蘇聯(lián)紅軍總參謀部二卡地下交通站景區(qū)

　1931年“九一八”事變發(fā)生后，蘇聯(lián)紅軍總參情報(bào)局命令伯力遠(yuǎn)東紅旗軍司令部第四科（情報(bào)科）在中國東北建立情報(bào)網(wǎng)，搜集日本帝國主義的軍事情報(bào)。為了共同反對(duì)日本帝國主義，0滿洲省委決定和蘇軍伯力情報(bào)科一起建立以齊齊哈爾為中心的情報(bào)網(wǎng)，以便獲得日本侵略軍的活動(dòng)情報(bào)。齊齊哈爾地下軍事情報(bào)站的負(fù)責(zé)人是蘇子元，他是遼寧省遼中縣人，1925年加入中國0，一直在東北一帶從事黨的地下工作，1927年被黨組織派往蘇聯(lián)海參崴列寧黨校學(xué)習(xí)。1931年蘇子元轉(zhuǎn)為蘇-員，蘇子元受蘇聯(lián)駐伯力遠(yuǎn)東紅旗軍司令部情報(bào)科派遣回東北，負(fù)責(zé)建立情報(bào)網(wǎng)。他和負(fù)責(zé)電臺(tái)報(bào)務(wù)的妻子朱紹華攜帶電臺(tái)回到了哈爾濱，由于當(dāng)時(shí)日寇對(duì)哈爾濱控制很嚴(yán)，不易開展工作。而齊齊哈爾既是敵人的軍事要地，又距國境線相對(duì)較近，在這里建站比較合適。蘇子元把這些情況報(bào)告后，上級(jí)批準(zhǔn)在齊齊哈爾建立情報(bào)站。為掩護(hù)地下工作，建立了“龍江醫(yī)院”，作為情報(bào)站的中心聯(lián)絡(luò)站。龍江醫(yī)院建成后，蘇子元繼續(xù)聯(lián)絡(luò)革命同志，發(fā)展擴(kuò)大組織。

　蘇子元利用各種可靠關(guān)系在齊齊哈爾、沈陽、哈爾濱等地建立了幾處交通點(diǎn)，同時(shí)，在靠近蘇聯(lián)邊境的扎賚諾爾、二卡及綏芬河、蘿北等地建立起情報(bào)交通網(wǎng)，并開辟了六條護(hù)送去蘇聯(lián)人員路線:一是滿洲里國境線；二是扎賚諾爾、二卡國境線；三是瑗琿國境線；四是蘿北國境線；五是綏芬河國境線；六是佳木斯國境線。交通員每次去蘇聯(lián)送情報(bào)時(shí)，都是由上級(jí)指定路線而行的。

　1932至1937年，蘇子元在扎賚諾爾和二卡建立了交通聯(lián)絡(luò)站。負(fù)責(zé)扎賚諾爾交通站的是一位叫王久安的煤礦工人，二卡交通站的負(fù)責(zé)人是一位種菜的農(nóng)民。這兩個(gè)交通站都是為蘇軍工作的，不與我黨發(fā)生任何聯(lián)系。在這一期間，蘇子元曾去過滿洲里對(duì)面的奧特波爾和二卡對(duì)面的阿巴該圖送情報(bào)及聯(lián)系工作。從二卡交通站到對(duì)面蘇聯(lián)阿巴該圖送情報(bào)時(shí)，夏天就在水淺的地方淌水過去，有時(shí)還化裝成打草的農(nóng)民偷偷越境去蘇聯(lián)。冬天就利用冰封大地，河流凍冰的機(jī)會(huì)，乘黑夜避開哨兵的視線，從冰上越境去蘇聯(lián)送情報(bào)。

　1934年，蘇子元送王久安去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，不再利用扎賚諾爾交通站了。1937年后，由于日寇加緊了對(duì)地下抗日組織的偵查與鎮(zhèn)壓，使形勢(shì)十分緊張，特別是齊齊哈爾等地的交通站被破壞，叛徒交待了各地交通站的負(fù)責(zé)人，日寇開始了瘋狂的大搜捕。為了交通站工作人員的安全，蘇子元及時(shí)通知二卡交通站的同志撤離，以后也不再利用二卡交通站了。