西寧旅游交通騎行 拉薩到西寧騎行

導讀：西寧旅游交通騎行 拉薩到西寧騎行 1. 拉薩到西寧騎行 2. 拉薩到西寧騎行要多久 3. 騎行去拉薩路線 4. 西寧到拉薩徒步 5. 拉薩到西寧騎行路書 6. 拉薩到西寧騎行攻略 7. 拉薩到西寧騎行線路圖 8. 拉薩到西寧騎行多少天 9. 騎行拉薩到西寧青藏線 10. 從西寧騎行到拉薩 11. 拉薩到西寧騎行路線

1. 拉薩到西寧騎行

騎摩托車西寧到拉薩需要3天時間。

2. 拉薩到西寧騎行要多久

去青海不經(jīng)過西藏。青海和西藏統(tǒng)稱為青藏高原，地形多為高原，位于祖國西部，較青海而言，西藏更準確屬于西南邊陲。青海東部與甘肅省接壤，北部與新疆南疆連接，西部與西藏自治區(qū)相連。所以從地里位置明顯得知，去青海沒有貫穿西藏。繼續(xù)從青海往西走的話，到達西藏，青藏線就是青海通往西藏的路。

3. 騎行去拉薩路線

哈爾濱、吉林、內(nèi)蒙、銀川、青海、格爾木、西藏

4. 西寧到拉薩徒步

從西寧到拉薩公路就是青藏公路，始于青海省西寧市，經(jīng)茶卡、都蘭、格爾木到拉薩，全長1937公里。

擴展資料：

青藏公路

青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。于1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路，司機長時間開車易疲勞，因此交通事故也多。沿途不時會看到翻在路基下的貨車，所以走青藏線要特別小心。

青藏公路全長1937千米，為國家二級公路干線，路基寬10米，坡度小于7%，最小半徑125米，最大行車速度60千米/小時，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆侖山后高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋梁60多座，總長1347千米，初期修建、改建公路和設(shè)備購置總投資4050億元，每千米平均造價2.52億元。

5. 拉薩到西寧騎行路書

要

從青藏線進入西藏要穿越可可西里的。 路線: 格爾木—158KM—昆侖山口—446KM—唐古拉山口—91KM—安多—140KM—那曲—163KM—當雄—75KM—羊八井—75KM—堆龍德慶—12KM—拉薩。 里程:全程約1160公里 。青藏線起點為青海省格爾木市,終點西藏拉薩。

6. 拉薩到西寧騎行攻略

109是國道路況比較好，風景也美，可以自駕走

7. 拉薩到西寧騎行線路圖

青藏公路始于青海省西寧市，經(jīng)茶卡、都蘭、格爾木到拉薩，全長1937公里.西寧51KM、徨源51KM、倒淌河34KM、帳房賓館82KM、黑馬河80KM、茶卡131KM、都蘭353KM、格爾木90KM、納赤臺30KM、西大攤40KM、昆侖山口110KM、五道梁83KM、二道溝鎮(zhèn)67KM、沱沱河鎮(zhèn)92KM、雁石坪100KM、唐古拉山口89KM、安多138KM、那曲164KM、當雄75KM、羊八井87KM、拉薩。

青藏公路西寧至拉薩全長1937公里

青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里

西寧到拉薩N917/8次，經(jīng)由青藏線運行，隔日開行。沿途在哈爾蓋、柯柯、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄8個站辦理客運業(yè)務(wù)。N917次西寧20：07開，第二天22：30到達拉薩，全程運行26小時23分鐘；N918次拉薩9：23始發(fā)，第二天12：19到達西寧，全程運行26小時47分鐘。

8. 拉薩到西寧騎行多少天

本數(shù)據(jù)來源于地圖，最終結(jié)果以地圖最新數(shù)據(jù)為準。

駕車路線：全程約1959.8公里

起點：拉薩市

1.拉薩市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正西方向出發(fā)，沿江蘇大道行駛1.5公里，朝紅旗路方向，左轉(zhuǎn)進入藏熱路南段

