自駕游，絕佳路線(xiàn)，也同樣屬于你
云貴地區的盤(pán)山路多原因是這里的山不夠大因為山小，所以“之”字形的路每個(gè)筆劃都無(wú)法延伸很遠這里的山路只好采取多拐彎多盤(pán)旋的方法降低坡度二十四道拐就出現在這里
此段公路竣工于1936年是二戰時(shí)期滇緬公路上的“生命線(xiàn)”中緬印戰區的交通大動(dòng)脈曾多次遭日軍轟炸時(shí)任美軍中緬印戰區總司令的約瑟夫·史迪威受命維持滇緬公路的運輸因此這條載入世界軍事史的公路也被稱(chēng)為“史迪威公路”
二十四道拐從山腳至山頂的直線(xiàn)距離約350米垂直高度約260米在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里
這條抗戰“生命線(xiàn)”曾因美軍隨軍記者的一張照片聞名全球不過(guò)其所處具體位置曾眾說(shuō)紛紜直到2002年滇緬抗戰史專(zhuān)家戈叔亞的探訪(fǎng)確定了它的方位貴州晴隆作為抗戰大后方的烽火記憶因此而為世人所知
塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(cháng)的公路它南北貫穿塔里木盆地穿越有“死亡之海”之稱(chēng)的塔克拉瑪干沙漠全長(cháng)522公里公路沿途風(fēng)景壯美
除了大片胡楊林，還有數不清的沙丘群從空中看塔里木沙漠公路它如同一條游弋于茫茫沙海的黑色長(cháng)龍
這條公路的修建初衷是為了開(kāi)發(fā)塔里木盆地的石油資源為了更好地勘探、開(kāi)發(fā)、運輸塔里木沙漠中蘊含的豐富油氣資源在眾多科研機構與專(zhuān)家的不懈努力下一個(gè)個(gè)技術(shù)難題被攻克1993年開(kāi)工的塔里木沙漠公路于1995年國慶節前全線(xiàn)貫通
為了防止道路被流沙吞噬人們采取了各種防護措施形成了阻、固、輸、導、控的沙體系沙地上以蘆葦草方格固沙并豎立阻沙柵欄牢牢縛住了沙漠黃龍
與天門(mén)山盤(pán)山公路相比位于西藏昌都八宿縣的怒江72拐海拔更高，行駛難度更大
怒江72拐還有很多名字九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”由此不難看出此處彎道之多有人統計其實(shí)這里有130多個(gè)彎
最低點(diǎn)海拔3100米一路攀升到最高點(diǎn)業(yè)拉山口海拔4651米再盤(pán)旋下降至邦達鎮海拔 4100米怒江72拐長(cháng)約12公里作為川藏南線(xiàn)的必經(jīng)之路雖然對騎手或車(chē)手來(lái)說(shuō)危險重重但也正是這樣才讓他更具挑戰價(jià)值
紹興的古纖道橋始建于唐代當時(shí)運河河面寬、風(fēng)浪大逆水行舟時(shí)需要纖夫拉纖為了方便纖夫拉纖官府出資修建了百余里的“官道”其中東起雙梅上謝橋西至錢(qián)清板的阮社段全長(cháng)超過(guò)7公里橋身縱貫于河道之中與運河平行橋面距離水面很低據說(shuō)這樣可以減弱風(fēng)浪對船只的撞擊力度
沿烏江水路從重慶進(jìn)入貴州途經(jīng)貴州省沿河土家族自治縣時(shí)能看到“刻”在山體上的小路這也是纖道是水位低或風(fēng)浪大無(wú)法行船時(shí)纖夫們拉纖行走的山道粗重的繩索在堅實(shí)的山體上劃出深深的凹痕二十多年前在這里還能看到纖夫拉纖的場(chǎng)景后來(lái)大馬力機帆船全面取代了木制貨船纖夫這個(gè)職業(yè)也就漸漸消失了
