夕陽紅老年旅游團(tuán)去云南 昆明老年夕陽紅旅游列車
1. 昆明老年夕陽紅旅游列車
70歲老年人冬季適合夕陽紅，中央紅軍長征出發(fā)地紀(jì)念館-贛州旅游景點(diǎn)吉安-吉安旅游景點(diǎn)
吉安位于江西省中西部，贛江中游。從地勢上看，屬羅霄山脈中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地勢極為險(xiǎn)要。境內(nèi)有自北向南縱貫的京九鐵路、105國道和由東向西的319國道及“三南”公路，是連接北京、西南、
華南、福建、港澳地區(qū)的天然紐帶；上可溯贛江溝通閩粵，下可泛鄱陽湖與長江相聯(lián)，順抵長江下游發(fā)達(dá)省市，在...
井岡漂流即朱砂河源流，是一項(xiàng)集觀光、游覽、探險(xiǎn)、搏擊的新旅游項(xiàng)目，刺激性大，深受旅游者青睞。 朱砂河漂流河段自行洲至朱砂沖哨口，距茨坪13公里，是井岡山至遂川、贛州必經(jīng)之通。河面寬30―50米，全程
約4公里，落差65米，流速為0.7米/秒――2.4米/秒，平均流量為7.1立方米/秒，春季水溫7℃一...
筆架山五大奇觀
十里杜鵑長廊：登上筆架山，只見左右兩側(cè)的山脊上，生長著高大而挺拔的杜鵑花樹，形成長達(dá)十余里的杜鵑林帶。這里集生著猴頭杜鵑、江西杜鵑、紅毛杜鵑、鹿角杜鵑、三葉杜鵑以及馬銀花杜鵑。每當(dāng)春夏之交，杜鵑花盛開
，千姿百態(tài)，姹紫嫣紅，把整個(gè)山巒點(diǎn)得如同彩龍玉帶。這種長達(dá)十余里的杜鵑林帶，在世界上也是罕見的。 ...
井岡山客家風(fēng)情水上漂游，是一個(gè)以客家文化和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光為主，融休閑性、娛樂性、知識性、參與性為一體的旅游項(xiàng)目。 下七河竹筏源游，是電影《閃閃的紅星》外景拍攝實(shí)地之一。漂游從上七杞樹壩，經(jīng)劉爺廟、獅子
吞象等景觀景點(diǎn)，進(jìn)入下七光明井岡山客家民俗村。來竹筏漂流而下，可飽覽兩岸秀麗風(fēng)光，聆聽動人的傳說故事...
井岡山風(fēng)景名勝區(qū)的介紹
l、茨坪景區(qū)茨坪是井岡山風(fēng)景名勝區(qū)的中心，主要游覽、參觀點(diǎn)有；井? ?山革命博物館：該館建于1959年，現(xiàn)有館藏革命文物5863件，文獻(xiàn)資料5000多份，歷史圖片4000多幅。館標(biāo)是1962年朱德同志重上
井岡山時(shí)題寫的。該館經(jīng)過幾次維修、完善，以聲、光，電和實(shí)景模型等現(xiàn)代化手法，再現(xiàn)了當(dāng)年井岡山革命...
井岡山旅游游程及門票價(jià)格
一、門票設(shè)置設(shè)置100元/人次票和30元/人次單個(gè)景點(diǎn)票，同時(shí)，實(shí)行100元/人次票打折制。二、門票種類、價(jià)格和持票旅游方法實(shí)行淡、旺季票，旺季時(shí)間為每年4月1日至11月30日，淡季時(shí)間為每年的12月
1日至次年的3月31日。(一)旺季門票種類和價(jià)格：1、100元/人次票；2、100元/人次8折優(yōu)惠票...
井岡山接待旅游服務(wù)一條龍
(一)交通對外交通公路：贛粵高速公路(正在建設(shè))距茨坪和新緘區(qū)只有70、40公里；鐵路：“京九”鐵路線，井岡山火車站距茨坪90公里，下火車后乘公共汽車上山或吉安站下火午后乘公共汽車上山，2小時(shí)即到茨坪
。“京九”線每天有若干火午南北對開，途經(jīng)吉安，井岡山火午站；航空：贛州機(jī)場距井岡山約80公里，下機(jī)...
衣這里白天氣溫二十八九度，夜間山風(fēng)吹來寒氣襲人，據(jù)當(dāng)?shù)貙?dǎo)游說，井岡山一年有245天是下雨天，只有90天有機(jī)會見到太陽。不過在這個(gè)季節(jié)雖然好像每天都在下雨，但總是下一會兒停一會，山上的路也不是很崎嶇，雨
水不會特別影響游覽。不過，在爬山的時(shí)候最好不要打傘，這樣既累還很不安全。山上幾乎每個(gè)小攤上都有一次...
