太原天龍山路自駕游 公路特色-道路結構
導讀：太原天龍山路自駕游 公路特色-道路結構 天龍山路介紹 道路規劃 自駕游公路特色
天龍山路是太原市的一條網(wǎng)紅公路，這里驚險的架構設計，盤(pán)山公路一般，在行駛的途中既有刺激的感覺(jué)也能夠欣賞著(zhù)這里而又壯闊的風(fēng)景。下面我們就來(lái)看看這這處公路的神奇之處吧。
天龍山路介紹
太原市天龍山路(濱河西路-戰備路)位于太原市晉源區晉祠鎮，西起戰備路，東至濱河西路，全長(cháng)4.28公里，是晉源區內部東西方向的重要通道。
這條公路是在太原海拔最高的天龍山上，新建的天龍山區域防火旅游通道，位于原有的天龍山公路西南側，全長(cháng)約30公里垂直落差達到350米，沿途有4座高架橋和一處隧道，網(wǎng)上熱傳的三層環(huán)形高架橋照片，正是其中最高的一座高架橋，行駛在三層設計的回旋高架上，仿佛在玩“過(guò)山車(chē)”
道路規劃
太原天龍山公路工程中，西中環(huán)南延至大運高速段紅線(xiàn)寬度40米，橫斷面布置為：中間3米中央綠化分隔帶，兩側各11米機動(dòng)車(chē)道(雙向6車(chē)道)、7.5米人非共板路側帶(包括1.5米樹(shù)穴，3.5米非機動(dòng)車(chē)道，2.5米人行道);大運高速至濱河西路段紅線(xiàn)寬度50米，橫斷面布置為：中間5米中央綠化分隔帶，兩側各11米機動(dòng)車(chē)道(雙向6車(chē)道)、11.5米人非共板路側帶(包括4.5米綠化帶，3.5米非機動(dòng)車(chē)道，3.5米人行道);307國道至大運高速段全斷面上跨，道路總寬47米，橫斷面布置為：中間2幅凈寬14.25米連續橋梁(雙向8車(chē)道)，兩側各7.5米人行及非機動(dòng)車(chē)連續橋梁(3.5米非機動(dòng)車(chē)道及3.0米人行道)，最外側設置7米寬輔道。
自駕游公路特色
天龍山石窟走過(guò)多次，每次總感覺(jué)盤(pán)山公路雖然景色秀美，但公路比較簡(jiǎn)陋，山高彎急，十分危險。伴隨著(zhù)晉源區蒙山、太山、天龍山、晉祠、明太原古城等景區的升級改造，天龍山配套公路應運而生。提升了天龍山景區的品質(zhì)和提供了便? ??，沒(méi)想到此公路自身卻首先成為“網(wǎng)紅”。尤其成為或外愛(ài)好者津津樂(lè )道的一份美餐。
究其原因，恐與其獨特的造型和大手筆不無(wú)關(guān)系。這條公路全長(cháng)30公里，沿途有四座高架橋和一處隧道。沿途的四座高架橋中有兩座是一層的，一座兩層的，一座三層的環(huán)形高架。三層設計的回旋高架上，仿佛像是在玩過(guò)山車(chē)，坐在車(chē)里似乎在享受著(zhù)盤(pán)旋飛翔的感覺(jué)。這也是深受人們喜愛(ài)的一大特點(diǎn)。這座公路層次分明，登高遠眺似一條絲帶，沿著(zhù)山谷飄曳而去，從下往上又如一條巨龍騰空而起，龍騰飛躍。無(wú)論從哪個(gè)方向看起來(lái)十分的美觀(guān)。可以想象隨著(zhù)公路配套綠化的完成，春暖花開(kāi)，仿佛巨龍用它的長(cháng)軀托起每個(gè)旅游的人們，遨游在綠色的海洋中。
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