巨人號游輪 巨龍號輪船

導讀：巨人號游輪 巨龍號輪船 1. 巨龍號輪船 2. 超大型輪船 3. 巨人號輪船 4. 超級大的輪船 5. 東方號巨輪 6. 巨大的輪船 7. 巨輪是船嗎 8. 巨型油輪船

1. 巨龍號輪船

您好，這篇課文應該是《南京長(cháng)江大橋》 這篇文章在1985年被編入小學(xué)語(yǔ)文課本，課文內容如下：

清晨,我來(lái)到南京長(cháng)江大橋。今天的天氣格外好，萬(wàn)里碧空飄著(zhù)朵朵白云。大橋在明媚的陽(yáng)光下，顯得十分壯麗。波浪滾滾的江水中，9個(gè)巨大的橋墩穩穩地托住橋身。

正橋連接著(zhù)22孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層，底下一層是火車(chē)道，鋪著(zhù)雙軌，上面一層是公路，公路兩邊是人行道。寬闊的公路上，行人車(chē)輛穿梭似的來(lái)來(lái)往往。

我沿著(zhù)人行道，走近正橋。兩座雄偉的工農兵塑像左右挺立。塑像后面，聳立著(zhù)兩個(gè)高大的橋頭堡，頂端的一面面紅旗，映著(zhù)陽(yáng)光，十分艷麗。正橋筆直的公路上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閱的隊伍，站得整整齊齊。

我手扶著(zhù)橋欄桿，站在大橋上，遠望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟，隨著(zhù)波浪時(shí)起時(shí)伏，側耳傾聽(tīng)，一列列火車(chē)鳴著(zhù)汽笛，從腳下呼嘯而過(guò)。滔滔的江水浩浩蕩蕩，奔向大海。自古稱(chēng)作天塹的長(cháng)江，被我們征服了。一橋飛架南北，天塹變通途。

2. 超大型輪船

一艘貨輪的載重量是5000噸。

5000噸載重量，又稱(chēng)總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標。船舶載重量是滿(mǎn)載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示。

載重量的計算公式如下：載重量=滿(mǎn)載排水量—空船排水量對一般船舶來(lái)說(shuō)，載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大，載重量越大。載重量包括貨物、燃料、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對于貨運船舶來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要指標，載重量越大，裝載的貨物越多，運輸能力越大。

3. 巨人號輪船

OOCL是Orient Overseas Container Line 簡(jiǎn)稱(chēng)，是東方海外(國際)有限公司 (OOIL) 的全資附屬公司。東方海外(OOCL)由董浩云（董兆榮）于1947年成立于香港，是一家集裝箱航運與物流服務(wù)公司。東方海外(OOCL)是東方海外（國際）有限公司(OrientOverseas(International)Limited，OOIL)的全資子公司，航線(xiàn)聯(lián)系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地。 　　在頂盛時(shí)期，東方海外(OOCL)擁有一支超過(guò)150艘貨輪、運載能力超過(guò)1000萬(wàn)噸的船隊，曾是世界七大輪船航運公司之一，還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(Seawise Giant)。 目前，東方海外(OOCL)擁有裝載量由2,500-8,063TEU，不同級別的船舶，還有適用于嚴寒地區的冰區加強型船舶。東方海外(OOCL)在全球超過(guò)58個(gè)國家設有230多家分支結構。

4. 超級大的輪船

世界上排水量最大的船—“諾克·耐維斯”號（48萬(wàn)噸）是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是目前世界上最長(cháng)的船只

5. 東方號巨輪

由英國維多利亞時(shí)代最著(zhù)名的工程師布魯內爾設計的超級巨輪大東方號被譽(yù)為19世紀英國歷史上的工程奇跡。這艘載客四千人、載貨六千噸的“漂浮的城市”從誕生之日起便歷經(jīng)坎坷，充滿(mǎn)傳奇。

1867年3月18日那一天，人們從四面八方紛紛涌向利物浦港，爭先恐后登上大東方號巨輪。渴望早一刻開(kāi)始他們橫跨大西洋的旅行。親自體驗一番在這座“城市”里的生活，并盼望這艘巨無(wú)霸能夠如期駛向紐約港。大東方號這次跨洋航行是否一帆風(fēng)順？它在大風(fēng)大浪中遇到了什么樣的險情？船上的游客在海上浮城中究竟如何度過(guò)漫長(cháng)的時(shí)光？這是怎樣的一個(gè)群體？他們?yōu)槭裁慈ゼ~約港？乘客們在巨輪上有怎樣的離奇遭遇？《漂浮的城市》將一一為您解開(kāi)謎底。

6. 巨大的輪船

1981年建成了人類(lèi)有史 以來(lái)最大的船舶，56萬(wàn)載重噸的“海上巨人（Seawise Giant）”超巨型原油輪。

7. 巨輪是船嗎

與好友互為聊天超過(guò)30天，你的qq后面就會(huì )出現巨輪的圖標，代表你兩聊天最頻繁。

8. 巨型油輪船

1. 前奏號浮動(dòng)船/ Prelude FLNG(488米)

作為運輸天然氣加工工廠(chǎng)船，浮動(dòng)船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實(shí)是鉆井平臺通過(guò)管道向船內輸氣，再由這條船去除雜質(zhì)，分離出合格的天然氣，然后加壓液化，最后接駁LNG運輸船。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長(cháng)的超級郵輪長(cháng)度可比最大的航母還長(cháng)出126米，諾克·耐維斯號的航行史可以稱(chēng)得上坎坷悲慘，曾經(jīng)遭受戰爭波及在海底沉沒(méi)八年，打撈修繕投入使用十余年便結束航行生涯，現用于博物展覽。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個(gè)世紀70年代建造出來(lái)的超大型船舶，船籍是法國，最大的噸位超過(guò)五百萬(wàn)噸。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長(cháng))

相比前面幾艘超級巨輪，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了，僅運作了十年不到就廢棄了。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪，在今天盤(pán)點(diǎn)的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點(diǎn)是較長(cháng)年限的服務(wù)使用時(shí)間，長(cháng)達35年。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會(huì )社(DSME)造船航運公司一手承建，該公司還在中國山東設有子公司。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個(gè)浪漫的故事，是這項工程的集團前任總裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 達飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀念偉大的地理學(xué)家、科學(xué)家、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡，這艘船舶以亞歷山大的名字命名，追念上個(gè)世紀偉大先驅們對海洋未知領(lǐng)域的探索精神。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長(cháng)于造船航行的國度——日本所建，有過(guò)二度易主的經(jīng)歷。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實(shí)由四艘油輪組建而成，分別以四大洲命名：亞洲、歐洲、非洲、大洋洲。

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