2) 沿藏熱路南段行駛680米，右轉(zhuǎn)進入藏大西路

3) 沿藏大西路行駛250米，直行進入藏大西路

4) 沿藏大西路行駛320米，在第2個出口，朝林聚路方向，直行進入江蘇路

5) 沿江蘇路行駛2.8公里，直行進入金珠東路

6) 沿金珠東路行駛2.4公里，直行進入金珠中路

7) 沿金珠中路行駛1.3公里，過柳梧立交 橋，直行進入金珠西路

8) 沿金珠西路行駛5.8公里，左轉(zhuǎn)進入林瓊崗路

9) 沿林瓊崗路行駛370米，右轉(zhuǎn)

10) 行駛790米，右前方轉(zhuǎn)彎進入扎西路

11) 沿扎西路行駛180米，朝東嘎路方向，左前方轉(zhuǎn)彎進入東嘎東路

12) 沿東嘎東路行駛1.1公里，右轉(zhuǎn)進入團結(jié)路

2.沿團結(jié)路行駛480米，左轉(zhuǎn)進入青藏公路

3.沿青藏公路行駛145.9公里，直行進入當曲河東路

4.沿當曲河東路行駛4.6公里，直行進入青藏公路

5.沿青藏公路行駛49.2公里，直行進入京拉線

6.沿京拉線行駛112.9公里，直行進入拉薩路

7.沿拉薩路行駛240米，左轉(zhuǎn)進入G109

8.沿G109行駛4.0公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入京拉線

9.沿京拉線行駛579.0公里，左轉(zhuǎn)

10.行駛235.0公里，左轉(zhuǎn)進入柳格高速

11.沿柳格高速行駛120米，直行進入柳格高速

12.沿柳格高速行駛20米，直行進入柳格高速

13.沿柳格高速行駛147.7公里，朝德令哈方向，稍向右轉(zhuǎn)進入小柴旦互通式立交

14.沿小柴旦互通式立交行駛760米，過小柴旦互通式立交，右轉(zhuǎn)進入德小高速

15.沿德小高速行駛35.0公里，直行進入西莎線

16.沿西莎線行駛134.6公里，朝西寧方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

17.沿匝道行駛550米，直行進入茶德高速

18.沿茶德高速行駛164.9公里，直行進入S207

19.沿S207行駛34.0公里，朝西寧/G6方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

20.沿匝道行駛780米，直行進入共茶高速

21.沿共茶高速行駛165.2公里，直行進入京藏高速

22.沿京藏高速行駛30.8公里，直行進入京藏高速

23.沿京藏高速行駛110米，直行進入西倒一級公路

24.沿西倒一級公路行駛15.4公里，直行進入西倒一級

25.沿西倒一級行駛30.7公里，稍向右轉(zhuǎn)進入西湟一級

26.沿西湟一級行駛110米，直行進入西湟一級

27.沿西湟一級行駛16.9公里，直行進入西寧南繞城高速

28.沿西寧南繞城高速行駛22.8公里，在G109/通海路/海湖新區(qū)出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

29.沿匝道行駛830米，直行

30.西寧市內(nèi)駕車方案

1) 行駛550米，直行進入通海路

2) 沿通海路行駛240米，右轉(zhuǎn)進入G109

3) 沿G109行駛1.2公里，直行進入昆侖西路

4) 沿昆侖西路行駛5.1公里，直行進入昆侖橋

5) 沿昆侖橋行駛270米，直行進入京拉線

6) 沿京拉線行駛1.4公里，左轉(zhuǎn)進入南大街

7) 沿南大街行駛450米，左轉(zhuǎn)進入南關(guān)街

8) 沿南關(guān)街行駛410米，過右側(cè)的雪峰商貿(mào)城約110米后，到達終點

終點：西寧市

9. 騎行拉薩到西寧青藏線

青藏線是指西寧到拉薩。那曲到格爾木，路況不同限速不同，最高限速80公里，最低限速50公里，注意看路標。

拉薩到西寧最快兩天時間，第一段：早上5:30分從布達拉宮出發(fā)，晚上10點左右到格爾木，中途該休息休息，第二段比較輕松，早上8:30分格爾木出發(fā)，下午5點左右到達西寧，相比第一段輕松得多。

