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上海，這個國際大都市世界聞名，上海港同樣星光閃耀，集裝箱吞吐量已經(jīng)遠遠超過新加坡港，成為世界第一大集裝箱港口。上海港之所以有如此成就，和上海洋山深水港是分不開的。可能有些朋友并不知道洋山港實際修建在浙江的地盤上，而不是上海。

洋山港區(qū)位于上海市東南方向的大小洋山島上，距離上海約30公里的東海之中。洋山港區(qū)所在的大洋山島、小洋山島等十來個島嶼所有權(quán)是歸屬于浙江省舟山市嵊泗縣的。上海向浙江租借來建設洋山港，只有使用權(quán)。

從地圖上看，你可能會發(fā)現(xiàn)大小洋山島的面積和它們的名字并不匹配，面積大的反而叫小洋山島。那是因為小洋山島剛開始的時候很小，只有約1平方公里，后來通過填海造陸才逐漸變大的。

洋山港和上海之間通過東海大橋連接，東海大橋全長32.5公里，是國人自主設計、建造的第一座跨海大橋，積累了豐富的跨海大橋建造經(jīng)驗。東海大橋上有個拉索橋，橋正中就是上海、浙江的分界線，靠洋山港一側(cè)是浙江的屬地。

我們來簡單了解一下嵊泗縣，位于浙江舟山群島最北部，比較特殊的是，這個縣是由404個島嶼組成。歷史上嵊泗縣歸屬也是在江蘇、上海、浙江之間經(jīng)常變化，才最終劃入浙江省。秦漢時期，嵊泗地屬會稽郡，曾先后是西楚霸王項羽、楚王韓信、荊王劉賈、吳王劉濞、江都王劉非的封地。

明朝時嵊泗地域?qū)僬憬。〞r稱浙江丞宣布政使司），清朝康熙年間嵊泗地劃入江蘇省，歸崇明縣管轄，一直持續(xù)到解放后。崇明島后來從江蘇劃給了上海（很小部分歸江蘇），而嵊泗縣最初歸江蘇管，1953年劃給了浙江，在1961年短暫劃給了上海，之后又劃給了浙江，歸舟山市管轄。

上海為什么要將港口建在浙江的地盤上呢？上海是長三角城市群的核心，經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，但是資源儲量并不算豐富。制造業(yè)發(fā)展需要消耗巨量資源，而這些只能通過進口或者外運。

對于大宗商品來說，水運目前是成本最低的運輸方式。大型的遠洋貨輪和集裝箱船需要深水港口停泊，但上海卻沒有。上海雖然靠江沿海，卻缺少足夠深的航道和地方建深水良港。

而深水港對上海來說，又是必需的，最終只能把目光盯向外海和域外，而浙江嵊泗縣的大小洋山島所處的位置及條件剛好滿足上海建設深水港的要求。

因此，上海就向浙江租借了這些島嶼，建設洋山港。島上的管理機構(gòu)也是既有上海的，也有浙江的，港口相關(guān)的事務由上海管，而公共建設、客運系統(tǒng)等主要是由浙江負責的。

洋山港對上海和浙江舟山群島的的發(fā)展起到了非常重要的作用，雙方在洋山港實現(xiàn)了合作共贏。

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上海洋山港為何要建在浙江？