東井岡下第一村美陂
東井岡美陂村是歷史文化名村東井岡即青原區(qū)東南的東固山，這里曾是紅四軍與紅二、四團(tuán)的會師處，是毛澤東創(chuàng)建的繼井岡山時(shí)期之后的第二個(gè)紅色根據(jù)地，在此指揮了第二次反“圍剿”斗爭，并說“東固山很好，是第二個(gè)井
岡山”。陳毅也稱“此是東井岡”。因而，東固革命根據(jù)地被稱為中央蘇區(qū)的奠基石。而奠基石中的“第一塊”...
井岡漂流
井岡山----中國革命的搖籃，是國家重點(diǎn)風(fēng)景旅游勝地四十佳之一，以其眾多的革命人文景觀和豐富綺麗的自然風(fēng)光而馳名中外。井岡山朱砂河漂流是一項(xiàng)集觀光、游覽、探險(xiǎn)、參與型為一體的旅游項(xiàng)目。漂流起漂點(diǎn)位于井
岡山東南面的雙溪口，距市中心茨坪12公里，乘車須20分鐘左右，途經(jīng)新開發(fā)的五馬朝天景點(diǎn)，穿行在青山...
井岡山風(fēng)情水上游
井岡山客家風(fēng)情水上游是一個(gè)一客家文化展示、客家風(fēng)情體驗(yàn)和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光為主，融休閑性、娛樂性、參與性、知識性為一體的旅游項(xiàng)目。 該項(xiàng)目以水為脈，分為玉石坪客家風(fēng)情休閑漂流和洪坪激流觀光漂。 玉石
坪客家風(fēng)情休閑漂在電影《閃閃的紅星》外景拍攝實(shí)地之一乘竹筏漂流而下，全程3公里，終點(diǎn)在玉石坪客 家民俗...
井岡山-吉安旅游景點(diǎn)
井岡山位于湘贛邊界的羅霄山脈中段，山勢高大，主要山峰海拔都在千米以上。井岡山地區(qū)包括寧岡、永新、蓮花、遂川和湖南的酃縣、茶陵等縣，周圍五百余里。這里山高林密，地勢險(xiǎn)峻。1927年秋，毛澤東、朱德等共產(chǎn)
黨人率領(lǐng)中國工農(nóng)紅軍，在這里創(chuàng)建了第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地，為中國革命開辟了一條農(nóng)村包圍城市的道路...
井岡山革命教育游
看一部片即組織到中賓館接受傳統(tǒng)教育的黨員于部觀看革命傳統(tǒng)教育專題片《井岡豐碑》。該片由中共江西省委組織部攝制，共八集，片長137分鐘。片中采訪了江華、曾志、彭儒、李立等一批當(dāng)年參加過井岡山斗爭的若同志
，原人說往事，話當(dāng)年，真實(shí)惑人的故事，感人淚下，催人奮進(jìn)。如今這批老人多已故去，片中鏡頭彌足珍貴。...
井岡山客家風(fēng)情漂游 (下七河竹筏漂游)
井岡山客家風(fēng)情水上漂游，是一個(gè)以客家文化和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光為主，融休閑性、娛樂性、知識性、參與性為一體的旅游項(xiàng)目。 下七河竹筏源游，是電影《閃閃的紅星》外景拍攝實(shí)地之一。漂游從上七杞樹壩，經(jīng)劉爺廟、
獅子吞象等景觀景點(diǎn)，進(jìn)入下七光明井岡山客家民俗村。來竹筏漂流而下，可飽覽兩岸秀麗風(fēng)光，聆聽動人的傳說...
井岡山-金獅面景區(qū)簡介
金獅面與龍?zhí)?/a>緊緊相連，以奇峰怪石、飛瀑和人文景觀組成主要景區(qū)。由于山勢巍峨壯麗，好似金獅臥伏，因而得名。主要的景點(diǎn)景觀有：“馬撒尿”瀑布、水簾瀑、一線天、海螺峰、人面崖、紅軍洞及紅軍造幣廠等。...
井岡山優(yōu)美的自然風(fēng)光
井岡山屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫14.3度。一月份最冷，平均氣溫3.3度，極端最低溫度-11度，七月份最熱，平均氣溫24.0度，極端最高溫度34.8度。年平均降雨量1856.2毫
米，年平均降雨日213天，夏秋占73%，年平均日照1511小時(shí)，平均霧日97天，平均無霜期240...
井岡山青山碧溪水灣灣
漂流是一項(xiàng)集觀光、游覽、探險(xiǎn)、生態(tài)和參與型的旅游項(xiàng)目。我們將漂流的河叫朱砂河，漂流的河段全長7公里，相對落差65m，河水最大流速3米/秒，平均流量7.1米/秒。水質(zhì)清澈見底。春季水溫尸C-8。C，夏季
水溫22-26，秋季水溫12-14，冬季水溫3-5;夏秋二季尤其適合漂流。全程歷經(jīng)24個(gè)彎道，大...
