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        游輪失事片段 長(cháng)江游輪失事真相

        導讀:游輪失事片段 長(cháng)江游輪失事真相 1. 長(cháng)江游輪失事真相 2. 長(cháng)江游輪失事的時(shí)間 3. 長(cháng)江 游輪 事故 4. 長(cháng)江游輪失事真相揭秘 5. 長(cháng)江郵輪事故 6. 長(cháng)江游輪慘案 7. 長(cháng)江游輪事故原因

        1. 長(cháng)江游輪失事真相

        作為長(cháng)江上最新型、最安全、最豪華、最舒適的五星級涉外郵輪,長(cháng)江黃金郵輪自2011年5月陸續投入運營(yíng)以來(lái),已安全航行1600多個(gè)航次、100多萬(wàn)公里,優(yōu)質(zhì)接待海內外游客50萬(wàn)人次,始終保持航行安全無(wú)事故、設備安全無(wú)故障、消防安全無(wú)損失、人身安全無(wú)傷亡、防污染安全無(wú)險情的行業(yè)最優(yōu)記錄,成為了長(cháng)江三峽新的首選旅游目的地。

        2. 長(cháng)江游輪失事的時(shí)間

        據保監會(huì )排查統計,保險業(yè)共承保失事客船船東、相關(guān)旅行社、乘客和船員投保的各類(lèi)保險340份,保險金額共計9252.08萬(wàn)元人民幣

          其中,失事客船涉及保險金額共計1570萬(wàn)元,人保財險重慶分公司已就船舶一切險向重慶東方輪船公司支付了1000萬(wàn)元保險理賠資金;旅行社責任險涉及保險金額共計1200萬(wàn)元;396名乘客投保各類(lèi)人身保險,身故保險金額共計6169.35萬(wàn)元;18名船上工作人員投保人身保險,身故保險金額共計312.73萬(wàn)元。

        3. 長(cháng)江 游輪 事故

        會(huì )有一定的影響。

        暴雨通常伴有大風(fēng)和洪水,因此會(huì )增加復雜的水域,增加潛在的危險性。

        下暴雨時(shí),河流水流湍急,因此對于過(guò)往的船只輪渡行駛不穩,容易發(fā)生側翻。

        而對于海洋上,風(fēng)浪也會(huì )給船只帶來(lái)影響,造成船只的停航。

        所以暴雨對于坐船有影響。

        4. 長(cháng)江游輪失事真相揭秘

        該客輪“行駛到長(cháng)江水域監利段大馬洲水域時(shí),突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側翻,船上400多人全部落水”。長(cháng)江航道、海事部門(mén)正展開(kāi)營(yíng)救,目前已救起30多人。接到事故報告后,湖北省、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門(mén)負責人迅速趕赴現場(chǎng),監利縣及有關(guān)部門(mén)負責人在現場(chǎng)指揮救援。

        5. 長(cháng)江郵輪事故

        2015年6月1日深夜11點(diǎn)多,載有458人的客輪“東方之星”突遇龍卷風(fēng),在長(cháng)江湖石首段傾覆。

        據了解,“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司,由南京開(kāi)往重慶。6.1東方之星沉沒(méi)事件是指發(fā)生在2015年6月1日約21時(shí)28分的沉船事故。隸屬重慶萬(wàn)州,從南京開(kāi)往重慶的豪華游輪“東方之星”因突遇龍卷風(fēng),在一兩分鐘之內傾覆倒扣在水中。據長(cháng)江航務(wù)管理局最新情況,出事船舶載客458人,其中內賓406人、旅行社隨行工作人員5人、船員47人。截止2015年6月13日下午,442人遇難者,12人生還。

        6. 長(cháng)江游輪慘案

        片尾曲為《(From "Death on the Nile"/Score)》,別名《電影尼羅河上的慘案》》,由 Patrick Doyle 演唱

        《尼羅河上的慘案》是由約翰·古勒米執導、彼德·烏斯蒂諾夫、簡(jiǎn)·柏金等主演的劇情片。該片于1978年9月29日在美國上映。

        該片改編自阿加莎·克里斯蒂的同名小說(shuō),講述了尼羅河一艘游輪上接連發(fā)生三起命案,船上的一名比利時(shí)偵探波洛最終通過(guò)偵查找到真兇的故事。

        7. 長(cháng)江游輪事故原因

        長(cháng)江的走向是由西向東,海拔自西向東漸次降低,最終流向東海。基于此整個(gè)長(cháng)江分為三段:上游、中游和下游,其中上游海拔最高,中游其次,下游海拔最低,由此便確定了船只航行的上下行方向。

        一般把輪船駛向海拔高的地方(即由東向西行駛)稱(chēng)作上行,反之駛向海拔低的地方(即由西向東行駛)稱(chēng)作下行。

        比如武漢駛向重慶即為上行(反之為下行),武漢駛往上海則為下行(反之為上行)。

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