盤(pán)點(diǎn)中國(guó)十大最險(xiǎn)最美公路，獨(dú)庫(kù)公路拔得頭籌
導(dǎo)讀：盤(pán)點(diǎn)中國(guó)十大最險(xiǎn)最美公路，獨(dú)庫(kù)公路拔得頭籌 1、獨(dú)庫(kù)公路 2、川藏公路 3、掛壁公路 4、曲宗公路 5、晴隆二十四道拐 6、天門(mén)山九十九道彎 7、矮寨盤(pán)山公路，矮寨大橋 8、神農(nóng)架公路 9、塔里木沙漠公路 10、蘇花公路
人們往往奔著目的地去尋找風(fēng)景，卻不知道最美的風(fēng)景在路上，那些通往目的地的路， 有時(shí)候何嘗不是一種風(fēng)景。不過(guò)最美的風(fēng)景也往往出現(xiàn)在最危險(xiǎn)的地方，只有那些真正敢于挑戰(zhàn)的勇者，方能欣賞到最美的風(fēng)景，有些公路的危險(xiǎn)程度可謂是讓人心驚膽戰(zhàn)？所以，你還敢去挑戰(zhàn)嗎？今天小編就來(lái)為你們盤(pán)點(diǎn)中國(guó)十大最險(xiǎn)最美公路，獨(dú)庫(kù)公路拔得頭籌，一起來(lái)領(lǐng)略一下吧！
1、獨(dú)庫(kù)公路
獨(dú)庫(kù)公路不僅其險(xiǎn)峻壯觀令人驚嘆，而且其感人的建路史，讓人佩服不已。獨(dú)庫(kù)公路又名天山公路，全長(zhǎng)561公里，是國(guó)道217線(xiàn)的一段（樁號(hào)為K553至K1089），宛如一條巨龍盤(pán)臥天山。它連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來(lái)的1000多公里縮短了近一半，堪稱(chēng)是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。
2、川藏公路
這是一條讓人心馳神往的朝圣之路，也是浩繁自駕游愛(ài)好者的首選途徑。川藏公路是現(xiàn)代川藏線(xiàn)的當(dāng)代進(jìn)級(jí)，東起四川成都，西止西藏拉薩，由318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部門(mén)路段構(gòu)成。川藏公路是天下上最風(fēng)險(xiǎn)的公路之一，因?yàn)?a href='/qingcanggaoyuan/' target=_blank>青藏高原的賡續(xù)隆起，招致川藏公路沿線(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流連續(xù)賡續(xù)，再加上山高坡陡，暴雨或暴雪迫害，交往車(chē)輛被泥石流梗塞，或許蒙受途徑滑坡的征象，也是常有之事。
3、掛壁公路
掛壁公路是南太行特有的景觀，南太行里的大峽谷最深處動(dòng)輒幾十米到上百米，絕壁林立，在這個(gè)區(qū)域根本無(wú)法修建盤(pán)山公路。太行山人貼壁而鑿，將公路修 成了或明或暗的隧洞。遠(yuǎn)看如大氣磅礴的國(guó)畫(huà)山川長(zhǎng)卷；從地道洞內(nèi)側(cè)窗向外看，又像是在畫(huà)廊里觀賞一幅幅景致畫(huà)，琳瑯滿(mǎn)目！天下一共七條掛壁公路，此中工程量最大，用時(shí)最長(zhǎng)的便是這條。傳說(shuō)神仙曾在此冶錫煉丹，這里阡陌縱橫，梯田高疊，溪流潺潺，古橋飛架，景致絕佳，蔚為壯觀！
4、曲宗公路
曲宗公路有“天梯”之稱(chēng)，被譽(yù)為天下之巔的景觀小道，這是一條全長(zhǎng)150千米的四級(jí)砂石路，起點(diǎn)在中尼公路318國(guó)道邊，終點(diǎn)在珠峰腳下的珠峰大本營(yíng)，它是前去珠穆朗瑪峰的北坡爬山大本營(yíng)的獨(dú)一公路，公路沿途能看到珠穆朗瑪?shù)群０?000米以上岑嶺的壯美景致。這條公路包括了麋集、繁雜的U型彎和S型彎合計(jì)144千米的盤(pán)山路段，和6千米的沙石碎石路面，最大坡度達(dá)30度，終年風(fēng)力可達(dá)6級(jí)，這無(wú)疑是探險(xiǎn)珠峰的首選途徑。
5、晴隆二十四道拐
這一條抗戰(zhàn)“生命線(xiàn)”，曾因美軍隨軍記者的一張老照片馳名環(huán)球，直到2002年，作為抗戰(zhàn)大后方的狼煙影象，才為眾人所知。世界著名的“史迪威公路”中極其重要的一段，直通緬甸的仰光港，抗戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達(dá)昆明以后必須要經(jīng)“二十四 道拐”才能送到前線(xiàn)和重慶，因此這條公路被譽(yù)為是“抗戰(zhàn)生命線(xiàn)”。晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米，對(duì)車(chē)的動(dòng)力、操控和車(chē)手水平都提 出了很高的要求。
6、天門(mén)山九十九道彎
天門(mén)山九十九道彎，彎彎都是鬼門(mén)關(guān)，張家界天門(mén)山盤(pán)山公路有"通天大道"之稱(chēng)，公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。
7、矮寨盤(pán)山公路，矮寨大橋
矮寨盤(pán)山公路，為國(guó)道319干線(xiàn)（舊稱(chēng)湘川公路）公路奇觀。自下而上經(jīng)13處彎道始達(dá)坡頂。公路修建于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，1935年，日本侵華期間，蔣介石為了撤退運(yùn)送軍用物質(zhì)和軍隊(duì)方便。并親自抓湘川公路的選線(xiàn)和修建，1936年9月9日全線(xiàn)竣工。
8、神農(nóng)架公路
湖北神農(nóng)架的公路，從巫山至湖北神農(nóng)架公路，全長(zhǎng)130公里。神農(nóng)架內(nèi)重巒疊嶂，山高谷深，主峰大神農(nóng)架即神農(nóng)頂，海拔3105米，是華中地區(qū)最高峰，有’華中屋脊’之稱(chēng)。
9、塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路穿越“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。它是為開(kāi)發(fā)塔克拉瑪干沙漠腹地豐富的石油和天然氣資源而修建的一條專(zhuān)用通道。
10、蘇花公路
蘇花公路是臺(tái)灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺(tái)九線(xiàn)的一段，北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(zhǎng)118公里，大致依海岸線(xiàn)修筑，沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
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