井岡山-羅浮簡介
羅浮位距茨坪東北面二十公里，桐木嶺腳下，是一塊約四平方公里的山中盆地，是省屬國營井岡山綜合墾殖場場部所在地，人稱羅浮為“小茨坪”。主要景物景觀有水庫、峰巒、五股泉、旗羅坳戰(zhàn)斗遺址等。...
雪 景--井岡山黃洋界
黃洋界交通便利，是最佳賞雪點(diǎn)。這里海拔高，風(fēng)力大，雪后天氣，不但能領(lǐng)略到“山舞銀蛇，原馳蠟象”的壯景，而且還能觀賞到? ?工造就的冰?倨婀邸K?以，每年春節(jié)部有五六千港、澳同胞上井岡山歡度佳節(jié)，觀雪賞
景。...
吉安――“星星之火 可以燎原”
吉安，是著名的"唐宋八大家"之一的歐陽修、民族英雄文天祥的故鄉(xiāng)。吉安，是古代江南的佛教發(fā)祥地。吉安，是我國古代著名的黑釉瓷生產(chǎn)中心基地。吉安，是長江中下游的青銅王國。吉安，是中國第一個(gè)革命根據(jù)地的
圣地。吉安，是一代偉人毛澤東、鄧小平、劉少奇的故里。在這塊肥沃的土地上，不僅山川秀麗...
2. 昆明老年旅游團(tuán)
3. 昆明夕陽紅旅游專列
4. 昆明夕陽紅老年旅游團(tuán)專列
坐著火車去旅行，在當(dāng)今時(shí)代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風(fēng)景，在火車的行進(jìn)中感受別樣的旅游樂趣。
我國的鐵路里程將近14萬公里，從中找出中國北方5條風(fēng)景獨(dú)特適合旅行的路線，一起來看看吧。
1、穿行于長白山的鐵路，鴨大線+渾白線
這是一條穿行于長白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達(dá)白河，白河站就在長白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。
全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時(shí)速基本不會超過80公里，大部分路段都是在長白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。
最適合旅行的時(shí)間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。
最著名的景點(diǎn)當(dāng)屬長白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長白山。
推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點(diǎn)09發(fā)車，中午12點(diǎn)21抵達(dá)白河站，票價(jià)36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風(fēng)光。
2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路
濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長935公里。
這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進(jìn)入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進(jìn)行呼倫貝爾草原，最終抵達(dá)滿洲里。
沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。
建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會天高云淡的感覺。
推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運(yùn)行3小時(shí)，中途可在大慶游玩。
4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點(diǎn)03發(fā)車，全程683公里，運(yùn)行10個(gè)半小時(shí)，白天開行。
可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時(shí)左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風(fēng)景也很好。
3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線
內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，全長接近1000公里。
鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達(dá)克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠(yuǎn)眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應(yīng)有盡有。
