楊公堤
在西湖的西面 , 明朝時(shí)有一條南北相連的長(cháng)堤 , 叫楊堤 , 又稱(chēng)楊公堤。 據了解 , 南宋后 , 官府對西湖不但廢而不治 , 且任豪門(mén)占湖為田。此風(fēng)一直到明朝中期 , 當時(shí)西湖己處于泯滅的危境1503 年 , 楊夢(mèng)瑛出任杭州郡守。他力排眾議 , 于 1508 年 2 月 2 日開(kāi)始疏浚西湖 , 耗時(shí) 152 天。當時(shí)毀田 3481 畝 , 所挖的淤泥一部分補益蘇堤 , 大部分的淤泥筑起一條與蘇堤相對 , 從棲霞嶺西側起 , 繞丁家山直至南山的長(cháng)堤。西湖始復唐宋之舊 , 而且方便了南北交通。 人們?yōu)榱思o念他 , 稱(chēng)此堤為 “ 楊公堤 ” 。清代 , 由于里湖淤淺 , 楊公堤以西多為居民田桑之地 , 行游者稀少。雍正二年 (1724) 楊公堤終因里湖不斷淤淺、田桑擴大而廢去。南起虎跑路口，北至北山路口，堤長(cháng)3328米，寬約12米。系明正德三年（1508年）時(shí)任杭州知府的楊孟瑛疏浚西湖，用湖中淤泥堆筑于湖西山麓的一條長(cháng)堤。后人為紀念他開(kāi)浚西湖的功績(jì)，稱(chēng)為楊公堤。堤上亦有六橋，俗稱(chēng)“里六橋”，自北向南名為：環(huán)璧、流金、臥龍、隱秀、景行、浚源。與西面的蘇堤六橋前后呼應，合稱(chēng)為“西湖十二橋”。清朝以后，里湖逐漸淤塞，田桑擴大，楊堤被廢。1947年，在楊堤的舊址上修筑西山路。2002年12月開(kāi)始，“西湖西進(jìn)”工程啟動(dòng)，楊公堤歷時(shí)十月完工。 其余大部分淤泥則被堆在湖西山麓邊，筑成一條長(cháng)堤。堤上筑六橋，首橋因近凈空院，玉泉水自此而出，便稱(chēng)“環(huán)碧”；第二橋，因是金沙灘水的出處，便名“流金”；第三橋因近龍潭，深黝莫測，時(shí)有祥光浮水，題曰“臥龍”；第四橋便是“隱秀”；第五橋因橋畔建有“三賢祠”，取《詩(shī)經(jīng)》：“高山仰止，景行行止”之意，取名“景行”，喻好賢。第六橋因“虎跑、珍珠二泉之水出焉，其源長(cháng)矣。《詩(shī)》云‘長(cháng)發(fā)其祥’，非浚導不可”，題為“浚源”。這六座橋被人們稱(chēng)為里六橋，與外六橋合稱(chēng)“西湖十二橋”。百姓們稱(chēng)“自是西湖始復唐宋之舊”。文人墨客也欣喜若狂，紛紛吟詩(shī)作畫(huà)。當時(shí)有西湖竹枝詞贊道：“十二橋頭日半曛，酒壚花岸其氤氳。七香車(chē)內多游女，個(gè)個(gè)攀簾過(guò)岳墳。” 而楊孟瑛因疏浚得罪了不少豪富，次年便被調走他任。不久后，楊孟瑛辭官還鄉，回了涪陵老家。此后數百年里，楊公堤歷經(jīng)滄桑變遷。到清雍正年間，湖西又漸漸開(kāi)始淤塞，至乾隆年，楊公堤以西湖面已不存。抗戰勝利后，當時(shí)國民政府征調在杭投降的日軍，以楊公堤為基礎修筑道路，稱(chēng)凱旋路。1950年，杭州市人民政府再度修此路，并更名為西山路。