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        世界上最美十大火車站排行榜

        在世界范圍內(nèi)有許多建筑真是美輪美奐,今天我們把目光聚集到人類流量最大的地方,火車站。看看這些被人們最驚艷的十大火車站,到底哪里有不同不處。為你公布世界上最美十大火車站排行榜,就跟隨小編的步伐,一起欣賞世界十大最美車站吧。

        1.比利時安特衛(wèi)普中央火車站

        比利時的安特衛(wèi)普中央火車站前身為簡易木質(zhì)車站,目前的中心站擁有“鐵路教堂”的美稱。車站共分4層,建筑風(fēng)格之獨特,就連專家團隊都難以界定其流派類別。

        ▲安特衛(wèi)普火車站

        ▲火車站內(nèi)景

        2.阿聯(lián)酋迪拜地鐵

        迪拜地鐵站是阿聯(lián)酋斥巨資興建的豪華車站,結(jié)合了傳統(tǒng)和現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格,給人耳目一新的感覺。

        ▲迪拜地鐵

        ▲地鐵內(nèi)景

        3.英國倫敦圣潘克拉斯火車站

        2000年左右進行了修繕,擴建的圣潘克拉斯火車站是世界現(xiàn)存最美的維多利亞式建筑之一。

        ▲圣潘克拉斯火車站

        ▲圣潘克拉斯火車站內(nèi)景

        4.美國紐約舊市政廳地鐵站

        市政廳地鐵站以其優(yōu)雅的圓頂結(jié)構(gòu)、獨特的彩繪墻壁、巧妙的天窗照明和精美的樹枝型吊燈聞名于世。自1945年關(guān)閉至今已經(jīng)七十年有余,現(xiàn)作為舉辦典禮儀式之用。

        ▲舊市政廳地鐵站

        ▲地鐵站獨特的圓頂造型

        5.俄羅斯莫斯科青團地鐵站

        共青團地鐵站是莫斯科的標(biāo)志,部分原因是它處于莫斯科最繁忙的交通樞紐——共青團廣場,這個地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區(qū)的樞紐,它的設(shè)計主題是展示愛國史,激發(fā)激發(fā)民族的榮譽感,使人們對俄羅斯的未來充滿向往。

        ▲共青團地鐵站

        精美的大理石柱面,典雅的吊燈,以及站臺頂部那些代表著建筑者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫,大量的社會主義繪畫,讓人仿佛回到蘇維埃年代。

        6.美國華盛頓地鐵站

        華盛頓都會區(qū)捷運系統(tǒng),一般簡稱華盛頓地鐵,為美國第二繁忙的城市軌道交通系統(tǒng),僅次于紐約地鐵,于1976年開始營運。這個地鐵站一律采用方格天花板,站內(nèi)每一個微小的細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心的處理,整個地鐵站看起來非常精美。

        ▲華盛頓地鐵站

        7.烏克蘭基輔金門地鐵站

        金門地鐵站以其金色的拱門造型聞名于世,是烏克蘭的標(biāo)志性建筑,整座車站洋溢著一股濃重的東歐風(fēng)味。金門地鐵站的特色包括80幀描繪基輔羅斯歷史的獨特馬賽克作品及圖像,基輔市文化資產(chǎn)局在2011年將這些地鐵馬賽克藝術(shù)列為“新發(fā)現(xiàn)文化資產(chǎn)物”。

        ▲金門地鐵站

        8.印度孟買維多利亞火車站(現(xiàn)改名為賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站)

        維多利亞火車站位于印度孟買,1878年建成,是為紀(jì)念維多利亞女皇即位50周年而命名的,由英國建筑師威廉姆·史蒂芬設(shè)計,是一座宏偉的哥特式建筑,并且融合了印度的傳統(tǒng)風(fēng)格。

        ▲維多利亞火車站

        整個建筑布滿了精美的石雕,從建成至今一直是印度最繁忙的火車站。2004年7月被列為世界文化遺產(chǎn)。

        ▲火車站是為紀(jì)念維多利亞女王即位50周年而建的

        9.日本金澤火車站

        車站入口的梁柱,是兩只金澤傳統(tǒng)藝能的小鼓造型,稱為鼓門。玻璃制的雨傘造型迎接遠道而來的旅客,雨天也不用擔(dān)心會淋到雨。當(dāng)然下雪天時時也會擋住雪。

        ▲日本金澤站

        鼓門建成之初,日本國內(nèi)響起反對之聲,認(rèn)為鼓門的形象和古都金澤市的形象不相襯。現(xiàn)在則完全成為石川縣和金澤市的地標(biāo)。

        ▲金澤市的地標(biāo)——金澤站

        10.中國旅順火車站

        旅順站,被譽為中國最美的火車站之一。這棟造型精致的俄式風(fēng)格建筑,白墻綠窗蘑菇房頂,配合著轟鳴的汽笛聲,本身就是一派詩情畫意的景象。同時,它也是旅順口百年滄桑的見證:從1903年投入運營到2014年停運,旅順火車站先后經(jīng)歷了俄、日、蘇聯(lián)的管理,最后終于回到了中國人自己的手中。

        ▲旅順火車站

        時光流逝,旅大列車從燒煤的蒸汽機車更換為燒柴油的內(nèi)燃機車,然后又更新為非自帶能源的電力機車。而旅順大連之間的列車通行數(shù)量,也逐漸減少到每天往返一趟。2014年4月20日,旅順火車站結(jié)束了它的最后一趟旅程,正式停運。

        ▲大連市第一批重點保護建筑物——旅順站

        車站不只是一座車站,還成了一座城市的發(fā)展核心與不朽地標(biāo),或古典、或現(xiàn)代,或細(xì)致、或質(zhì)樸,不同風(fēng)格的車站,也代表不同年代各國建筑史發(fā)展的軌跡。

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