10. 從西寧騎行到拉薩

西寧-格爾木-可可西里-沱沱河-唐古拉山口-那曲-當雄-拉薩！從西寧出來之后可以去茶卡鹽湖看看！風景還是不錯的，留宿格爾木，格爾木到沱沱河大概是下午三四點鐘估計你們也開不了太快可以留宿沱沱河，但是海拔太高能堅持就繼續(xù)開住那曲，那曲到當雄，不太著急可以停留當雄，這個地方個人覺得還是挺美的，次日當雄去納木錯出來后去拉薩！

11. 拉薩到西寧騎行路線

109國道，通常被叫做青藏公路、青藏線，雖然其起點在北京，途徑河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海等省。但是，對于自駕去西藏的朋友來說，主要指的從青海西寧出發(fā)，途徑青? ?湖、茶卡鹽湖、德令哈、查爾汗鹽湖，抵達青海進藏的門戶——格爾木，從格爾木轉(zhuǎn)向南，進入青藏高原，經(jīng)昆侖山口、唐古拉山口、安多、那曲，一路直奔拉薩的這段路程，全程2200公里左右。

從西寧到格爾木的這一段路，路況良好，全程高等級公路，車輛很少，視野開闊，你想開什么車都行。

從格爾木到拉薩這一段，要分成四段來看。

第一段：格爾木至五道梁路段

這一段大約200多公里，路況良好，一路從海拔2000多米的格爾木爬升到4000多米的海拔，這段行程主要的挑戰(zhàn)是高原氣候的影響，因為在2、3個小時以內(nèi)快速爬升了2000多米的海拔，很多人會在這個階段開始出現(xiàn)高原缺氧的反應(yīng)，出現(xiàn)嘔吐、頭暈、頭痛、胸悶、心悸等癥狀，一旦出現(xiàn)這樣的情況，一定要及時的處置，以免病情加重。

第二段路：五道梁至沱沱河路段

這一段路大約100多公里，翻漿路較多，路面沉降的情況比較嚴重，尤其是遇到修路的話，甚至需要下到野地里走便道，我有一次走青藏線的時候就看到好幾臺車在走便道的時候，過大坑把底盤和發(fā)動機油底殼給磕爛了，機油漏了一地，只能等待拖車救援，因此走這段路要特別當心。

第三段路：沱沱河至安多路段

這段路約300公里左右，總體路況較好，卻是危險性最高的路段。青藏高原大部分都是凍土帶，這樣的環(huán)境下建設(shè)的道路，到處都有沉降的情況，青藏線是進藏物資運輸?shù)闹鞲傻溃Ｄ瓯粩?shù)量龐大、車身超重的大貨車來回的碾壓，再加上凍土層特有的特質(zhì)，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經(jīng)被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和對向的來車的會車操作不當，都可能導致車輛像過山車一樣飛起來，失控沖出路基，導致撞車、翻車的重大事故發(fā)生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痹大意、開快車而最后造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。

這樣的問題，在青藏線出藏的方向略好一些，但是進藏的方向一側(cè)的路況會更加嚴重，所以在這條路上開車，一定要注意前方的車轍印，一旦看到地面有大貨車剎車的輪胎印記的時候，一定要趕緊減速，注意規(guī)避風險。

第四段路：安多至拉薩路段

這段路程約500公里，路況最好，但是因為限速的原因，有多個卡口檢查證件、車輛和違禁物品，發(fā)放限速條，因此，即便路況好，你也跑不起來。

青藏線因為總體路況質(zhì)量良好，視野開闊，而且安多到格爾木之前數(shù)百公里的路段沒有了限速的限制，容易給人造成錯覺，不知不覺就會加大油門，此外，因為路程很長，為了趕時間，不少司機會開快車，這樣很容易讓自己處于危險的境地。因此，一定要注意觀察路面情況和對向大貨車的情況，謹慎駕駛，安全才是第一位

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