攜程豪華游輪 國際游輪豪華游

導讀：攜程豪華游輪 國際游輪豪華游 1. 國際游輪豪華游 2. 國內游輪豪華游 3. 國際游輪豪華游20天游 4. 豪華游輪旅游 5. 國際游輪豪華游視頻 6. 國際游輪豪華游輪 7. 國際游輪豪華游時(shí)間最長(cháng) 8. 國際游輪豪華游輪區別 9. 國際游輪豪華游價(jià)格 10. 國際游輪豪華游攻略

1. 國際游輪豪華游

1，看郵輪的星級，郵輪有三星級，四星級，五星級不等的。

2，看郵輪的線(xiàn)路，有亞洲，歐洲，美洲，地中海內海，南極和環(huán)太平洋線(xiàn)路不同的。

3，看郵輪出行的時(shí)間，有淡旺季的區別。

4，看郵輪大小，以及郵輪內部設施的豪華程度，5，看郵輪餐飲的主廚級別，有些郵輪聘請的是國際知名的大廚。一般來(lái)說(shuō)，常規的四星級郵輪正常的價(jià)格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等

2. 國內游輪豪華游

這艘“海洋光譜號”是我國聯(lián)合美國皇家加勒比公司打造的國內第一艘超量子郵輪，停靠母港位于上海吳淞口的國際郵輪碼頭，還有中國香港的維多利亞港，它的任務(wù)就是將中國的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。

2016年10月份，海洋光譜號從就納入了中國豪華郵輪的建造計劃，并于2017年8月在有著(zhù)200多年歷史的德國邁爾（Meyer Werft）造船廠(chǎng)內開(kāi)工建造。

3. 國際游輪豪華游20天游

搭豪華游輪環(huán)游世界一定等到退休？一定要準備百萬(wàn)元？現在這兩個(gè)觀(guān)念要被徹底顛覆了！金科國際游輪旅行社特別與船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，針對較年輕族群量身打造，搭頂級游輪環(huán)游世界46國142天，總價(jià)只要56萬(wàn)元，分期月繳只要13,200元，分段方式也以10天為單位起可自由調整、能完全解決上班族假期不多的煩惱，環(huán)游世界不再是富人的專(zhuān)利，每個(gè)人都可以出發(fā)。

游輪航海環(huán)游世界令許多人向往不已，但總覺(jué)得價(jià)格高不可攀，其實(shí)那是由于國內經(jīng)營(yíng)游輪的旅行社多以推薦「陽(yáng)臺艙」為主要訴求，致使游輪渡假局限在金字塔頂端的客層。其實(shí)真正的游輪玩家會(huì )推薦，住「內艙」玩游輪，除了房間內景觀(guān)不同，所玩到的設施99%完全相同！節省下來(lái)的預算，還可以充分享受船上付費SPA等服務(wù)及岸上觀(guān)光，真正好玩又超值！ 經(jīng)營(yíng)游輪分段環(huán)游世界之旅成功的金科國際游輪旅行社柯鐙鏜董事長(cháng)表示，此次針對聰明玩家推出的新方案，特別取得全球知名頂級游輪公司公主游輪的獨家合作，搭乘五星級的Island Princess海島公主號及同等級船只環(huán)游世界，費用最低價(jià)(總價(jià)56萬(wàn)起)，分段最彈性(每段10天起)，分期付款負擔最輕松(每月13,200元起)，就可暢游五大洲46國，平均玩一個(gè)國家花費只約1.2萬(wàn)，遠比任何環(huán)游世界旅游方案便宜，預料將掀起一陣環(huán)游世界旋風(fēng)。目前環(huán)游世界方案有三種選擇，110天一次走完（費用約80萬(wàn)）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，費用每段約14~33萬(wàn)）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，費用總共約56萬(wàn)）。不想一次付清，此方案也可分48個(gè)月完成分期，每月僅需付13,200元，6月底前報名并贈送東加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三個(gè)航段，總共變成15個(gè)航段。由于分段完成期間較長(cháng)且彈性較大，第三種行程價(jià)格不含接駁飛機與岸上觀(guān)光，但靠岸時(shí)船公司會(huì )提供岸上免費接駁到市區，讓旅客可以到岸上游玩，或消費者可以選購船公司或旅行社提供的岸上觀(guān)光行程，行程并可彈性調整，可以10天、20天、30……天分次進(jìn)行，輕松完成環(huán)游世界一周的美夢(mèng)！ 如欲進(jìn)一步了解，歡迎來(lái)電(02)2531-0077或至金科國際游輪網(wǎng)站 http://www.king-cruise.com.tw查詢(xún)

