盼了2年！即將通車(chē)！桂林住附近的恭喜了
12月25日，備受關(guān)注的荔玉高速順利通過(guò)工程交工驗收，這也就意味著(zhù)這條廣西交通建設史上里程最長(cháng)、跨越地域最廣、投資規模最大的高速公路，真的要來(lái)了！
距離通車(chē)又進(jìn)一步！
荔玉高速順利通過(guò)交工驗收
12月25日，廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路順利通過(guò)工程交工驗收。在項目交工驗收總結會(huì )議上，驗收委員會(huì )認為：項目主體工程已根據設計完成全部施工，建設符合現行規范要求，已符合交工驗收條件。
路基路面：路基工程整體穩定，線(xiàn)形圓滑、順直，涵洞、通道外觀(guān)光潔，沉降縫填塞飽滿(mǎn)，防滲漏效果好；瀝青路面平整、密實(shí)，未發(fā)現泛油、泛白、松散和明顯離析現象，面層搭接緊密、平順。
橋梁隧道工程：橋梁線(xiàn)形美觀(guān)，防撞護欄順直，色澤一致；隧道工程結構穩定、安全。
交安工程：各類(lèi)交安設施設置合理、完善，防護牢固，標線(xiàn)線(xiàn)形流暢順滑、引導指示明確，護欄板線(xiàn)形平順。
房建綠化工程：工程結構安全、使用功能完善、外觀(guān)質(zhì)量好，供電供水系統正常，綠化效果明顯，覆蓋率成活率較高。
逢山開(kāi)道，遇水搭橋，隧貫山河，道通天下。是荔玉高速建設者的使命和擔當，經(jīng)過(guò)兩年的艱苦奮戰，項目全線(xiàn)14座隧道總長(cháng)約3萬(wàn)米已全部實(shí)現零誤差貫通，隧道內外的施工也已經(jīng)接近尾聲。
值得一提的是，荔玉高速的隧道洞門(mén)墻彩繪充分融入沿線(xiàn)的風(fēng)土民俗和地域特色，成為全線(xiàn)亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，賦予了荔玉高速公路品質(zhì)工程新內涵。
文圩隧道
枇杷沖隧道
陳藤2號隧道
黃京山1號隧道
黃京山2號隧道
古柜一號隧道
古柜二號隧道
官成隧道
鴉橋江隧道
荔玉高速公路是國家高速公路網(wǎng)中呼北高速(G59)重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)中主骨架“縱2”的重要組成部分。2018年12月，荔浦至玉林高速公路正式開(kāi)工建設。
荔玉高速荔浦段
該項目主線(xiàn)261.6公里、合同額163億元，途經(jīng)荔浦、梧州、貴港、玉林等4市8縣、35個(gè)鄉鎮，是廣西交通建設史上里程最長(cháng)、跨越地域最廣、投資規模最大的高速公路。
荔玉高速主線(xiàn)
項目起于荔浦市北側，與陽(yáng)朔至鹿寨段高速公路相接，終點(diǎn)位于玉林市福綿區新橋鎮附近，與資源至鐵山港高速公路（原玉鐵路）相接；
沿線(xiàn)途經(jīng)桂林市、梧州市、貴港市和玉林市轄區范圍，全長(cháng)261.612公里，主線(xiàn)按照雙向四車(chē)道標準建設，采用瀝青混凝土路面結構。
荔浦至平南段設計路基寬26米，行車(chē)速度為100公里/小時(shí)；平南至玉林段設計路基寬27米，行車(chē)速度為120公里/小時(shí)。
全線(xiàn)共設205座橋梁，涵洞通道1406道，14座隧道，20處互通式立交，3處管理分中心，15處收費站，5處服務(wù)區，4處停車(chē)區。
荔玉高速全線(xiàn)通車(chē)后，玉林至荔浦的車(chē)程將縮短至兩個(gè)半小時(shí)，大大地縮短了玉林、桂林兩個(gè)城市之間的距離；
同時(shí)，荔玉高速通過(guò)玉林繞城高速鏈接玉湛高速，將打通廣西北上南下大動(dòng)脈，加快西南出海大通道建設，對推進(jìn)中國-東盟自由貿易區建設、構筑泛北部灣經(jīng)濟合作具有深遠意義。
荔玉高速充分發(fā)揮總承包部集中管控優(yōu)勢，歷時(shí)近800個(gè)日夜艱苦奮戰，項目提前2年建成，于12月25日通過(guò)交工驗收，目前已進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)！
沿著(zhù)這條高速大動(dòng)脈，與沿線(xiàn)獨具魅力的風(fēng)景不期而遇，一大波高清美圖流出，請準備好你的流量▼
又一利民福利即將落成，相信不久的將來(lái)，荔玉高速將不負眾望，為桂林人的出行帶來(lái)更多便利。希望早日通車(chē)的點(diǎn)個(gè)在看。
來(lái)源： 荔玉高速/廣西新聞網(wǎng)/中交一公局集團
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