經(jīng)丹灶、西樵再銜接高明機場(chǎng)！廣州28號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)方案2曝光
近日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：鐵四院）公布了廣州28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段技術(shù)方案：廣州 28 號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段共設6座車(chē)站，且4個(gè)換乘站將實(shí)現與佛山3、4、5、6、14等多條地鐵線(xiàn)換乘。
三眼橋至佛山西站段是廣州28號線(xiàn)佛山段中重要的部分，它將串聯(lián)起瀝桂新城、佛山西站樞紐城兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展片區。
28 號線(xiàn)佛山控制性規劃中的線(xiàn)路走向示意圖。
廣州28號線(xiàn)線(xiàn)路走向
廣州28號線(xiàn)又名市域網(wǎng)S3線(xiàn)，廣州28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段（佛山支線(xiàn)）是一條東西向線(xiàn)路，工程投資測算總額為112.79億元，技術(shù)經(jīng)濟指標為正線(xiàn)每公里造價(jià)5.07億元。
線(xiàn)路西起于南海區新人民醫院站，出站后沿桂丹路、規劃兆豐路、站前北路敷設繼而引入國鐵佛山西站（已預埋），出站后線(xiàn)路繼續向東走行并繞避沙堤機場(chǎng)跑道，之后沿機場(chǎng)路、謝邊大道、穗鹽西路敷設并引入三眼橋站。
該段線(xiàn)路全長(cháng)22.24公里，均為地下線(xiàn)，共設車(chē)站6座，其中換乘站4座，平均站間距4.27公里，最大站間距5431米，為塞維爾至大瀝站區間，最小站間距2122米，為佛山西站至塞維爾站區間。
擬設6大站點(diǎn)，4個(gè)換乘站
根據方案，廣州28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段，共設6座車(chē)站，分別是新人民醫院站、佛山西站、塞維爾站、大瀝站、穗鹽西路站、三眼橋站。
廣州 28 號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段（佛山支線(xiàn)）共設佛山西站、塞維爾站、大瀝站以及穗鹽西路站4個(gè)換乘站。
其中在佛山西站與3號線(xiàn)和4號線(xiàn)換乘，同時(shí)該站能接駁南廣高鐵、貴廣高鐵的客流；在塞維爾站與規劃14號線(xiàn)換乘；在大瀝站與規劃5號線(xiàn)換乘；在穗鹽西路站與規劃6號線(xiàn)換乘。該段線(xiàn)位有效串聯(lián)起南海片區內其它軌道交通線(xiàn)路，使得軌道交通之間的換乘更加便捷。
將串聯(lián)起2座新城
根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，廣州28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段（佛山支線(xiàn)）在南海區境內沿穗鹽路、海景大道至佛山西站敷設，位于南海核心區，串聯(lián)了瀝桂新城、佛山西站樞紐城兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展片區，其線(xiàn)路走向和站點(diǎn)設置方案與南海區總規相契合，能適應并支撐南海重點(diǎn)建設區域的發(fā)展。
廣州28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段串聯(lián)了南海區在建的新人民醫院、國鐵佛山西站、沙堤機場(chǎng)、南海藝術(shù)中心（南海之眼）以及沿線(xiàn)各重點(diǎn)在建項目，站點(diǎn)周邊開(kāi)發(fā)潛力大，因此車(chē)站的設計應重點(diǎn)考慮與國鐵以及商業(yè)的接駁，以進(jìn)一步提升軌道交通的服務(wù)水平。
廣州28號線(xiàn)西接佛山西站，東連廣州新塘，是一條直接溝通佛山中心區和廣州中心區的通道。28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段連接了佛山西站、佛山之眼以及南海區重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區域，對于進(jìn)一步強化佛山西站和第二機場(chǎng)的樞紐集散能力、密切南海區與廣州各片區的交流具有重要作用。廣州 28號線(xiàn)的規劃與建設將更有力地支撐佛山與廣州區域一體化發(fā)展。
“廣州方案”佛山主線(xiàn)設9大站點(diǎn)
鐵四院還在技術(shù)方案中披露了28號線(xiàn)主線(xiàn)佛山段兩大前期研究方案，包括“廣州方案”和“佛山方案”。
其中，在《廣州市域（郊）鐵路發(fā)展規劃》研究方案中，廣州S3線(xiàn)（即28號線(xiàn)）佛山段東端起點(diǎn)芳村站（廣州），主線(xiàn)南端終點(diǎn)樂(lè )從站，全長(cháng)約31公里， 設車(chē)站9座（不含芳村）；佛山西支線(xiàn)西端起點(diǎn)南海人民醫院站，東端終點(diǎn)穗鹽西路站（主支線(xiàn)接軌站），全長(cháng)約16.86公里，全線(xiàn)均為地下敷設，其中主線(xiàn)包括佰德廣場(chǎng)、穗鹽西、疊滘、佛平北、祖廟、嶺南大廈、瀾石醫院、佛山電視臺、樂(lè )從共9大站點(diǎn)。
28號線(xiàn)南海境內線(xiàn)路全長(cháng)約29.36公里，設站9座（含佛平北站），最大站間距為4633米，為穗鹽西路至三眼橋站，最小站間距為1555米，為疊滘站至佛平北站。
不過(guò)，在佛山線(xiàn)網(wǎng)規劃中，廣州28號線(xiàn)佛山段東端起點(diǎn)芳村站（廣州），主線(xiàn)南端終點(diǎn)南莊站，全長(cháng)約35.03公里，設車(chē)站8座（不含芳村）。“佛山方案”規劃佛山主線(xiàn)不走佛山新城，而是走禪城南莊。
未來(lái)將與新機場(chǎng)銜接
根據相關(guān)規劃，正在建設的廣湛高鐵在機場(chǎng)設珠三角新干線(xiàn)機場(chǎng)站，南深高鐵、江肇高鐵擬在珠三角新干線(xiàn)機場(chǎng)設站，助力高明及周邊地區的經(jīng)濟發(fā)展。未來(lái)佛山地鐵2號線(xiàn)、廣州地鐵28號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)也將對接珠三角新干線(xiàn)機場(chǎng)，與新機場(chǎng)實(shí)現無(wú)縫對接。
從 28 號線(xiàn)主線(xiàn)終點(diǎn)延伸銜接新干線(xiàn)機場(chǎng)線(xiàn)方案走向示意圖。
考慮到28號線(xiàn)自身的運營(yíng)組織情況，該次投標研究了從28號線(xiàn)主線(xiàn)終點(diǎn)延伸銜接新干線(xiàn)機場(chǎng)方案和從佛山西支線(xiàn)終點(diǎn)延伸經(jīng)丹灶新城銜接新干線(xiàn)機場(chǎng)兩方案。綜合分析，該次投標方案推薦由28號線(xiàn)南海新人民醫院站引出并經(jīng)丹灶新城方案來(lái)銜接新干線(xiàn)機場(chǎng)。
由 28 號線(xiàn)南海新人民醫院站引出并經(jīng)丹灶新城方案。
鐵四院提出，對廣州28號線(xiàn)三眼橋至佛山西站段線(xiàn)站位規劃方案研究的項目總周期為8個(gè)月，分為四個(gè)階段：調查研究階段、初期成果階段、中期成果階段、最終成果階段。以上提到的技術(shù)方案，均屬于研究階段，最終建設方案以相關(guān)部門(mén)審批規劃為準。
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