這條路線距離長，建議分段游覽，以林西、桑根達(dá)來作為結(jié)點(diǎn)，周邊旅游資源豐富，是不錯(cuò)中轉(zhuǎn)選擇。
推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達(dá)來，6點(diǎn)24發(fā)車，12點(diǎn)37到達(dá)林西，16:13到達(dá)桑根達(dá)來，全程647公里，票價(jià)91元。
K7918次，桑根達(dá)來—集寧南，10點(diǎn)06發(fā)車，15點(diǎn)10分到達(dá)，全程350公里，票價(jià)51.5元。
4、感受西北風(fēng)情，蘭新線武威南到嘉峪關(guān)段
蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。
這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。
建議夏天來這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點(diǎn)也不覺得悶熱。同時(shí)夏季的時(shí)候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨(dú)特優(yōu)勢，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬不能錯(cuò)過。
推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達(dá)嘉峪關(guān)，全程480公里，票價(jià)29元，這趟車是普客，運(yùn)行時(shí)間長，勝在白天開行，很適合看風(fēng)景。
可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。
5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路
南疆鐵路從和田到吐魯番，全長1800多公里，是新疆重要的鐵路運(yùn)輸路線。
鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進(jìn)，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。
這條路線還有一個(gè)特點(diǎn)就是風(fēng)沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會遇到風(fēng)沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會在車廂里面落下一層沙塵。
推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點(diǎn)43分發(fā)車，全程運(yùn)行31小時(shí)，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個(gè)區(qū)間段乘坐體驗(yàn)，全程下來時(shí)間太久，難免會枯燥。
Y964次，和田到烏魯木齊，16點(diǎn)28分發(fā)車，全程運(yùn)行約23小時(shí)，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。
鐵路旅行，有著獨(dú)有的魅力，速度上雖慢，但不會錯(cuò)過旅途中的風(fēng)景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。
以上5條線路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時(shí)間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗(yàn)。
5. 老年人昆明旅游
截至2020年12月底，昆明市戶籍人口為582.88萬人，其中60歲以上老年人口數(shù)為112.92萬人，戶籍老年人口占戶籍總?cè)丝诘?9.37%，已高于全國平均老齡人口比例。
70歲的夏志萍老人，一個(gè)人獨(dú)居在新聞里社區(qū)。“孩子有自己的生活，我不想跟他們住在一起，自己住自在一些。”生活雖然基本能夠自理，但夏志萍依舊有苦惱：每天三餐，吃不了多少，但做起來麻煩。跑菜市場買菜還要提著爬到6樓。盡管如此，她從沒想過去養(yǎng)老院。
6. 昆明鐵路國際旅行社夕陽紅
昆明的夕陽紅專列有5條。第一趟云貴夕陽紅專列A線。貴州黃果樹瀑布、昆明、大理、騰沖、瑞麗。
第二趟云貴夕陽紅專列B線，貴州黃果樹樹瀑布、昆明、大理、普洱、西雙版納。
第三趟“看沙漠奇觀、賞西域風(fēng)情”夕陽紅專列。
第五趟昆明到北京+華東的夕陽紅旅游專列。
7. 云南夕陽紅老年專列
