興安盟地區日軍飛機包較為集中，其中以好仁、五岔溝最具代表性。在科爾沁右翼前旗好仁蘇木一片比較開(kāi)闊的山間丘陵上，略呈半橢圓狀的日軍飛機包隨山就勢，一字排開(kāi)。它們獨特的造型、堅固的構造，吸引著(zhù)過(guò)往游客的目光。歷經(jīng)半個(gè)多世紀的飛機包，仿佛也在無(wú)言地訴說(shuō)著(zhù)那場(chǎng)慘烈的戰斗。
1945年8月9日，蘇軍向日本關(guān)東軍發(fā)起全面進(jìn)攻。12日，好仁便納入蘇軍的控制范圍。空中優(yōu)勢是“二戰”后期取勝的關(guān)鍵。蘇聯(lián)空軍組成集成編隊，對盤(pán)山公路、機場(chǎng)、跑道、彈藥庫等交通線(xiàn)路和軍事設施進(jìn)行重點(diǎn)轟炸。飛機包當然是首當其沖。由于蘇聯(lián)空軍及時(shí)而準確的轟炸，使日軍飛機多數被-在飛機包內；少數進(jìn)入跑道的立刻成為眾矢之的，未等滑翔起飛便已支離破碎。機毀了，日軍又借助掩體、飛機包撤退到好仁大三家子以北。400余名日軍加緊構筑臨時(shí)工事，配上20余門(mén)山炮，居高臨下，以日本武士道精神作最后頑抗。
好仁是蘇軍第39集團軍打通白城至阿爾山一線(xiàn)必爭之地，事關(guān)全局，因此爭奪得異常激烈。三家子之戰持續4個(gè)小時(shí)。從西北側突入陣地的蘇軍將日軍趕下高地，陣地戰變成了追擊戰。好仁境內的金山屯、代合營(yíng)子、聯(lián)合屯都留下了激戰的痕跡。至14日，這股日軍最終被全殲。
好仁日軍飛機包建于1944年，與五岔溝日軍飛機包規格結構無(wú)異，配置合理，陣容強大。抗日戰爭結束前夕，已喪失空中優(yōu)勢的日軍仍不甘心，繼續執著(zhù)地強化空軍，以圖一搏。令日軍未曾想到的是，他們的小型戰機連熱身的機會(huì )都完全失掉了，只留下了抗轟炸能力極強的飛機包擺在那里，成為日本法西斯侵華的鐵證。
二戰時(shí)期日偽軍的飛機場(chǎng)遺址，幾座廢棄的機庫散落在翠綠的草叢中，前邊的那座山梁上點(diǎn)綴著(zhù)吃草的牛羊和騎馬的牧民，那種田園牧歌般的景色讓人們怎么也不會(huì )想到上個(gè)世紀在這里發(fā)生了什么。