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繼云龍灣大橋開建并基本完工后

從新區(qū)規(guī)劃建設(shè)國土局獲悉

錦江生態(tài)帶上

又一座巍峨的橋梁——天保灣大橋

即將拔地而起，橫跨錦江

▲天保灣大橋效果圖

天保灣大橋的建成，將進一步加強錦江西片區(qū)與天府新區(qū)核心區(qū)的聯(lián)系，對完善區(qū)域路網(wǎng)、帶動片區(qū)內(nèi)錦江兩岸的協(xié)同發(fā)展起到基礎(chǔ)性作用。

大橋概況

成都單跨跨徑最大的橋梁代表“新區(qū)水平”

天保灣大橋位于天府新區(qū)錦江天保灣，橋梁總長589米，其中主橋一跨跨越錦江水面，采用單跨跨徑230米的中承式鋼桁架拱橋，主橋橋面寬43.5米，按雙向六車道設(shè)計。

▲天保灣大橋效果圖（夜景）

天保灣大橋是一座集創(chuàng)新設(shè)計、精密施工、智慧管理和獨特景觀于一體的土木工程藝術(shù)作品，代表著成都市市政橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平，也是展示國家級新區(qū)規(guī)劃建設(shè)水準的窗口，社會意義重大。

說了半天，天保灣大橋具體位于哪個位置呢？據(jù)城城了解，天保灣大橋位于即將竣工的云龍灣大橋上游約1.6千米，位于錦江斜拉橋的下游2.5千米。

▼天保灣大橋位置示意圖

如上圖所示，天保灣大橋的修建，將連通沈陽路東西兩岸，特別是拉近華陽街道鶴林村及正興街道與天府大道甚至天府公園的直線距離，同時也將大大緩解華陽城區(qū)交通干線如牧華路的交通壓力，對區(qū)域的拉動作用不可小覷。

城城還了解到，天保灣大橋是中承式鋼桁架拱橋，一跨跨越錦江常水位，氣勢雄偉，根據(jù)錦江河道規(guī)劃及通航要求，橋梁主跨跨徑230米，是目前成都已建成橋梁中單跨跨徑最大的橋梁，當(dāng)然也就代表著成都市的橋梁規(guī)劃、設(shè)計和建造的最高水準。

除此之外，城城今天就來簡單盤點一下目前天府新區(qū)那些橋的故事：

伏龍橋

原華陽彩虹橋

華陽彩虹橋（現(xiàn)伏龍橋）于2008年5月12日汶川地震后被鑒定為危橋，出于安全考慮被迫于2011年12月由雙流縣城管局牽頭實施封閉禁行。而后由雙流縣水投公司開始在原址修建伏龍廊橋。由于設(shè)計方案與現(xiàn)有道路的矛盾，在2013年6月完成伏龍廊橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工后工程一直處于暫停狀態(tài)。管委會成立后，周邊居民多次來信來訪表達對工程進度的不滿。按照管委會與雙流縣政府的移交協(xié)議，伏龍廊橋的建設(shè)由雙流縣水投公司建成竣工驗收后移交直管區(qū)。

2014年6月，在雙流縣方面的堅決要求下，該工程移交管委會由成都天投集團開展續(xù)建工作。規(guī)劃建設(shè)局考慮到對周邊既有道路和建筑的影響，對橋梁方案進行了多次優(yōu)化，并將優(yōu)化后方案報請省住建廳、省水利廳等上級相關(guān)部門重新審批通過。同時天投集團同步開展項目重新立項、可研、圖紙審查、招投標等工作，于2014年10月順利開工續(xù)建。

建成后的伏龍橋以寬敞、大氣的雙向6車道展現(xiàn)在華陽市民面前，宛如一道彩虹貫穿于錦江兩岸。伏龍橋高質(zhì)量、高效率的建設(shè)得到了周邊居民的認可，老百姓給予高度評價。

通濟橋

天府新區(qū)最有故事的橋

原通濟橋始建于1825年，該橋橫跨府河，東接華陽正西街、西接通濟橋下街，系華陽城區(qū)內(nèi)外交通要道，先后列為成都市二級重點文物、雙流縣重點文物保護單位。2010年7月，通濟橋被鑒定為危橋后暫停使用；2010年8月，特大洪災(zāi)導(dǎo)致通濟橋整體垮塌。

通濟橋垮塌后，嚴重影響錦江兩岸近２萬名城鄉(xiāng)群眾交通出行和周邊單位的生產(chǎn)運營。對此兩岸群眾反映強烈，多次為該橋重建進度緩慢而上訪。按照管委會與雙流縣政府的移交協(xié)議，通濟橋的建設(shè)由雙流縣交通局建成竣工驗收后移交直管區(qū)。

2014年6月，在雙流縣政府的要求下，該工程移交管委會由成都天投集團開展續(xù)建工作。于2014年10月順利實現(xiàn)通濟橋重建項目開工建設(shè)。