夕陽紅旅游專列有，昆明， 三峽，北京，新疆等
8. 昆明老年活動
云南60歲以上的老人在昆明的六個(gè)景區(qū)是免費(fèi)的，這六個(gè)景區(qū)是:金殿和黑龍?zhí)豆珗@、動物園、曇華寺、石林還有大觀樓，只要60歲以上的老人就免費(fèi)。
另外，您選擇參團(tuán)出去旅游的異地游客您若是60歲以上的游客，旅行社也會給拿到優(yōu)惠門票的。價(jià)格比自己購買門票會更多的優(yōu)惠。
9. 云南夕陽紅老年團(tuán)旅游
前兩個(gè)月家里有朋友做微商的組織香港七日游，每個(gè)人只需要600塊就可以，包吃包住。
朋友帶了她媽媽一起去了，到香港之后就開始每個(gè)玉石店轉(zhuǎn)，一家挨著一家的轉(zhuǎn)，是主辦方組織的要去店里轉(zhuǎn)的，其中到一家店不買東西不能出去，或者這個(gè)團(tuán)買不夠多少東西不能出門，無奈，幾個(gè)人花了幾千塊買了玉鐲子，還有其他東西，后來整個(gè)算下來，花了兩三萬塊錢，這就是他們賺錢的地方。
前些年，云南導(dǎo)游在車上罵游客鐵公雞的聲音還在耳邊，去年又有報(bào)道一個(gè)村的農(nóng)民300塊錢游香港被強(qiáng)制購物，花了5000塊，報(bào)道出來后，同情的人不多，反而冷嘲熱諷的比較多。
天下沒有免費(fèi)的午餐，羊毛出在羊身上，出門旅游還許愿擦亮眼睛，當(dāng)然也不排除有一些福利游，純旅游不購物的，但是有的掙的就是薄利多銷，有的是之前已經(jīng)在你身上把錢賺過了，有的則是放長線釣大魚。
2023北京居庸關(guān)花海列車攻略(時(shí)間+票價(jià)+位置) 列車
最近北京居庸關(guān)的花海列車迎來了一年中最美麗的時(shí)節(jié)，如果大家想乘著這輛“開往春天的列車”徜徉在花海中，就先來了解一下乘坐居庸關(guān)花海列車的攻略吧！接下來小編將為大家?guī)碓敿?xì)的乘車指南。
花海棧道
賞花期：3月下旬至4月上旬左右，觀賞期僅20天左右
開放時(shí)間：3月18日至4月16日8:00至17:00
限流人數(shù)：最多可同時(shí)容納2000人
該線段以居庸疊翠和春季花海景觀為主，在這里可以欣賞或拍攝到火車穿越花海的壯美景。為了方便大家觀賞拍照，這里專門修建了一條花海棧道。棧道低處毗鄰軌道，高處山巔又設(shè)有平臺，可遠(yuǎn)觀眺望。無論是近距離賞花看車，還是大場景拍片，都能滿足您的多種需求。
乘車站點(diǎn)
上車地點(diǎn)在地鐵黃土店站坐車。
北京居庸關(guān)花海火車——北京市郊鐵路S2線
出發(fā)站：黃土店站
途經(jīng)站：南口、八達(dá)嶺
終點(diǎn)站：延慶
乘車時(shí)長
一個(gè)半小時(shí)左右(建議路上備些零食~)
車票購買
乘客可持市政交通一卡通、有交通聯(lián)合標(biāo)志的互通卡(含市郊鐵路一卡通卡)以及“億通行”APP二維碼、北京一卡通APP二維碼、北京公交APP二維碼掃碼乘車。
交通指南
606路、150路、55/路、558路、專2/路、專42路、37/路、462路、478路、607路、68l路在地鐵霍營站或霍營公交站下車，步行至黃土店站換乘S2。
地鐵/3號線霍營站下，G4出口步行/00米至黃土店站換乘S2。
地鐵8號線霍營站下，G4出口步行/00米至黃土店站換乘S2。
俄羅斯列車旅游 俄羅斯列車旅行 列車
1. 俄羅斯列車旅游
我個(gè)人覺得非常靠譜！
有一次我們乘坐圣彼得堡回莫斯科的火車，當(dāng)時(shí)我們定的是4人包間，價(jià)格還算便宜，車型車廂很干凈，臥具也很整潔，還有餐食配送，車上的服務(wù)員身穿制服，倒也很規(guī)范。
下車的時(shí)候，我的伙伴把護(hù)照和錢包放在隔板盒里，下車忘記拿，等出了站才發(fā)現(xiàn)不見了護(hù)照和所有的錢，當(dāng)時(shí)非常著急。
還好，車站管理員知道這個(gè)情況后，允許我們自己去火車停車場找，正好有一個(gè)當(dāng)?shù)氐呐浚瑹嵝牡脑敢馀阄覀円黄鹑フ摇?/p>
后來，在火車停車位，我們的那節(jié)車廂，找回了護(hù)照和錢包，真是太幸運(yùn)了。
俄羅斯幅員遼闊，高速公路不發(fā)達(dá)，火車旅行是最好的方式。
火車上的設(shè)施服務(wù)都很好
交通網(wǎng)絡(luò)也很發(fā)達(dá)完善，火車旅行，值得一試
2. 俄羅斯列車旅行
“破雪者號”本身就是人類社會的一個(gè)縮影，影片一開始就利用各種強(qiáng)烈的對比，把窮人和富人，有權(quán)者和無權(quán)者階級沖突表現(xiàn)得淋漓盡致。然而階級并非社會的全部，隨著革命者從末尾向車頭挺近，影片表現(xiàn)的階層逐漸升高，個(gè)體自由與整體生存之間的矛盾也逐漸凸顯。
起義領(lǐng)袖柯蒂斯從革命一開始就表明了自己“不自由，毋寧死”的決心，在車廂肉搏一段戲里，他為了生擒人質(zhì)不惜犧牲自己的兄弟，達(dá)到了為大我而獻(xiàn)身的崇高境界。