世界上最長(cháng)的磚砌公路本是218國道尉犁至若羌一段長(cháng)約102公里的公路1966年，新疆兵團2000多名筑路者在運力及原料困難的條件下，燒磚砌路歷時(shí)7年，6000多萬(wàn)塊紅磚鋪就一條長(cháng)百余公里、寬7米時(shí)速可達80公里以上的公路
這座城市盡是深藏不露的勝景與神秘，每次出現，都會(huì )被關(guān)注有加。重慶是依山而建的一座城市，道路高低不平，建筑錯落有致，因此名為“山城”。在重慶，千萬(wàn)別相信導航，你以為你在頂樓，其實(shí)可能是在一樓。
重慶被嘉陵江和長(cháng)江兩江環(huán)抱，這讓群山簇擁的重慶又顯得格外柔媚、靈動(dòng)。
一座內陸城市，既有大山、又有大水；既具備北方的硬朗，又兼備南國的溫婉；既有凝重的底色，又有輕盈的形態(tài)，真可謂得天獨厚。
重慶的夜景一直被譽(yù)為“小香港”，夜幕降臨，交相輝映的燈火才是這座城市的主角奪目耀眼的霓虹燈，將重慶的夜空照亮，盡顯重慶夜景立體、柔和的美。
下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，蒼山雪，洱海月”，這是大理的“風(fēng)花雪月”。
“從前日色變得慢，車(chē)馬郵件都很慢，一生只夠愛(ài)一? ?。”
大理，就是這樣一個(gè)日色慢、車(chē)馬郵件慢的地方。
她像一位身著(zhù)潔白長(cháng)衫的仙子，面對蒼山，泛舟洱海，信手拈花，衣袂飄飄。
她總是吸引著(zhù)世界旅人的眼光，讓人忍不住捧起她的臉細細端詳。在大理，你可以緩緩漫步于洱海周邊，當干燥又溫柔的夏風(fēng)輕撫臉頰，駐足傾聽(tīng)小城的故事；
在大理，你可以悠閑漫步在古城的青石板路上，穿梭于幽靜小巷，偶遇旅拍婚紗的夫妻，感受古城的千年風(fēng)韻；
在大理，你可以自由漫步在街頭巷尾，尋覓舌尖上的那份摯愛(ài)。
大理，就是這樣一個(gè)值得慢慢行走的小城。跟大城市的喧囂比起來(lái)，這里充滿(mǎn)了平靜與自由，這也正是她的魅力所在。
廈門(mén)的文藝，從來(lái)就與鼓浪嶼無(wú)關(guān)，那是一種刻在骨子里的文藝氣質(zhì)。
華新路，承載著(zhù)廈門(mén)一個(gè)時(shí)代的記憶。
這里是廈門(mén)歸國華僑們安家的地方，窄窄的巷子，漂亮的歐式別墅，沒(méi)有游人如織的喧鬧，只有靜謐雅致的生活氣息。
沙坡尾，廈門(mén)最后的避風(fēng)港，承載著(zhù)本地人的鄉愁。這是一處沒(méi)有被商業(yè)氣息籠罩的凈地，任憑周?chē)肆鞑幌ⅲ惨琅f看破紅塵般的獨守寂寞。
廈門(mén)的海，是割舍不掉的浪漫。這里的每一片海都不盡相同，每一次海浪的涌動(dòng)都各懷心事，每一片海都有屬于自己的浪漫。
“夏天的傍晚，急匆匆地扒完一碗飯，換上漂亮的裙子去見(jiàn)你，那時(shí)的晚風(fēng)一定很溫柔。”這里有“天下第一灣”——亞龍灣，它是我國唯一具有熱帶風(fēng)情的國家級旅游度假區。
亞龍灣氣候溫和，藍天、白云、青山、海浪、沙灘、樹(shù)林，風(fēng)景如畫(huà)，盡顯海灣的風(fēng)情萬(wàn)種。
碧海、青山、白沙、巨磊、礁盤(pán)渾然一體，宛若七彩交融的丹青畫(huà)屏；
椰林、波濤、漁帆、鷗燕、云層輝映點(diǎn)襯，形成南國特有的椰風(fēng)海韻。
“海上生明月，天涯共此時(shí)”。
來(lái)一次天涯海角，品味世間海枯石爛的愛(ài)情故事，凈化內心對愛(ài)情最真摯的向往。
夏天的清晨，適合漫步林間，輕嗅彌漫在空氣中的泥土芬芳，那是萬(wàn)物生長(cháng)的味道
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