2015年8月，在錦江兩岸市民對該橋通車的迫切心情下，通濟橋全面開放橋面交通運行。隨著伏龍橋、通濟橋兩座洪災(zāi)損毀橋梁的先后建成通車，標志著困擾華陽城區(qū)錦江兩岸市民近5年的“斷頭橋”問題成為歷史。

戛納灣風(fēng)情廊橋

天府新區(qū)最時尚的橋

游走華陽街道濱河路時，在戛納灣與菜疏街之間的錦江上，看到一座大型鐵索橋，造型非常別致，橋墩上聳立8座褐紅色的歐式尖塔型建筑，黑色的巨粗鐵索從塔柱上將拱型的橋梁拉起，象一座古堡橫臥在大河兩岸，顯得雄偉壯觀、十分醒目。

橋西頭立有一塊黑色花崗石橋碑，上刻“戛納灣風(fēng)情廊橋”七個金色大字。“戛納灣”是華陽街道標志性建筑群之一，它取名于法國東南部瀕臨地中海的戛納市鎮(zhèn)，這座市鎮(zhèn)因每年舉辦“戛納國際電影節(jié)”而聞名世界。

這里以歐式建筑園林為主，白色調(diào)的墻面，還有沙灘椰子樹，戛納灣廊橋橫跨錦江兩岸，盡顯高貴典雅。戛納灣風(fēng)情廊橋兩邊不僅可以舉辦歐式的教堂婚禮、還有熱帶風(fēng)情廣場。是天府新區(qū)市民散步、遛彎必去風(fēng)景之一。如今，眾多外地的新人，都會在戛納灣廊橋拍攝婚紗照，留下大氣，浪漫，唯美的剪影。

華龍橋

最沉穩(wěn)務(wù)實的橋

上面說到華陽街道標志性建筑群之一的戛納灣。實際上華龍橋就在戛納灣側(cè)，小編專門問了華陽街道的老輩子（四川話：老同志、老人）為何取名叫華龍橋？

原因是這座橋是連接華陽到伏龍村（現(xiàn)伏龍社區(qū)）的大橋，故取名華龍橋。

別看華龍橋其貌不揚，以前TA只是承擔(dān)華陽到伏龍社區(qū)的功能，現(xiàn)在擔(dān)子更重，承擔(dān)著連接華陽到成都的主橋之一。去火車南站、孵化園，如果不想繞遠路。走華龍橋是最佳選擇。

二江寺古橋

天府新區(qū)最文藝的橋

說到二江寺古橋，那故事可就多了。且聽小編為你細細道來。二江寺橋又名二仙橋，在中興場（現(xiàn)華陽街道）南一公里。建于清道貌岸然光五年（公元1825年）為紅砂石七孔卷拱橋。1981年列為成都市文物保護單位。錦江出成都過華陽，在與江安河匯流處，寬闊的河面上橫跨一大型石拱橋，它就是遠近聞名的清代古石橋——二江寺橋。

（1996年拍攝）

190年的老橋：民國《華陽縣志·津梁》記載：“二仙橋，治南三十七里余中興場南，府河正流，石材拱式七洞。清道光五年創(chuàng)建，光緒丙子四年重修，民國七年培修，十九年又培修右岸。一名二江橋。”推算起來至今已有190年歷史了。清嘉慶十八年（1813年）曾在兩江匯合處建有二江寺，橋因寺得名。歷史上這里是著名的水陸要沖，宋時曾在此置二江驛。南宋著名詩人陸游在蜀州（崇州）任職時，曾途經(jīng)此地，遇到暴風(fēng)雨，止留二江驛中，寫下《夜宿二江驛》詩，記述了當(dāng)時的情景：“雞鳴原前風(fēng)折樹，夜到雙流雨如注。樺皮濕透點不明，旋設(shè)篝爐燎衣褲。”

它是目前成都市域內(nèi)規(guī)模最大、保存原物時間最久的石拱橋。當(dāng)時成都修建這座橋，沒有機械設(shè)備，全是人工從很遠的山里鑿出石料運到這里施工，其工程量不亞于今天用現(xiàn)代化機械和鋼筋水泥材料修建長江大橋。這座石拱橋保留了我國古代傳統(tǒng)的建筑技術(shù)和工藝水平，具有很高的科技和文物價值。

相傳該橋是二江寺和尚承頭集資修建的。橋?qū)⒔ǔ蓵r，預(yù)算還剩下一些銀兩。為表示大家的不貪和清白，二江寺和尚與大家一起將剩余的銀子鑄成一大銀錠，然后由工匠按銀錠的大小在一石條中間鑿一圓錐體的孔洞，外小內(nèi)大，當(dāng)場將銀錠熔化注入孔洞中，凝固后又將石條合攏在中洞拱券頂部，與橋身連為—體，從橋下可以看到孔洞中的白色銀錠，但難以取出。又在拱券兩側(cè)刻上“天理良心”四字，以警世人。