但在影片末尾，在經(jīng)歷了“平衡論”的洗禮之后，他毅然做出了車毀人亡的“非理性”選擇，表明他在自由地死去和蛆蟲一般活著之間選擇了前者。全人類為此付出了慘烈的代價(jià)，但幸存者贏得了生而為人的尊嚴(yán)。
3. 俄羅斯火車旅游攻略
和國內(nèi)差不多。除了提供熱水外，還提供茶杯、廁紙、取暖、空調(diào)服務(wù)
4. 俄羅斯列車旅游路線
玩家被困在一個(gè)雪國列車中，周圍是白雪茫茫。這趟列車共有16節(jié)車廂各不相同，有餐廳、有花園、有教室。。正好對應(yīng)這16個(gè)原創(chuàng)的關(guān)卡，玩家需要每一個(gè)車廂中找出謎題的答案，進(jìn)入下一個(gè)車廂，一直到總控制室。
在游戲中每個(gè)車廂的解題都與數(shù)學(xué)有著分不開的關(guān)系，逼死文科生，基本每關(guān)都需要利用公式或者乘法等方法找出規(guī)律，你會發(fā)現(xiàn)很多關(guān)卡都迎刃而解了。
5. 去俄羅斯旅游的火車專列
中國到俄羅斯有火車。
1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運(yùn)列車。它橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設(shè)置33站，全長7858公里，停靠三個(gè)國家的首都，列車單程運(yùn)行約132小時(shí)，往返需13天。
列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環(huán)境中運(yùn)行，這種超低溫、長距離、強(qiáng)風(fēng)沙的特殊運(yùn)行環(huán)境給列車的研制帶來諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。隨著國內(nèi)多趟“綠皮車”的退出，馳騁于中俄兩地的K3/K4次“綠皮車”也終于迎來了 自1996年升級后的再次改造。
擴(kuò)展資料：
1954年1月28日，莫斯科與北京之間的直達(dá)列車首次通車，車次為19/20。
1960年5月24日，橫跨歐亞大陸的北京—烏蘭巴托—莫斯科K3／4次國際旅客列車正式通車。這是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運(yùn)客車。
2004年7月31日，一列被命名為“中俄友誼號”的專列從北京啟程，開往俄羅斯首都莫斯科。這是新中國成立以來開行的第一趟出境旅游專列。 在去年北京奧運(yùn)會期間，很多歐洲游客乘坐這趟國際列車前來北京觀看比賽，一時(shí)吸引了不少目光。
6. 去俄羅斯火車旅行
從北京去俄羅斯旅游國際列車k3：北京到莫斯科全程參考票價(jià)：人民幣硬臥：散客3436,團(tuán)隊(duì)2728。硬臥是四人包廂，布局跟國內(nèi)軟臥相似。國際列車票價(jià)默認(rèn)按美元計(jì)算，美元票價(jià)大體不變，但是受匯率影響，實(shí)際浮動較大。
7. 俄羅斯 列車
我國到俄羅斯有國際聯(lián)運(yùn)列車 ，分別是：
1、莫斯科到北京往返的火車，共有兩趟，其中車次為4次的列車從俄羅斯出發(fā)，經(jīng)蒙古國，到我國張家口，然后到北京。發(fā)車時(shí)間每周二晚21：30左右發(fā)車，路上136小時(shí)；
2、車次為20次的列車經(jīng)滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時(shí)左右發(fā)車，路上149小時(shí)。票價(jià)根據(jù)車廂不同在220-350美元間。這趟火車是到東北的，到長春149個(gè)小時(shí)。
8. 坐火車去俄羅斯旅游
中國北京到莫斯科最美火車線路是：K3， 北京——烏蘭巴托——莫斯科。
K3列車，6天5夜，136小時(shí)，從北京到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，最終到達(dá)目的地莫斯科。
從北京到莫斯科的火車的K3,一周發(fā)車一次，隸屬于北京鐵路局，發(fā)車時(shí)間為每周三上午07:35分，下周一下午2:00左右到達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
K3是要跨越中國—蒙古國—俄羅斯三個(gè)國家，所以需要辦理其它兩國的簽證，在代辦簽證的時(shí)候一定要預(yù)留時(shí)間，確保簽證要保證在你的旅游期間內(nèi)。
9. 中俄列車旅游
中國和俄羅斯的鐵軌寬度不一樣。
中國的鐵軌是1.435米，俄羅斯的鐵軌是1.524米，所以兩國之間的國際列車必須換車輪才能繼續(xù)行駛。
哈爾濱-哈巴羅夫斯克(俄羅斯)的國際列車在俄羅斯境內(nèi)的格羅捷科沃站換輪子，大約需要3小時(shí)左右。
北京-莫斯科的K3次列車在中蒙邊境車站二連浩特站換輪子，K19次列車在中俄邊境車站滿洲里站換輪子。
10. 火車去俄羅斯旅游
