我想看豪華游輪公主號照片 公主號游輪一位多少錢

導讀：我想看豪華游輪公主號照片 公主號游輪一位多少錢 1. 公主號游輪一位多少錢 2. 上海公主游輪號多少錢 3. 公主號游輪一位多少錢啊 4. 鉆石公主號游輪價格明細 5. 公主號船票多少錢 6. 游輪公主號的價格 7. 公主號郵輪多少錢 8. 秦皇島公主號游輪一位多少錢

1. 公主號游輪一位多少錢

都有往返船票，有長樂公主三晚住宿，行程中團隊標準用餐，全程陪同旅行管家。

2. 上海公主游輪號多少錢

大型郵輪，吃住方便游藝齊全。

3. 公主號游輪一位多少錢啊

北京去西沙群島。現(xiàn)在好像不能個人隨便去，只能通過旅行社。目前西沙旅游,國內唯一官方合法的渠道就是海口椰香公主號郵輪,每個月都有2-3班,價格4999元起(不含海口往返機票)。具體費用還要看你個人的具體情況。西沙群島對于很多愛旅游的人來說是一個非常神秘的地方，這個地方人跡罕至，一直屬于不被開放的海域，所以這一塊的生態(tài)環(huán)境保護的是比較好。

4. 鉆石公主號游輪價格明細

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面? ??游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序? ?好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

5. 公主號船票多少錢

目前廣州到三亞還沒有客船 ，廣州到海口就有“椰香公主號”，廣州到海口船票價格，及艙位介紹:

特等艙 原票價450元/張 優(yōu)惠價450元/張 學生票450元/張。

一等艙 原票價380元/張 優(yōu)惠價300元/張 學生價230元/張。

二等艙 原票價300元/張 優(yōu)惠價：260元/張 學生價200元/張。

三等A艙 原票價260元/張 優(yōu)惠價：220元/張 學生價180元/張。

四等艙 原票價180元/張 優(yōu)惠價130元/張 學生價：100元/張。

6. 游輪公主號的價格

上海到日本福岡、長崎的盛世公主號郵輪五晚四日陽臺房每人在二千五至三千元左右。船上吃喝玩樂可以一分不花，如果想吃的更獨特、喝點小酒、賭賭小錢，那就要花點錢了。每天13.5美元的小費是一定要付的。

7. 公主號郵輪多少錢

你好，天津公主號游輪日韓線從2200至4900，具體你可以根據(jù)您的出行時間上芒果網(wǎng)選擇購買！

8. 秦皇島公主號游輪一位多少錢

這四個地方我都去過，都是北方濱海旅游名城。我也分享下我的體會。

如果只比較海的話，四個地方應該是各有特色

大連的特點是水質好，應該是這幾個地方水質最好的。大連產(chǎn)的海參就是這幾個地方最好的。但大連的沙灘不太行。

秦皇島的特點是海和人很親近。我印象特別深的是鴿子窩公園后面的海，從岸邊一直往海里走50多米，水仍然只有成年人膝蓋高，這樣的地方特別適合孩子玩。不過秦皇島的海不夠藍，看著灰撲? ?的。

青島的沙灘資源非常豐富，光市區(qū)就有幾大浴場，嶗山有石老人、西海岸有金沙灘、銀沙灘、城市陽臺，都是整個北方沙質最好的沙灘。但這些年，青島的滸苔太厲害了，很多人都說到青島是來看草原的。

單論海的話，威海的海這幾個里面最好的，海景好，水質好，商業(yè)氣息不濃。

這里要多提醒一句，如果是帶孩子到海邊玩，一定要注意看好孩子，不要讓孩子進入到很深的海域，還要注意離岸流。總之，必須離孩子近一些，去年青島就發(fā)生過悲劇。

如果要安排5天以上，只能選擇大連和青島，最佳是青島

四個城市中，除了青島外，其余三個城市都是相對純粹的海濱旅游城市，除了看海就是看海。大連最出名的景點基本都是跟海沾邊的，秦皇島雖然有山海關可以看，但用根本用不了1天，威海景點也不多，一般旅游團都是把它跟旁邊的煙臺合在一起設計線路的。秦皇島和威海市里的休閑娛樂也跟不大上。相對來說，大連市內還有幾處海洋世界、游樂場等可以玩，大連的建筑群也是值得一看的。

說到青島就很不一樣了，青島的旅游資源就非常豐富了。

首先是十多個海水浴場，其中最值得一去的依次是金沙灘、石老人和城市陽臺。像金沙灘，號稱亞洲第一灘，最大的優(yōu)點就是沙子特別細，光腳踩上去非常舒服，一個沙灘基本上可以玩一整天，如果趕上金沙灘啤酒節(jié)（今年是7月26-8月18日），晚上還可以繼續(xù)嗨。

其次是棧橋、魯迅公園、小青島、奧帆中心、五四廣場、海底世界、極地海洋世界等與海相關的景點。有的是屬于打卡地，比如棧橋，奧帆中心，有的則確實值得一看，比如海昌極地海洋世界應該是北方最好的，主打的是北極圈海洋生物，企鵝什么的。

除了上面這些海景外，還有不少值得一去的地方：

一是海上仙山嶗山，嶗山有南線和北線，兩條線的風景是不一樣的。很多人來嶗山會體驗索道，有封閉式和開放式兩種。

二是八大關、大學路、天主教堂這類文藝青年打卡地，八大關雖然也在海邊，但并不勝在海景，而是像一個西式精致的社區(qū)。大學路則是帶著老青島的味道。

三是游樂場，比如方特夢幻王國，融創(chuàng)東方影都是高規(guī)格的游樂場，而且融創(chuàng)茂的娛樂設施全是室內，即便遇到下雨天也可以暢玩。

講個真事，一個大連的朋友工作不順心，辭職后南下散心，預計從大連到煙臺威海青島，再南下蘇杭直到廈門深圳。結果到了青島舍不得走了，在青島玩了兩個月才走，在黃島金沙灘附近就住了一個月。

以上就是個人體會，不同的人可能有不同的感受，有不同的需求。建議有機會最好都去體驗一下。

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