立交橋

我們代表了天府新區(qū)成都直管區(qū)的未來！我們創(chuàng)造了歷史

牧華路四段錦江大橋

天府新區(qū)最硬朗的橋

雙華路（牧華路）遷建工程錦江斜拉橋是天府新區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃重要組成部分——雙華路南遷道路的樞紐工程，它的建設(shè)不僅解決了華陽至東升的交通問題，而且將南部各重要組團和東部龍泉驛組團一并連通，成為城市東南部邊緣重要的一條交通走廊。

錦江大橋主橋長（90+125）215m，引橋長260m,引道長255m。主橋為單塔雙索斜拉橋，主橋面寬42.5米，引橋橋面寬27.5米，塔高88米。

錦江大橋的通車，貫穿了雙流區(qū)的勝利、黃甲、公興，直到直管區(qū)華陽街道，連接著新區(qū)起伏的淺丘婉轉(zhuǎn)延伸，錦江大橋下綠化蔥蔥郁郁，路旁的田園景色四季皆美，自然成景。這是一條貫通雙流區(qū)和天府新區(qū)成都直管區(qū)的交通大橋，這是一條經(jīng)濟發(fā)展大橋。

牧華路立交橋

天府新區(qū)顏值最高的立交橋

小編夸TA為天府新區(qū)顏值最高的橋，真是一點都不為過。不信你看下面圖片！

這座被稱為成都首座平面立交橋連接了成雅高速、雙黃路、華陽繞城路，跨過錦江，直達天府大道南延線，與麓山大道，成仁路交匯，構(gòu)成了便捷的城市交通網(wǎng)絡(luò)。立交橋周圍綠化高低錯落、層次分明、搭配合理，一年四季花香不斷。

起于牧華路止于第二繞城高速的天府大道南延線筆直向南，作為百里城市中軸的南中軸將一馬平川，沿途經(jīng)過的道路均下穿天府大道南延線，行人通過地下通道過街。這座橋沒有墩柱、橋梁，包括天府大道主線以及四條匝道都在地面上，只有牧華路下穿天府大道主線。

天府大道與二繞互通立交橋

天府新區(qū)成都向南延伸最遠的立交橋

天府大道南延線與第二繞城高速的立交橋是天府大道南延線項目中至關(guān)重要的工程。這座立交橋主線橋全長819.6m，半幅橋梁寬度為33.25m。立交橋建成后將使天府大道南延線直接跨越第二繞城高速，繼續(xù)向南延伸至眉山視高鎮(zhèn)，并同時實現(xiàn)與第二繞城高速無縫轉(zhuǎn)接連通。

科學(xué)城立交

天府新區(qū)最有國際范兒的立交橋

在天府新區(qū)，科學(xué)城立交一定是道亮麗的風(fēng)景線。它是天府大道南延線與廣州路相交而構(gòu)成的城市交通樞紐立交，長得頗像一枚中國結(jié)，由4個內(nèi)環(huán)和4個外環(huán)組成。

作為天府新區(qū)最大的城市互通立交，它占地約12.9萬平方米。這座“龐然大物”共有8個轉(zhuǎn)換匝道，分別連接天府大道和廣州路。內(nèi)圈4個匝道分別是左轉(zhuǎn)匝道，外圈4個匝道分別是右轉(zhuǎn)匝道。到底它有多大呢？僅其內(nèi)部一個環(huán)，直徑便有100米。此外，它有3層，底層為輔道及慢行系統(tǒng)；第二層為廣州路主線橋，長1175米，標準段凈寬22米；第三層為天府大道主線橋，長1645米，為雙向八車道。

科學(xué)城立交橋建成后，天府大道與廣州路的交通路網(wǎng)將基本形成，對天府新區(qū)各功能區(qū)有效銜接，加強各功能區(qū)間的聯(lián)系以及產(chǎn)業(yè)互補有著舉足輕重的作用，同時極大地帶動天府商務(wù)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，改善全區(qū)交通狀況，提升城市品位，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

除了交通引導(dǎo)外，科學(xué)城立交還承擔(dān)了天府新區(qū)未來的CBD車輛轉(zhuǎn)換功能。在其東北部是修建中的CBD天府商務(wù)區(qū)、西部國際會議展覽中心和廈門路；在其正南邊，是規(guī)劃中的鹿溪河生態(tài)綠地系統(tǒng)；其東南面，則是建設(shè)中的興隆湖及“智谷”——天府科學(xué)城。

當(dāng)然，天府新區(qū)其他街道還有很多很多有歷史底蘊的、有故事的、有人文情懷的老橋，他們?yōu)樵蹅兝习傩仗峁┝朔奖恪．?dāng)歲月流逝、時光不再，這些老橋有的也卸下了他們的歷史使命后被我們當(dāng)做回憶和歷史。也有的老橋繼續(xù)發(fā)揮它的余熱和能量，為咱們天府新區(qū)的發(fā)展略盡綿薄之力。

同時，還有一些新大橋正在建設(shè)和規(guī)劃中，他們承擔(dān)和肩負著天府新區(qū)未來發(fā)展的使命，還為未來天府新區(qū)波瀾壯闊發(fā)展的見證者，我們將從這些大橋的肩上，走向未來。

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