中國北京到莫斯科有K3和K19這兩趟火車，其中K3走蒙古國，K19走西伯利亞。K19的發(fā)車時(shí)間是每周六晚上23點(diǎn)整。（注：鐵路售票窗口及12306網(wǎng)站均不發(fā)售北京到莫斯科的K19車票，需要去北京站對面的國際旅行社購票。）k3次列車是每周三北京站7:27發(fā)車，周一13:58抵莫斯科。
11. 俄羅斯觀光列車
上世紀(jì)九十年代初，俄羅斯經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了寒冬期，與此同時(shí)中俄兩國間貿(mào)易頻繁往來。當(dāng)時(shí)中國的輕工業(yè)要遠(yuǎn)發(fā)達(dá)于俄羅斯，所以俄羅斯許多輕工業(yè)小商品都來自中國，于是不少國人從中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。
這些人從國內(nèi)購買商品，隨后乘坐列車前往俄羅斯將商品倒賣出去， 并從中賺取差價(jià)，他們被稱為“倒?fàn)敗薄Ｆ鸪跤胁簧俚範(fàn)斖ㄟ^這種手段賺取了可觀收益，這就導(dǎo)致后來越來越多的人開始走上“倒?fàn)斨贰保诖灰贡└弧?/p>
有人發(fā)覺做倒?fàn)數(shù)纳虣C(jī)，自然也能有人看上搶劫倒?fàn)斂色@取的暴利。那時(shí)候的交通并不發(fā)達(dá)，從中國到俄羅斯之間的列車要行駛數(shù)日之久，這便給了劫匪可乘之機(jī)。
倒?fàn)攤兾幢夭欢寐吠旧系奈ｋU(xiǎn)，但利益往往是同風(fēng)險(xiǎn)并存的，高額的利潤讓他們抱著僥幸心理一次次懷揣著靠倒賣生意發(fā)家致富的夢想坐上列車。
其實(shí)列車上的搶劫事件并不少見，不過大多規(guī)模不算大，并不足以打擊倒?fàn)攤兊姆e極性，直到1993年5月發(fā)生了那起令人膽寒的列車搶劫案后，這表面上維持平靜才終于被打破。
1993年5月26日一早，從北京開往莫斯科的K3國際列車緩緩啟動，列車上的倒?fàn)攤兌荚谄诖@次旅程會給自己帶來的巨額收入，誰也沒料到，他們所乘坐的“希望之車”即將成為“人間煉獄”。
第一次遇匪
當(dāng)天晚上，K3列車行至蒙古境內(nèi)，在這里，車上的人們遭遇了旅途中的第一次搶劫。
夜幕降臨后，乘客們逐漸陷入沉睡狀態(tài)，一伙早就藏身列車中的劫匪開始蠢蠢欲動。這伙劫匪人數(shù)并不多，約僅有10人左右，所以即便他們手上都持有匕首槍支等武器，也還是選擇在乘客們最不設(shè)防晚上下手。
面對手持武器且窮兇惡極的劫匪，大家都不敢反抗，生怕激怒對方害得自己性命不保，乖乖交上了自己身上的財(cái)物以保平安。匪徒們一路從車頭搜刮到車尾，搶奪到的錢財(cái)非常可觀，期間乘客甚至列車工作人員都非常乖順配合，可他們的膽怯不僅沒有讓匪徒有半分收斂，反而使得這些人的作惡之欲愈發(fā)膨脹。
當(dāng)時(shí)距離列車的下一個(gè)停靠站點(diǎn)還有一定距離，于是搜刮完財(cái)務(wù)的匪徒們在車上無所事事之時(shí)又對女乘客起了色心，就這樣，車上有多名女乘客慘遭這群禽獸強(qiáng)暴。
終于，列車于次日中午抵達(dá)蒙古首都烏蘭巴托后，在車上搶劫了十小時(shí)左右的匪徒們收獲滿滿地下了車，車上的乘客總算是松了一口氣，以為折磨終于結(jié)束了，可他們?nèi)f萬沒想到，這只是噩夢的開始。
第二次遇匪
27日晚上，已經(jīng)遭遇過一次搶劫的列車中正籠罩著一股慘淡之氣。乘客們尤其是準(zhǔn)備去賣貨的倒?fàn)攤兂钊轁M面，不過好歹命是保住了，也沒受什么傷，甚至有的人還在隱蔽處藏下了一些“私產(chǎn)”，所以大家也就自認(rèn)倒霉，準(zhǔn)備晚上好好休息壓壓驚。但就在所有人都松懈下來的時(shí)候第二波洗劫卻悄然降臨。
以朱興金和趙金華（女）為首的兩伙匪徒同時(shí)出現(xiàn)在車上，這兩伙人彼此之間是認(rèn)識甚至合作過的，因此碰頭后不僅沒有發(fā)生任何沖突，還十分默契地分頭搜刮車上的乘客。
此時(shí)的乘客已經(jīng)經(jīng)歷過一次洗劫，身上的財(cái)物大多早都被第一波人帶走，已經(jīng)沒有更多的錢交給這兩伙人了。匪徒們十分惱怒，又不甘心無功而返，便使用強(qiáng)硬手段逼迫人們交出自己藏匿的錢財(cái)。
在此過程中他們還對乘客進(jìn)行了搜身，搜到女性身上時(shí)，劫匪們會故意去搜她們的私密部位。但即便如此，兩伙人最終也只搜出了兩百多美元，這點(diǎn)錢完全滿足不了匪徒，為了泄憤，她們開始大肆毆打、辱罵乘客進(jìn)行泄憤，趙金華還讓男友帶頭對車上的女乘客進(jìn)行奸辱。
這波劫匪在車上待了整整三天，在這三天里，他們除了搜刮乘客財(cái)產(chǎn)，便是奸辱女性，有? ??女性還慘遭多次侮辱，列車上充斥著滿滿的痛苦和絕望。
第三次遇匪
就在朱、趙兩撥劫匪大肆洗劫列車的同時(shí)，以牛頓為首的第四波匪徒上了車。牛頓見已經(jīng)有人先自己一步開始“工作”也沒有什么要與“同行”發(fā)生沖突的意思，而是在與另外兩撥人相隔甚遠(yuǎn)的地方開始了自己的惡行。
