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        森林資源輸出的大動脈——牙林鐵路

        牙林鐵路由濱洲鐵路的牙克石站開始,分中、西、東三條線路。三條鐵路總長735公里,其中牙克石至庫都爾144公里為沙俄時期所建。牙林鐵路于1952年開工,1963年12月交付運營。該線所經地區(qū)氣溫最低達-58℃,經過永久凍土地帶,是駛過永久凍土地帶的鐵路線之一, 牙林鐵路與嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區(qū)鐵路網,對開發(fā)森林資源起到了重要的作用。

        牙林鐵路中線,通常稱為牙林鐵路,由牙克石站至滿歸站,全長446公里;牙林鐵路西線,通常稱為朝烏鐵路,由朝中站莫爾道嘎站,全長76公里;牙林鐵路東線,通常稱為伊加鐵路,由伊圖里河站至加格達奇站,全長213公里,與加格達奇境內的嫩林鐵路接軌。

        牙林鐵路曾是締造經濟強國的資源輸出大動脈,它擔負著全國24個省、市、自治區(qū)及13個部委所需木材和沿線各族人民生產、生活物資及外出旅游的運輸任務,對林區(qū)的生產發(fā)展、市場繁榮、經濟建設具有舉足輕重的作用。

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