繁華的商務(wù)區里，竟藏有當年的抗戰遺址

武漢王家墩機場(chǎng)遺址位于今武漢中央商務(wù)區。

1938年武漢會(huì )戰期間，2月18日中國空軍戰機就從這里起飛，與日軍進(jìn)行第一次交戰，取得“二一八”“四二九”等多次重要空戰勝利。

高樓林立的武漢中央商務(wù)區

1938年2月18日，日軍出動(dòng)大批飛機轟炸武漢。中午12時(shí)，鄂皖邊境觀(guān)察哨目測到了敵機由東向西飛往武漢。漢口王家墩機場(chǎng)中國空軍第四大隊緊急起飛，升高隱匿于市郊上空云端，蓄勢待敵。下午1時(shí)，26架日軍戰斗機護衛著(zhù)12架重型轟炸機飛來(lái)。李桂丹大隊長(cháng)令第一小隊先行出擊。第一小隊按機下降，與敵機作戰。正當第一小隊陷于重圍時(shí)，李桂丹率其余戰機沖出云端，猛撲日機側翼進(jìn)行攻擊。激戰難分高下。這時(shí)，呂基淳指揮第四大隊第二十三中隊從孝感飛往戰場(chǎng)。日機慌忙竄至機場(chǎng)北部舵落口及漢陽(yáng)一帶， 我機乘勝追擊，前后夾攻，敵機頓顯慌亂，無(wú)力回擊，紛紛應聲下墜，我空軍見(jiàn)狀奮力追逐，至黃陂東湖倉子埠、黃花澇及后湖一帶，連將數機擊落，敵機愈現狼狽，匆匆東潰。

1938年抗日飛行員龔業(yè)悌在王家墩機場(chǎng)

這次空戰是武漢保衛戰期間的首次空中大捷，共擊落敵機11架，創(chuàng )造了中國空軍日殲敵機的最高紀錄。在這次空戰中，中國飛機損失4架。 大隊長(cháng)李桂丹，中隊長(cháng)呂基淳，飛行員巴清正、王怡之、李鵬翔英勇?tīng)奚?月21日，武漢三鎮各界民眾在漢口市商會(huì )禮堂舉行慶祝空戰大捷暨公祭陣亡烈士大會(huì )。孔祥熙、于右任、馮玉祥、周恩來(lái)、陳紹禹、葉劍英等出席致祭，會(huì )后舉行2萬(wàn)余人大游行。 此后兩個(gè)多月，日軍飛機不敢白天侵入武漢上空，只有少數轟炸機于夜間進(jìn)行偷襲。

同年3月12日，中國飛行員湯卜生駕駛單翼普式偵察機，從武漢王家墩機場(chǎng)出發(fā)，進(jìn)入已經(jīng)遭日軍占領(lǐng)的南京上空。 同年5月19日，由徐煥升領(lǐng)隊的兩架B-10轟炸機從該機場(chǎng)起飛，前往日本九州散發(fā)傳單，成為二戰開(kāi)戰之后第一次飛入日本領(lǐng)空的外國軍機。

王家墩機場(chǎng)俯瞰

武漢王家墩機場(chǎng)是中國湖北武漢的軍民兩用機場(chǎng)，始建于1935年，曾屢次擴建，1950年由空軍接管。1993年底，空軍批準同意武漢航空公司在該機場(chǎng)開(kāi)辦民用航空業(yè)務(wù)。

隨著(zhù)武漢城市建設進(jìn)程的不斷加快和城市規模不斷外延，城市功能提升與機場(chǎng)凈空要求的矛盾日益突出，機場(chǎng)設施也再難以適應中心城區功能需求。1997年3月，武漢市政府確定搬遷王家墩機場(chǎng)。市政府決定以王家墩機場(chǎng)地塊為中心，重新規劃周邊建成一個(gè)展示武漢現代化城市形象的中央商務(wù)區。2001年7月，國務(wù)院和中央軍委批復同意王家墩機場(chǎng)遷建至武漢陽(yáng)邏機場(chǎng)。2005年，武漢陽(yáng)邏新機場(chǎng)建成。

——選自《城闕煙塵》

《城闕煙塵》

編者：《城闕煙塵》編委會(huì )

出版社：武漢出版社

出版時(shí)間：2020年10月

定價(jià)：112.00元

內容簡(jiǎn)介：武漢抗戰是中華民族對外抗擊史上可歌可泣的一頁(yè)，是武漢城市史上飽經(jīng)滄桑的一章。今天，距離那難以忘卻的歲月已經(jīng)過(guò)去了八十多個(gè)春秋，作為國家級歷史文化名城的武漢依舊留存有大量抗戰遺址、遺跡和紀念地，仍然向我們訴說(shuō)著(zhù)曾經(jīng)的苦難與輝煌。勿忘國恥，銘記歷史！謹以此書(shū)，紀念中國人民抗日戰爭勝利75周年。

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