4. 豪華游輪旅游

個(gè)人感覺(jué)很適合情侶哦，不知道LZ準備 去哪兒玩？ 郵輪 旅游是用郵輪將一個(gè)或多個(gè) 旅游目的地聯(lián)系起來(lái)的 旅游行程。這種旅行方式始于18世紀末，興盛于20世紀60年代。郵輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開(kāi)創(chuàng )的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪(fǎng)歷史，是種

5. ? ??際游輪豪華游視頻

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋 原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

? ?兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

6. 國際游輪豪華游輪

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國際豪華郵輪——海洋綠洲號目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號耗資14億美元，噸位達22.5萬(wàn)噸，完全是一座海上超級無(wú)敵巨無(wú)霸；除了體型巨大，船上還充滿(mǎn)了革新的設計元素，設計師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上，中心區域是三座各具風(fēng)格的花園，栽種著(zhù)來(lái)自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過(guò)兩層半甲板高的參天大樹(shù)；海洋綠洲號還有全球獨一無(wú)二的海上旋轉木馬，它的尺寸與游樂(lè )園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時(shí)六個(gè)月手繪完成的。

7. 國際游輪豪華游時(shí)間最長(cháng)

要看什么郵輪，什么時(shí)候去了。如上海出發(fā)去日本5天4晚，淡季（非節日）最便宜的船、最便宜的房型，每人1000左右，小費400左右。郵輪去日本免簽證，簽證費就省下來(lái)了。不購物、不在船上額外消費的話(huà)，花費在1500以?xún)取Ｈ绻净蛘叽汗潱忠茫啃秃茫咳松先f(wàn)都是正常的。

購物花費看自己的意愿了。郵輪的岸上游沒(méi)有強制購物，有的導游會(huì )極力推薦某某產(chǎn)品，不買(mǎi)也沒(méi)關(guān)系。

8. 國際游輪豪華游輪區別

黃金一號到8號一共有7條船，沒(méi)有四號船

首先幾條船都是五星豪華游輪，字數越大船越新，游輪設施越好，黃金7號和黃金8號時(shí)姊妹船，設施差不多，算是黃金系列中最好的船了

9. 國際游輪豪華游價(jià)格

、海洋和諧號：海洋和諧號隸屬于美國皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價(jià)值73.7億人民幣，整個(gè)游輪設有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設置了20個(gè)餐館、23個(gè)游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園，總之是應有盡有，無(wú)比的奢華。

2、海洋魅力號：海洋魅力號游輪造價(jià)100億人民幣，游輪可以容納6300名游客，設置了2704間客艙，除此之外，還有各種約了設施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場(chǎng)、酒吧，還模仿美國中央公園，建立了一個(gè)植物區。

3、海洋綠洲號：海洋綠洲號游輪造價(jià)69億人民幣，游輪設有眾多娛樂(lè )場(chǎng)所，有劇院、商店、賭場(chǎng)以及露天公園等等，除了2700間普通 客艙之外，還專(zhuān)門(mén)在甲板上設計了客艙。

4、海洋獨立號：海洋獨立號游輪總共設有18曾樓，游輪中的娛樂(lè )設施非常豐富，在里面有一個(gè)特殊的模擬沖浪池和滑冰場(chǎng)，非常有趣，除此之外，還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳，宛如一個(gè)海上城市。

5、海洋自由號：海洋自由號的總造價(jià)高到43.64億人民幣，是世界十大豪華游輪之一，這艘郵輪雖然沒(méi)有前幾名的容量那么大，但這里有專(zhuān)門(mén)的水上樂(lè )園，設立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場(chǎng)等等等。

10. 國際游輪豪華游攻略

跟國王的出現順序有關(guān).. 越后面出現的國王越難滿(mǎn)足.. 玩了一段時(shí)間了..我覺(jué)得想讓國王滿(mǎn)意.. 重點(diǎn)在于物品的品質(zhì)與魅力.. 一個(gè)好的房間就能讓國王滿(mǎn)意一半了.. 用花和雕像圍住物品的三面,物品下鋪紅地毯,走路用波斯或者綠地毯.. 多用雕像.. 最后需要一點(diǎn)運氣.. 有幾次國王來(lái)了以后就干了一兩樣就走了..就差一點(diǎn)點(diǎn)就合格了..很郁悶..

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