革命烈士紀念碑位于荊山頂，1984年建，占地600平方，碑高8.45米，系緬懷新四軍浙東縱隊1945年北撤經(jīng)澉浦之戰犧牲的烈士而建，碑正面鐫刻“革命烈士永垂不朽”八個(gè)金字，碑陰書(shū)海鹽縣人民政府紀念碑文。
寧園革命烈士紀念碑的歷史細節
關(guān)于在天津寧園（即北寧公園）疊翠山上建立革命烈士紀念碑的緣由，長(cháng)期莫衷一是。直到《天津日報》2019年8月25日《尋訪(fǎng)“紅色印跡”》欄目載文，人們才對其來(lái)歷有所了解。
原來(lái)：“1949年1月到2月期間，哈爾濱鐵路局鐵路工務(wù)段技術(shù)主任傅昌武、人民解放軍某部工兵一連排長(cháng)張煥文、戰士孫德全，為搶修鐵路掃除地雷，在歸程壓道車(chē)上因地雷爆炸犧牲。在平津戰役中，津浦大廠(chǎng)工人共產(chǎn)黨員王德發(fā)向我軍傳送信號而犧牲。工人郭書(shū)文在新河采車(chē)場(chǎng)附近，搶修鐵路信號燈，踏觸地雷，因公殉職。另有16位鐵路職工在戰爭中犧牲。1949年2月，鐵路局在寧園禮堂舉行追悼大會(huì )……決議，為紀念烈士，將在寧園內建碑以志永恒。”此載亦有未詳之處，且稍有差池，如“孫德全”應為孫德金之誤。
筆者近檢天津《進(jìn)步日報》，發(fā)現1949年2月27日所載《在天津解放戰爭中死難鐵路工人 機道處明日開(kāi)會(huì )追悼》一文，可作重要補充：“在天津解放戰爭中，鐵路員工和解放軍工兵配合，曾英勇地進(jìn)行掃雷工作。哈爾濱鐵路工務(wù)段技術(shù)主任傅昌武、工兵排長(cháng)張煥文和工兵孫德金，不幸因此在一月十九日犧牲。軍管會(huì )鐵道處定明日上午九時(shí)，在寧園禮堂舉行追悼大會(huì )，以悼念這三位為鐵路線(xiàn)掃雷及其他在解放戰爭中死難的鐵路工人。傅昌武是一位極度忠于人民解放事業(yè)的技術(shù)人才。張煥文曾經(jīng)在西營(yíng)門(mén)冒極大危險，蹲在坦克車(chē)上完成掃雷任務(wù)，獲得部隊里‘特等模范’的褒揚。孫德金是最英勇的掃雷工兵之一。一月十九日，他們三人同時(shí)在西站附近掃雷的壓道車(chē)上犧牲。”此文披露的歷史細節清晰，堪為佐證。
筆者再經(jīng)挖掘文獻史料，將傅昌武烈士的生平脈絡(luò )初步梳理如下：傅昌武生于1921年，黑龍江省呼蘭縣人，1946年參加革命，任哈爾濱鐵路管理局綏化鐵路地區鐵驪工務(wù)段技術(shù)主任。平津戰役開(kāi)始后，鐵路搶修工程量大且急迫，傅昌武積極報名支援前線(xiàn)，于1948年12月22日帶隊入關(guān)。
天津戰役于1949年1月14日打響后，傅昌武等冒著(zhù)槍林彈雨前進(jìn)，以鐵路戰士身份入城，負責勘察鐵路。天津東站至西站的部分鐵路當時(shí)已被毀壞，敵人還在沿線(xiàn)埋設了地雷，導致工人不敢上路。傅昌武等鐵路戰士承擔了危險程度很高的“溜道”工作，每天徒步往返15公里之多。一旦發(fā)現地雷，他們就趕緊配合工兵挖除排險。1月19日，他們在西站一帶，把起出的一批地雷裝車(chē)運往安全地帶，以便引爆。一顆美式地雷突然在途中爆炸，彈片貫穿傅昌武腹部。他倒在血泊中，再也沒(méi)能醒來(lái)。
1949年3月8日，傅昌武烈士的靈柩被運回哈爾濱。東北鐵路職工總會(huì )組成治喪委員會(huì )，3月11日至13日為公祭日。哈爾濱工務(wù)段禮堂里布滿(mǎn)了各界敬送的挽聯(lián)、花圈。其靈柩被安葬后，《火車(chē)頭報》還于3月22日以整版刊登傅昌武烈士事跡和紀念文章。1958年5月6日，其靈柩被移至哈爾濱革命烈士公墓。1983年4月12日，其遺骨被取出火化，骨灰被安放到哈爾濱烈士陵園，并將從其棺槨里取出的遺物妥存于展柜中至今。
傅昌武犧牲時(shí)，其小女兒傅萬(wàn)琳還不滿(mǎn)兩周歲。傅萬(wàn)琳后來(lái)回憶：“起墳那天，我看到父親的遺體，他的頭上包著(zhù)紗布，身穿淺綠色軍大衣……”
音頻丨學(xué)習黨史·敬讀碑文：焦裕祿紀念園革命烈士紀念碑碑文敬讀
— 編者按 —
烈士已逝，精神不朽。為了讓更多當代人重溫黨史一頁(yè)頁(yè)雄偉的篇章，了解碑文背后豐富的革命歷史內涵，弘揚先烈身上承載的偉大民族精神，小編整理推出學(xué)習時(shí)報微信公眾號長(cháng)春橋6號工作室特別制作的碑文敬讀系列音頻。 今天為大家敬讀的是，焦裕祿紀念園革命烈士紀念碑碑文。一起來(lái)聽(tīng)~
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編輯 何雅琦
校對 冉暉昱 羅夢(mèng)丹
審核 黃鑫