老建筑迎來(lái)新生，百年濟南北關(guān)車(chē)站修繕完成
齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 于悅
在膠濟線(xiàn)濟南火車(chē)站和大明湖站之間，有一座百年老火車(chē)站北關(guān)車(chē)站，曾因年久失修變得破舊不堪，今年，北關(guān)車(chē)站迎來(lái)保護性修繕，目前已完成竣工驗收，重現老建筑曾經(jīng)的風(fēng)采。
門(mén)窗院落整體提升
紅磚樓恢復如新
13日，齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者來(lái)到位于北關(guān)北路的北關(guān)車(chē)站，這里經(jīng)過(guò)修繕提升后已經(jīng)煥然一新，從外觀(guān)上看，這座兩層小樓外立面由紅磚構成，原來(lái)的鋁合金門(mén)窗全部修復為紅色的木質(zhì)門(mén)窗，在車(chē)站南側與北側的屋頂上，重新用中英文寫(xiě)上了“北關(guān)”字樣，一樓門(mén)上大字書(shū)寫(xiě)了“候車(chē)室”三個(gè)字。
車(chē)站一樓的院墻、大門(mén)也進(jìn)行了改造，紅色的院墻，黑色的鐵門(mén)，一改原來(lái)破舊不堪的景象。沿著(zhù)車(chē)站東側的石梯可以走上車(chē)站后方的二樓，也就是曾經(jīng)的站臺位置，這里的地面也都經(jīng)過(guò)了修整，顯得十分整潔。
走進(jìn)站房?jì)炔浚梢钥吹皆瓉?lái)隔成兩層的樓板已經(jīng)拆除，一樓候車(chē)廳與二樓之間用黑色鋼制樓梯相連，屋頂的木結構也經(jīng)過(guò)了加固和修整。從外觀(guān)上看，北關(guān)車(chē)站已經(jīng)按照“修舊如舊”的原則經(jīng)過(guò)重新修繕，但建筑內部還沒(méi)有完全裝修完成，據了解，此次修繕提升為一期工程，未來(lái)或將繼續進(jìn)行修繕。
建于濟南自開(kāi)商埠之初
曾是膠濟鐵路重要站點(diǎn)
據了解，北關(guān)車(chē)站舊稱(chēng)膠濟鐵路濟南小北門(mén)車(chē)站，位于濟南市天橋區角樓莊片區西北側，大明湖北面，北關(guān)北路與膠濟鐵路交叉處，坐北朝南，平面為一字型，中間候車(chē)廳部分略微向北突出。候車(chē)廳的東西兩側皆有房屋，均是車(chē)站的管理用房和值班人員宿舍。站房低于膠濟鐵路，二者有接近3米的高差。
北關(guān)車(chē)站是出濟南商埠站向東第一站，為客、貨運三等站。在膠濟鐵路的歷史上占有十分重要的位置，也是濟南百年自開(kāi)商埠歷史的重要見(jiàn)證物。北關(guān)車(chē)站始建于1904年，最初為德式建筑，在帝國主義侵華時(shí)期，受到戰爭損壞，1928 年日軍在北關(guān)車(chē)站向濟南小北門(mén)進(jìn)行炮擊，造成了車(chē)站一定程度的損壞，1930年，北關(guān)車(chē)站被重修成日式建筑風(fēng)格。現存建筑就是20世紀30年代重修后的面貌。
通過(guò)竣工驗收
最大程度恢復原貌
20 世紀 90 年代因原濟南火車(chē)站拆除改造后，北關(guān)車(chē)站承擔客運任務(wù)。1991年濟南東站建成，北關(guān)車(chē)站停用。停用之后，北關(guān)車(chē)站舊址又被多次改造做其他用途，建筑曾在使用過(guò)程中受到種種破壞，外觀(guān)面貌甚至部分主體結構被人為改變。2013年被濟南市政府公布為第四批市級文物保護單位。
齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者從負責本次修繕項目的施工方濟南齊魯園林古建筑工程公司了解到，目前北關(guān)車(chē)站舊址修繕保護工程已通過(guò)竣工驗收。通過(guò)本次修繕，有效解決了北關(guān)車(chē)站舊址屋面殘破、漏雨，部分梁架、木基層糟朽，外墻面紅磚酥堿、涂料、抹灰層等污染，外立面門(mén)窗缺失、后改等問(wèn)題。
此次修繕也最大限度地恢復了車(chē)站建筑的原貌，極大的增強了建筑本體的延續性，一改北關(guān)車(chē)站舊址往日破敗景象，賦予了這座百年老建筑新的生命力。
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