都相同，主要包括吃、住、玩等方面。九寨溝的餐飲水平比較高，若三餐都在景區，每天每人大概要花費80-150元左右，有些酒店可提供早餐，能節約部分費用；在住宿方面，主要集中在溝口和川主寺，淡季或普通住宿的價(jià)格通常在200元-500元之間，旺季或住宿條件更好點(diǎn)的費用則比較高，大約在500-1000元不等；至于門(mén)票，淡季只需80元，觀(guān)光車(chē)的價(jià)格也是80元，比較便宜，旺季的話(huà)，門(mén)票需要220元，觀(guān)光車(chē)需要90元。

九寨溝自駕游費用是多少？這要根據具體行程、游玩天數、消費水平、旅游時(shí)間等因素而定，一般不會(huì )低于1000元。條件相同的情況下，從成都出發(fā)至九寨溝的費用要比從西安出發(fā)高一些。如果游客們能提前準備一份旅游攻略，或許可以幫助您節省部分開(kāi)支。

4. 杭黃鐵路沿線(xiàn)景點(diǎn)

杭黃高鐵的建設和開(kāi)通將進(jìn)一步完善長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)。根據“十三五”規劃，將打造城市群中心城市與周邊重要城鎮間1小時(shí)通勤都市圈，使人們的出行更加便捷，發(fā)揮中心城市在都市圈中的輻射帶動(dòng)作用，還可以緩解中心城市的交通擁堵等“城市脖。而杭黃高鐵自浙江省杭州市，經(jīng)富陽(yáng)，沿富春江南岸至桐廬后跨越富春江，經(jīng)建德、淳安，向西北經(jīng)安徽績(jì)溪縣至黃山北站與滬杭、杭甬、杭寧等高鐵相連，正促進(jìn)了長(cháng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)成圈。

杭黃高鐵的建設和開(kāi)通將提升區域整體發(fā)展水平。杭黃高鐵最根本的作用是聯(lián)系杭州與黃山的交通，降低人們出行的時(shí)間成本，在一定程度上加強了杭州大城市的輻射能力，提升該區域的經(jīng)濟影響力。對整個(gè)區域而言，加強了浙江北部至安徽南部沿線(xiàn)各市的聯(lián)系，促進(jìn)了該區域的資源配置，也提高了該區域的經(jīng)濟效益。此外，它也推進(jìn)了同城化現象，這有利于大城市作用的發(fā)揮和產(chǎn)業(yè)的合理配置。

杭黃高鐵的建設和開(kāi)通將為沿線(xiàn)城市的旅游經(jīng)濟發(fā)展提供良好的機遇。旅游業(yè)是極? ??依賴(lài)交通的產(chǎn)業(yè)，高鐵的開(kāi)通勢必會(huì )為這一區域帶來(lái)更多的旅游客源。杭黃高鐵作為一條世界級的黃金旅游高鐵，除兩端“西湖”“黃山”這兩個(gè)世界遺產(chǎn)景區，沿線(xiàn)各縣市也擁有很多高質(zhì)量的旅游景區，原先由于交通問(wèn)題，可能導致旅游吸引力不足，只能輻射附近城市的居民，而高鐵的開(kāi)通會(huì )讓沿線(xiàn)縣市區域成為新的旅游熱點(diǎn)地區，使游客在更大范圍內快速流動(dòng)，為其區域旅游帶來(lái)更多的發(fā)展機遇。

5. 杭黃高鐵旅游攻略

5個(gè)，首先湖杭鐵路，即合杭高鐵湖杭段，是杭州亞運會(huì )重要交通保障項目，從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽(yáng)區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線(xiàn)路長(cháng)約137.8公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設湖州、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬6座車(chē)站，其中杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東為新建車(chē)站。而該次列車(chē)不經(jīng)過(guò)杭州東站。

所以不能進(jìn)杭州東站。

6. 杭黃鐵路沿線(xiàn)5A景點(diǎn)

昌景黃高鐵還沒(méi)有通車(chē)，所以沒(méi)有時(shí)刻表

昌景黃高鐵計劃于2023年通車(chē)，通車(chē)后，將進(jìn)一步完善區域高鐵網(wǎng)，促進(jìn)贛皖兩省區域經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展。

昌景黃高鐵不僅拉近了時(shí)空距離， 江西好風(fēng)景還可以借勢與沿線(xiàn)熱門(mén)景區“一線(xiàn)牽”。據悉，昌景黃高鐵建成后，將連接杭黃高鐵。而杭黃高鐵是我國東部地區的一條高鐵黃金旅游線(xiàn)，也是一條紅色旅游線(xiàn)、文化旅游線(xiàn)和生態(tài)旅游線(xiàn)。

杭黃高鐵穿越浙江、安徽兩省，是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)延伸，沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串起來(lái)，沿途有7個(gè)5A級景區，一路景色可謂美不勝收，形成一條世界級黃金旅游通道。

昌景黃高鐵一旦接入杭黃高鐵，鄱陽(yáng)湖(名湖)、景德鎮(名城)、滕王閣(名樓)等與浙江、安徽境內的著(zhù)名風(fēng)景就串起來(lái)了，實(shí)現了名山、名城、名湖、名江一線(xiàn)牽。這對加強鐵路沿線(xiàn)的南昌、景德鎮地區與合肥、杭州等地景區間的區域合作，實(shí)現旅游資源共享，拉動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展具有重大意義。

昌景黃高鐵建成后，將打開(kāi)景德鎮全新的交通版圖，空間距離沒(méi)變，時(shí)間卻縮短了一半以上，這使得景德鎮從一個(gè)鐵路發(fā)展的邊緣地帶變?yōu)橹匾蔫F路樞紐，不僅為廣大市民和游客提供了更加便捷的出行方式，更為景德鎮市與世界對話(huà)提供源源不竭的動(dòng)力。

7. 杭黃高鐵沿途旅游景點(diǎn)

07：00開(kāi)門(mén)。

千島湖站位于中國浙江省杭州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，是杭黃高速鐵路沿線(xiàn)具有始發(fā)功能的重要車(chē)站。

千島湖站于2018年12月25日投入使用，站房總建筑面積23261平方米，站房南北側柱廊面積155平方米，站場(chǎng)規模“2臺6線(xiàn)”，站臺與地面之間高差24.50米。

首班車(chē)時(shí)間07：30。

營(yíng)運時(shí)間：07：30—22：00。

8. 沿黃公路景點(diǎn)

青春環(huán)游記躲貓貓是第一季。

沿黃公路也是一條專(zhuān)業(yè)化的觀(guān)景大道。它位于陜西境內、黃河的西側，北起榆林市府谷縣，南抵華山腳下，全長(cháng)800多公里，沿途過(guò)過(guò)4市、12縣的50多個(gè)景點(diǎn)。青春環(huán)游記躲貓貓。沿黃公路所經(jīng)區域，大多為人煙稀少、山高谷深的地區。而這樣的地區，自然風(fēng)光都是可以期待的。

Hash:dd1f04672c692bd31910ff23d5096abd8cea325c