蒸汽風(fēng)帆游輪 蒸汽動(dòng)力輪船

導(dǎo)讀：蒸汽風(fēng)帆游輪 蒸汽動(dòng)力輪船 1. 蒸汽動(dòng)力輪船 2. 蒸汽動(dòng)力輪船原理 3. 蒸汽動(dòng)力輪船是誰(shuí)發(fā)明的 4. 蒸汽動(dòng)力輪船對(duì)發(fā)明者 5. 蒸汽動(dòng)力輪船發(fā)明者

1. 蒸汽動(dòng)力輪船

這個(gè)輪胎是蒸汽機(jī)，蒸汽機(jī)通過(guò)燒煤產(chǎn)生蒸汽產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)輪船在海中行駛

2. 蒸汽動(dòng)力輪船原理

蒸汽機(jī)帶動(dòng)曲干轉(zhuǎn)動(dòng)。上下轉(zhuǎn)動(dòng)的曲干帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

蒸汽機(jī)車（或又稱為蒸汽火車頭）是一種以蒸汽機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的鐵路機(jī)車。1814年，英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，從此開始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具

3. 蒸汽動(dòng)力輪船是誰(shuí)發(fā)明的

輪船是利用機(jī)器動(dòng)力航行的船，而最初的輪船是由蒸汽機(jī)來(lái)作為動(dòng)力，蒸汽機(jī)輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁(yè)。那么是誰(shuí)發(fā)明了蒸汽機(jī)輪船，“縮短”了大洋兩岸的空間距離，使整個(gè)世界緊密聯(lián)系在一起的呢？他就是美國(guó)工程師、發(fā)明家——富爾頓。或許你不知道，富爾頓最早的時(shí)候可是個(gè)畫家呢。

富爾頓出生于美國(guó)一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒，后來(lái)醉心于繪畫，1782年在費(fèi)城畫過(guò)肖像畫、風(fēng)景畫，還給著名的富蘭克林畫過(guò)肖像，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就。

　　 在他22歲那年，富爾頓從美國(guó)前往英國(guó)倫敦學(xué)習(xí)繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽，瓦特請(qǐng)他去畫一張肖像，這樣，他就結(jié)識(shí)了蒸汽機(jī)發(fā)明家瓦特和其它幾位機(jī)械發(fā)明家，他了解了蒸汽機(jī)的原理和作用，并且開始對(duì)機(jī)械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。正因?yàn)橛羞@樣的機(jī)遇，再加上自己的努力，最終，富爾頓以工程師、發(fā)明家的稱號(hào)聞名于世。

　　 從17世紀(jì)起，許多人開始試驗(yàn)船用蒸汽機(jī)，也造出了蒸汽機(jī)船。富爾頓在結(jié)識(shí)了瓦特，熱愛上機(jī)械技術(shù)之后，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情。1803年，富爾頓造出了一艘長(zhǎng)約21米、寬約2.4米的實(shí)驗(yàn)船。在巴黎塞納河上試航時(shí)，轟動(dòng)一時(shí)。

　　 但是，由于這條船的船體太薄弱，又遇到狂風(fēng)襲擊，船身竟然折斷成兩半沉入河底。他的失敗引來(lái)了許多人的冷嘲熱諷，之前支持他的人也打起來(lái)退堂鼓。但是，這并沒(méi)有澆滅將富爾頓對(duì)輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國(guó)。

幸運(yùn)的是，富爾頓回到美國(guó)后，一位富有的農(nóng)場(chǎng)主列文斯頓聽說(shuō)了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想，很是感興趣并主動(dòng)資助他的實(shí)驗(yàn)。于是又經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，到了1807年，富爾頓終于在美國(guó)紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號(hào)”。

　　 這艘輪船長(zhǎng)約45米，寬9米多，排水量100噸，船上沒(méi)有帆和桅桿，而是矗立著一個(gè)看上去粗重的大煙囪。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計(jì)了一個(gè)水車式的輪子，蒸汽機(jī)帶動(dòng)輪子旋轉(zhuǎn)，輪子上的葉片在水中劃動(dòng)，推動(dòng)著船只前進(jìn)。

　　 1807年8月17日，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號(hào)”在哈德遜河試航。但是開船不久，輪船就出現(xiàn)了故障，停滯不前。這時(shí)，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障，輪船以每小時(shí)4英里的速度破浪前進(jìn)。“克勒蒙特號(hào)”的試驗(yàn)成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕。

　　 這次試驗(yàn)堪稱內(nèi)河航運(yùn)史上劃時(shí)代的事件，是世界上第一次輪船航行。從此，富爾頓被譽(yù)為輪船的發(fā)明者——輪船之父。

4. 蒸汽動(dòng)力輪船對(duì)發(fā)明者

船并非一兩個(gè)人的獨(dú)立發(fā)明，而是先民長(zhǎng)期摸索改進(jìn)而成。起初，我們的先民師法自然，從自然現(xiàn)象中受到啟發(fā)，有了制造水上工具的靈感。在舟船之前，先出現(xiàn)的是浮具，先民抱著樹干、竹竿過(guò)河，后來(lái)又用到葫蘆。

而當(dāng)先民們?cè)囍鴮误w浮具組合為復(fù)數(shù)形式，以求取更大的浮力效果時(shí)，便出現(xiàn)了筏子—? ?多根樹干，或者多根竹竿、蘆葦?shù)任锊⑴爬υ饋?lái)，成為船的早期雛形。

春秋時(shí)孔子周游列國(guó)，郁郁不得志，就曾感嘆道：“道不行，乘桴浮于海”，孔子所說(shuō)的桴即是木筏子。當(dāng)原始狹小的“獨(dú)木舟”已經(jīng)不能滿足人們的需要，獨(dú)木舟逐漸向?qū)挸ǖ摹捌窗宕蹦Ｊ窖葑?/p>

5. 蒸汽動(dòng)力輪船發(fā)明者

第一臺(tái)蒸汽機(jī)是一個(gè)名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的，這在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的蒸汽機(jī)了。在紐克曼之前，有許多人都對(duì)蒸汽當(dāng)作動(dòng)力用于生產(chǎn)懷著很大的興趣。1688年，法國(guó)物理學(xué)家德尼斯·帕潘，曾用一個(gè)圓筒和活塞制造出第一臺(tái)簡(jiǎn)單的蒸汽機(jī)。但是，帕潘的發(fā)明沒(méi)有實(shí)際運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)上。

十年后，英國(guó)人托易斯·塞維利發(fā)明了蒸汽抽水機(jī)，主要用于礦井抽水。

1705年，紐克曼經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究，綜合帕潘和塞維利發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了空氣蒸汽機(jī)

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