7053次列車(chē)旅游攻略「7053列車(chē)時(shí)刻表」

佚名 ? 2023-01-23 ? 閱讀 1249

導讀：7053次列車(chē)旅游攻略「7053列車(chē)時(shí)刻表」中國最慢綠皮火車(chē)是哪一列？世界最慢火車(chē)：時(shí)速只有30多公里，為什么游客還嫌快 7053次列車(chē)沿途車(chē)站 7053次列車(chē)時(shí)刻表淄博到泰安的綠皮火車(chē)沿途都有哪些景點(diǎn)

中國最慢綠皮火車(chē)是哪一列？

　在高鐵列車(chē)動(dòng)輒每小時(shí)兩三百公里的飛馳下，有趟列車(chē)卻仍保持著(zhù)每小時(shí)32公里的時(shí)速。這就是山東省唯一還在營(yíng)運的綠皮車(chē)7053次列車(chē)。被稱(chēng)為中國最慢的綠皮火車(chē)。

53次的綠皮火車(chē)在山東省淄博市和泰安市之間運行，到今年已經(jīng)42個(gè)年頭，列車(chē)由柴油內燃機車(chē)牽引，整列車(chē)沒(méi)有餐車(chē)，沒(méi)有空調。除了照明、小風(fēng)扇需要電力維持，燒水、供暖等全采用傳統的煤爐方式。

54歲的趙新華是這趟莊戶(hù)列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，從18歲成為一名列車(chē)員開(kāi)始，他就在這趟列車(chē)上工作，一干就是36年。趙新華說(shuō)，這趟列車(chē)可能是全國運行最慢，車(chē)廂最少的運營(yíng)列車(chē)了。

7053次列車(chē)全程184公里，途徑23個(gè)車(chē)站，單程需要近六個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速只有32公里。這列火車(chē)全程票價(jià)只有11.5元，站與站之間票價(jià)僅有一元錢(qián)。碩大的一個(gè)火車(chē)頭后面只有四節車(chē)廂。　由于站點(diǎn)多，一般運行十幾分鐘列車(chē)就會(huì )抵達一個(gè)車(chē)站，列車(chē)工作人員要一邊補票，一邊不斷地吆喝。

但是它慢出了沿途百姓的方便，當地村民們親切地稱(chēng)它為“莊戶(hù)列車(chē)”。運行全程，要穿過(guò)59個(gè)涵洞、56座橋梁、22座隧道，它慢出了列車(chē)員與山里百姓的深厚感情，慢出了千家萬(wàn)戶(hù)的生活方便，慢出了綠皮火車(chē)的殘存佳話(huà)，慢出了中國鐵路的精彩剪影，慢出了千山萬(wàn)壑的一路風(fēng)景，慢出了美好善良的人性閃爍。

在飛快的高鐵面前，這列火車(chē)慢出另一種美。

世界最慢火車(chē)：時(shí)速只有30多公里，為什么游客還嫌快

近幾年，中國高鐵飛速發(fā)展，內燃機車(chē)逐漸退出了歷史舞臺。但是從山東淄博開(kāi)往泰山的7053次列車(chē)，這是中國最慢的綠皮車(chē)，時(shí)速只有30多公里，票價(jià)1塊起步，沒(méi)有空調，只有電風(fēng)扇，喝水、供暖全靠鍋爐，到站都靠人工喊話(huà)。 7053次列車(chē)，一列由內燃機車(chē)拖掛四節車(chē)廂的綠皮火車(chē)，緩緩穿梭在山東淄博到泰山的山林間，全程184公里，單程用時(shí)近6個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速32公里，算得上目前全中國最慢的火車(chē)。這趟車(chē)還特別便宜，全程票價(jià)11.5元，站與站之間的票價(jià)僅一元。在中國，人們對綠皮火車(chē)有著(zhù)復雜的感情。一方面，它嘈雜擁擠、運行遲緩；另一方面它承載著(zhù)遠行的青春夢(mèng)想和對物美價(jià)廉的渴盼。1990年代以前，無(wú)數綠皮火車(chē)蔓延在960萬(wàn)平方公里的大地上，成為這個(gè)國家的一部分。此后，中國歷年推行鐵路大提速，綠皮火車(chē)逐漸完成使命淡出歷史舞臺。據介紹，這列最慢的火車(chē)一直運行到今天，其中一個(gè)重要的原因是它經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)大部分都是地處偏遠山區的村鎮。由于交通不便，7053次列車(chē)成為沿線(xiàn)居民重要的交通工具。如今，隨著(zhù)這列中國最慢火車(chē)被媒體大量的報道，越來(lái)越多的旅游愛(ài)好者也開(kāi)始乘坐這列火車(chē)欣賞沿途風(fēng)景。陳舊的車(chē)廂和低廉的票價(jià)，引起了人們對綠皮火車(chē)的懷念。人們覺(jué)得不僅僅是為了便捷省錢(qián)，“人們對綠皮火車(chē)的懷念，是因為它象征著(zhù)年輕時(shí)的遠行、奮斗和夢(mèng)想”。

7053次列車(chē)沿途車(chē)站

7053次列車(chē)，淄博始發(fā)，途徑南仇、黑旺、源遷、南博山、常莊、萊蕪東、萊蕪西、藺家樓、司家嶺、范鎮、燕家莊、上高鎮，最終到達泰山。

7053次列車(chē)時(shí)刻表

7053次列車(chē)時(shí)刻表如下

7053次列車(chē)全程184公里，這趟列車(chē)沿途停靠24個(gè)站，經(jīng)過(guò)22個(gè)隧道，大小橋梁和涵洞58座，全程需要運行5小時(shí)49分，承擔著(zhù)沿途幾十個(gè)山村的百姓出行任務(wù)，被大家稱(chēng)為“莊戶(hù)列車(chē)”“扶貧列車(chē)”。

擴展資料

7053次列車(chē)，過(guò)去可以說(shuō)是魯中山區老百姓唯一的出行途徑，最多的時(shí)候，列車(chē)共有12節車(chē)廂，雖然，現在山區已經(jīng)修通了發(fā)達的公路，但這趟列車(chē)依舊是很多山民外出的第一選擇。

雖然時(shí)速很慢，但是它慢出了沿途百姓的方便，當地村民們親切地稱(chēng)它為“莊戶(hù)列車(chē)”。運行全程，要穿過(guò)59個(gè)涵洞、56座橋梁、22座隧道。

參考資料：百度百科-7053次列車(chē)