吳門(mén)橋位于位于蘇州古城西南盤(pán)門(mén)外，跨古運河（護城河），為陸路出入盤(pán)門(mén)的必經(jīng)通道。該橋為北宋初建清代重修的單孔石橋，橋以蘇州金山花崗巖構筑，雜有少量宋代舊橋所遺的武康石。橋身全長(cháng)66.3米，中寬4.8米，拱券凈跨16米，矢高9.85米，拱券石10排，長(cháng)系石11根，縱聯(lián)并列砌置。自水盤(pán)石面至橋欄頂通高11米。南北坡各有步階50級，全以整塊條石鋪設。北端金剛墻左右兩翼均砌有寬約0.6米的纖道，為古代纖夫穿越橋洞而設的便民設施。該橋欄鑿成凹凸狀，猶如通長(cháng)靠背椅子。橋額陰刻楷書(shū)橋名，橋門(mén)正中冠有「吳門(mén)橋」三字，間壁明柱一面刻“蘇省水利工程總局重修”，一面刻“同治十一年壬申夏四月”。
吳門(mén)橋為江蘇省現存最高的單孔古石拱橋，2002年被列為江蘇省文物保護單位。
歷史沿革：
據《吳縣志》記載，吳門(mén)橋始建于北宋。北宋年間，宋元豐七年（1084年）郡人石氏為結束盤(pán)門(mén)擺渡的歷史，出資興建，修建了“新橋”，“新橋”是由北岸兩座相接的木橋加南岸的石橋組成，當時(shí)又稱(chēng)“三橋”，這就是吳門(mén)橋的前身。
于北宋末年毀于戰火。南宋年間，將“三橋”改建成三孔石孔橋，紹定中重建，改名為“吳門(mén)橋”。
明正統間蘇州知府況鐘再建，1498年（弘治十一年）水利郎中傅潮修，1646年（清順治三年）、1734年（雍正十二年）重修為單孔石橋，1872年（同治十一年）江蘇省水利工程總局重建。
1989年，部分拱券石被船只撞落，修補時(shí)發(fā)現各拱券石之間用定勝形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。
現存情況：
吳門(mén)橋經(jīng)過(guò)多次修整后，除橋面和石板上的紋理經(jīng)過(guò)常年踩踏已有部分磨損外，較好地保存了古橋的原貌。整座橋造型莊重端麗，是江南水鄉特色典型的大型拱橋。
2006年6月5日，吳門(mén)橋被公布為第六批江蘇省文物保護單位。