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        游輪長不長 游輪的長寬高

        導讀:游輪長不長 游輪的長寬高 1. 游輪的長寬高 2. 游輪的長寬比例 3. 游輪的長寬高是多少 4. 游輪的長寬高是多少米 5. 游輪的長度和寬度 6. 游輪最長多少米 7. 游輪的長寬高比 8. 游輪的長寬高比例

        1. 游輪的長寬高

        輪機部:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠。

        事務(wù)部:管事(事務(wù)長)、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)。船員,是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,由駕駛員代理)政委(中國國企基本都有),必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔任。

        從事國際航行的船舶的中國籍船員,必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。各個職位的職責1、船長:全船的管理與駕駛2、大副:甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理3、二副:駕駛?cè)蝿?wù),駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,航海圖書資料管理4、三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理5、水手長:帶領(lǐng)水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作6、水手:跟隨高級船員負責正常的航行值班。

        2. 游輪的長寬比例

        客輪我不清楚。我國貨輪最大的是VLCC(超級油輪)和VLOC(超級礦砂船),都是30萬噸級,這個級別的船的大小在26萬噸-32萬噸之間。我們講這個“多少萬噸級”,都是指的載重噸,也就是說的是船的載重能力。這樣,我國最大的貨輪最多可以載貨32萬噸。

        3. 游輪的長寬高是多少

        “中海環(huán)球”輪是中國海運集團訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運送19100個20英尺標準集裝箱,是世界上最大、最先進的集裝箱船由韓國現(xiàn)代船廠制造的。

        該船全長400米,寬近60米排水量為18.6萬噸,船體大小超過4個標準足球場,船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米,比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米。

        4. 游輪的長寬高是多少米

        世界最大游輪吃水9.1米。

        海洋綠洲號屬于皇家加勒比國際游輪,是目前為止全球最大、造價最高的郵輪,其級別屬綠洲級。海洋綠洲號耗資14億美元,噸位達22.5萬噸,吃水9.1米、長度361.8米、水線寬度47米、最寬處63.4米、高72米,航速為22.6節(jié),要比泰坦尼克號還要大3倍多,比次之的郵輪海洋自由號還重6萬噸。“海洋綠洲號”于2009年11月下海進行處女航,當它在海上航行時,它就像是一座“旅行的城市”。

        5. 游輪的長度和寬度

        此次下水的“長江叁號”郵輪總長近150米,型寬23米,型深4.7米,設(shè)計吃水3米,設(shè)計航速25公里/小時,最大載客600人。

        該郵輪采用全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進方式,服務(wù)功能齊全,船舶設(shè)計充分考慮智能化、新材料和新技術(shù)應(yīng)用,能效指標達到綠色船舶最高等級;首次采用空調(diào)智能控制技術(shù);配備空調(diào)新風系統(tǒng)和空調(diào)末端殺菌裝置,為內(nèi)河郵輪最高公共安全標準;減震降噪、舒適度等指標達到國際郵輪先進水平,給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗。同時將中國文化、長江文化、招商文化融入其中,彰顯新一代長江郵輪獨特的文化內(nèi)涵和社會發(fā)展的新時代特征。

        6. 游輪最長多少米

        全世界沒有600米長的游輪。

        世界上最長的郵輪是瑪麗皇后二號。瑪麗皇后二號(RMS Queen Mary 2),一艘隸屬卡納德郵輪公司 (Cunard Line) 的豪華? ??輪,由法國大西洋造船廠制造,造價8億美元。在2002年建造的時候,瑪麗皇后二號被公認為世界上最長、最闊和最高的客輪。她亦曾是排水量最大的客輪,達到148,528噸。瑪麗皇后二號長345米,寬45米,總高72米,吃水10米。

        7. 游輪的長寬高比

        世界上最大的郵輪 2003年9月25日,“瑪麗王后二世”號郵輪緩緩離開法國圣納澤爾港口,將進行為期3天的環(huán)法國海域試航。“瑪麗王后二世”號由法國重工業(yè)巨人阿爾斯通集團的下屬船廠建造,據(jù)稱是世界上最大的,最豪華的郵輪。 瑪麗王后二號創(chuàng)造了豪華郵輪建造史上多個第一,其噸位為15萬噸,是有史以來噸位最大的郵輪;而耗資達8億美元,也是全球造價最高的郵輪;該船長345米,長過3個足球場;高度為71.9米,高過紐約自由女神像;最多載客數(shù)達到2620人,也是有史以來載客量最大的郵輪。 有了這么多個第一,她的船費也是高的驚人。其最低船費約3000美元,最貴則高達60000美元。即使價格如此高昂,世界各地的游客仍趨之若騖,目前據(jù)稱其處女航的2620個客位已爆滿。 此外,她的另一條航線亦已編訂,那就是將于2004年8月12至30日停泊于希臘雅典海港內(nèi)。屆時她將成為雅典奧運會的超級流動酒店,招待各國參賽選手及貴賓,此計劃已經(jīng)得到雅典奧委會的批準。 2003年11月15日下午,正在法國圣納澤爾市等待正式出航的“瑪麗女王二世”號郵輪發(fā)生舷梯倒塌事故,造成16人死亡,30多人受傷,其中10人傷勢嚴重。“

        8. 游輪的長寬高比例

        三峽游輪是標準化全通透新型觀光休閑游輪,兩船同型,單船造價2千萬,船長69.8米,寬11.6米,核載500人,共有四層,有近2000平方米的游客觀光面積,是目前長江上最為豪華的短線休閑觀光游輪。

        三峽游輪主要是指航行在長江上,從事三峽旅游業(yè)務(wù)的客運游輪。現(xiàn)今三峽游輪按裝修等次和主營對象被分為國內(nèi)游輪與涉外游輪兩大類。

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