在發(fā)現(xiàn)乘客們已經(jīng)被洗劫過一次后牛頓等人做出了像其他劫匪一樣的反應(yīng)，他們也開始?xì)蚝图槿璩丝托箲崳粸閷⒛切┤说淖詈笠稽c(diǎn)價(jià)值壓榨干凈。
當(dāng)然，遭受如此侮辱自然會有人反抗，但在匪徒的武器壓制下他們不敢再與惡徒搏斗，只能自己跳車來逃避更恐怖的傷害。離譜的是，匪徒見有人跳車逃跑后竟然直接命令列車停止行進(jìn)，隨后下車抓回那些人，并將他們打得半死不活。
5月31日，這輛經(jīng)歷了四波劫匪，三次洗劫的列車終于抵達(dá)了莫斯科，列車馬上向莫斯科警方報(bào)案，接到報(bào)案后的莫斯科方也迅速聯(lián)系了我國。得知列車上所發(fā)生的一切后兩國十分震怒，立即展開了對劫匪們的抓捕行動。
在幾波匪徒中，牛頓那伙人算是最好抓的，幾乎是K3列車一到站，他們就被莫斯科警方控制起來了。可其他幾波劫匪就不好處理了，他們有些是有備而來，還有些只是臨時(shí)起意作案，光是確認(rèn)罪犯們的身份和具體數(shù)目便是一個(gè)不小的工程。
我國決心要處置這些法外之徒，秘密派出了由時(shí)任北京鐵路公安局副局長程亞力帶隊(duì)的九人小隊(duì)以倒?fàn)數(shù)纳矸萸巴箍七M(jìn)行秘密調(diào)查。
小隊(duì)頂著危險(xiǎn)多次潛入K3列車打探劫匪消息和作案規(guī)律，為了不打草驚蛇，他們連強(qiáng)力一點(diǎn)的防身武器都不敢?guī)г谏磉叄荒苣眯?a href='/techan/9919' target=_blank>搟面杖和彈簧鎖做臨時(shí)防具，好讓自己遇到危險(xiǎn)時(shí)不至于一點(diǎn)防備都沒有。
在隊(duì)員的不懈努力之下，他們終于摸清了洪小強(qiáng)、苗炳林等重要罪犯的行蹤。這些匪徒身上大多配有危險(xiǎn)武器，為了抓捕他們，小隊(duì)可是費(fèi)了不少功夫，尤其是苗炳林，抓他的時(shí)候大家都是打起十二分的精神對其進(jìn)行全天監(jiān)控，最終找到了一個(gè)他休息的空檔成功將其抓捕歸案。
劫匪是抓到了，可新的問題又來了，抓捕小隊(duì)是中國秘密派去的，俄國并不知情，這種情況下要如何將手上的人押送回國呢？抓人之前他們沒有聯(lián)系過俄國警方，而且過去不是沒有列車搶劫案發(fā)生，俄國警方對此的態(tài)度一直很冷淡，若是被外國發(fā)現(xiàn)了他們抓到劫匪的事可能將引起兩國間的外交摩擦，甚至已被抓到的歹徒還會伺機(jī)逃跑。
怎么辦呢？不過多時(shí)，程亞力突然有了一個(gè)大膽的想法：雖然不能讓俄國知道我們抓人的事，但可以讓匪徒誤會是我們和俄國聯(lián)手抓的他們，這樣他們不就能老實(shí)配合我們了嗎？
于是，他讓人從國內(nèi)送來了幾箱啤酒，故意找來一個(gè)認(rèn)識的俄國警察，說是要給他送禮物。嗜酒的俄國人欣然感謝程亞力，而程亞力也假裝親密地引著人在被抓的匪徒面前合照。此后，匪徒果真以為是兩國聯(lián)手抓的人，便老老實(shí)實(shí)等待回國，不敢再有多余的心思了。
經(jīng)過重重困難，所有已經(jīng)落網(wǎng)的匪徒最終被押送回國，次年在在北京接受法院審判，其中14人被判處十年以上有期徒刑，31人被判處無期徒刑或者死刑，這個(gè)結(jié)局乃他們罪有應(yīng)得，簡直是大快人心。
不過，即便是在兩國警方的嚴(yán)密通緝下，也總有那么一些“漏網(wǎng)之魚”僥幸逃脫。警方從未放棄過對惡徒們的追捕，好在天網(wǎng)恢恢，疏而不漏，剩下的劫匪也沒能一直逍遙法外，即便有的? ?亡多年也終是落網(wǎng)，他們逃不過法律的制裁。
2011年7月22日，一男子在首都機(jī)場進(jìn)行證件檢查時(shí)被工作人員發(fā)現(xiàn)護(hù)照上的名字與出境卡不符，護(hù)照上顯示他的名字為“李勇”，可出境卡上分明寫著“宗立勇”。工作人員不動聲色地將兩個(gè)名字輸入調(diào)查系統(tǒng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)宗立勇竟是公安部通緝犯。
于是他悄悄安排人員控制住現(xiàn)場以防此人逃跑，并立即通知了警方，隨后裝作不知地問該男子：“宗立勇是誰？”一聽到這個(gè)名字，男子渾身一震，大聲說自己是澳大利亞人，這里無權(quán)扣押他，不過很快警方就到達(dá)了機(jī)場并帶走了男子。
經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查，警方確認(rèn)該男子便是已經(jīng)逃亡了十八年之久的K3列車劫匪，隨著宗立勇的落網(wǎng)，跨越了一個(gè)世紀(jì)之久的列車搶劫案終于收尾完成。
時(shí)至今日，那輛K3列車仍然行駛在中俄之間，不過它已是著名的觀光列車，車內(nèi)曾經(jīng)載滿的恐懼和痛苦也早已被時(shí)代抹去，換上了人們對旅途的歡欣和期待。
