繁華的商務(wù)區(qū)里，竟藏有當(dāng)年的抗戰(zhàn)遺址

武漢王家墩機(jī)場遺址位于今武漢中央商務(wù)區(qū)。

1938年武漢會戰(zhàn)期間，2月18日中國空軍戰(zhàn)機(jī)就從這里起飛，與日軍進(jìn)行第一次交戰(zhàn)，取得“二一八”“四二九”等多次重要空戰(zhàn)勝利。

高樓林立的武漢中央商務(wù)區(qū)

1938年2月18日，日軍出動大批飛機(jī)轟炸武漢。中午12時，鄂皖邊境觀察哨目測到了敵機(jī)由東向西飛往武漢。漢口王家墩機(jī)場中國空軍第四大隊緊急起飛，升高隱匿于市郊上空云端，蓄勢待敵。下午1時，26架日軍戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)衛(wèi)著12架重型轟炸機(jī)飛來。李桂丹大隊長令第一小隊先行出擊。第一小隊按機(jī)下降，與敵機(jī)作戰(zhàn)。正當(dāng)?shù)谝恍￡犗萦谥貒鷷r，李桂丹率其余戰(zhàn)機(jī)沖出云端，猛撲日機(jī)側(cè)翼進(jìn)行攻擊。激戰(zhàn)難分高下。這時，呂基淳指揮第四大隊第二十三中隊從孝感飛往戰(zhàn)場。日機(jī)慌忙竄至機(jī)場北部舵落口及漢陽一帶， 我機(jī)乘勝追擊，前后夾攻，敵機(jī)頓顯慌亂，無力回?fù)簦娂姂?yīng)聲下墜，我空軍見狀奮力追逐，至黃陂東湖倉子埠、黃花澇及后湖一帶，連將數(shù)機(jī)擊落，敵機(jī)愈現(xiàn)狼狽，匆匆東潰。

1938年抗日飛行員龔業(yè)悌在王家墩機(jī)場

這次空戰(zhàn)是武漢保衛(wèi)戰(zhàn)期間的首次空中大捷，共擊落敵機(jī)11架，創(chuàng)造了中國空軍日殲敵機(jī)的最高紀(jì)錄。在這次空戰(zhàn)中，中國飛機(jī)損失4架。 大隊長李桂丹，中隊長呂基淳，飛行員巴清正、王怡之、李鵬翔英勇犧牲。2月21日，武漢三鎮(zhèn)各界民眾在漢口市商會禮堂舉行慶祝空戰(zhàn)大捷暨公祭陣亡烈士大會。孔祥熙、于右任、馮玉祥、周恩來、陳紹禹、葉劍英等出席致祭，會后舉行2萬余人大游行。 此后兩個多月，日軍飛機(jī)不敢白天侵入武漢上空，只有少數(shù)轟炸機(jī)于夜間進(jìn)行偷襲。

同年3月12日，中國飛行員湯卜生駕駛單翼普式偵察機(jī)，從武漢王家墩機(jī)場出發(fā)，進(jìn)入已經(jīng)遭日軍占領(lǐng)的南京上空。 同年5月19日，由徐煥升領(lǐng)隊的兩架B-10轟炸機(jī)從該機(jī)場起飛，前往日本九州散發(fā)傳單，成為二戰(zhàn)開戰(zhàn)之后第一次飛入日本領(lǐng)空的外國軍機(jī)。

王家墩機(jī)場俯瞰

武漢王家墩機(jī)場是中國湖北武漢的軍民兩用機(jī)場，始建于1935年，曾屢次擴(kuò)建，1950年由空軍接管。1993年底，空軍批準(zhǔn)同意武漢航空公司在該機(jī)場開辦民用航空業(yè)務(wù)。

隨著武漢城市建設(shè)進(jìn)程的不斷加快和城市規(guī)模不斷外延，城市功能提升與機(jī)場凈空要求的矛盾日益突出，機(jī)場設(shè)施也再難以適應(yīng)中心城區(qū)功能需求。1997年3月，武漢市政府確定搬遷王家墩機(jī)場。市政府決定以王家墩機(jī)場地塊為中心，重新規(guī)劃周邊建成一個展示武漢現(xiàn)代化城市形象的中央商務(wù)區(qū)。2001年7月，國務(wù)院和中央軍委批復(fù)同意王家墩機(jī)場遷建至武漢陽邏機(jī)場。2005年，武漢陽邏新機(jī)場建成。

——選自《城闕煙塵》

《城闕煙塵》

編者：《城闕煙塵》編委會

出版社：武漢出版社

出版時間：2020年10月

定價：112.00元

內(nèi)容簡介：武漢抗戰(zhàn)是中華民族對外抗擊史上可歌可泣的一頁，是武漢城市史上飽經(jīng)滄桑的一章。今天，距離那難以忘卻的歲月已經(jīng)過去了八十多個春秋，作為國家級歷史文化名城的武漢依舊留存有大量抗戰(zhàn)遺址、遺跡和紀(jì)念地，仍然向我們訴說著曾經(jīng)的苦難與輝煌。勿忘國恥，銘記歷史！謹(jǐn)以此書，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利75周年。

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