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        遼寧這座火車(chē)站歷史悠久,有110多年歷史,曾被沈騰拍進(jìn)了電影

        中國,幾乎每一座城市都有屬于自己的火車(chē)站情懷,作為與城市人民交織最頻繁的建筑,每一個(gè)城市的火車(chē)站都充滿(mǎn)了人文情懷,也飽含時(shí)代的印記,是反映城市歷史特色的標志性建筑,在建筑文化遺產(chǎn)中,火車(chē)站常常是一個(gè)城市乃至國家技術(shù)和歷史的見(jiàn)證,因此具有獨特的歷史地位,在人們心中更是有著(zhù)不可替代的地位,很多時(shí)候,火車(chē)站都是每個(gè)人對家鄉城市的第一印象。老火車(chē)站是需要保護的歷史遺產(chǎn)之一,但是在中國,甚至發(fā)達的歐美國家,很多老火車(chē)站都遭到了破壞,在時(shí)代的發(fā)展浪潮中,它們或被拆除,或被改造得面目全非,取而代之的是千城一面的現代建筑,讓無(wú)數人扼腕惋惜。但也有一些城市珍視了這段歷史,對老火車(chē)站建筑加以保護,維持著(zhù)它們的原貌,讓我們有機會(huì )去觀(guān)賞它們的風(fēng)韻。

        位于遼寧大連金州區向應街的金州火車(chē)站,是一座建于1903年的老火車(chē)站,至今已有110多年歷史,是我國現存歷史悠久的火車(chē)站之一。雖然經(jīng)歷過(guò)改造,但仍保留原來(lái)的俄式風(fēng)格。

        金州雖然是大連管轄的一個(gè)區,但它的歷史遠比大連悠久,可以說(shuō)是大連本土文化的發(fā)源地。1898年3月,沙皇政府脅迫清政府簽訂了《旅大租地條約》,對旅大地區實(shí)施了軍事占領(lǐng),金州、普蘭店瓦房店等地也被納入了遠東總督府的統治版圖。此后,俄國人開(kāi)始在旅大地區“大興土木”,在大連建港、建市,重新劃分行政區,大連市由此誕生,也成為沙俄在遠東地區的統治中心。同時(shí),沙俄同時(shí)還攫取了在我國東北修筑中東鐵路的特權,中東鐵路南段工程由大連開(kāi)始,向北修筑,并在旅順、大連、金州、普蘭店等地修建火車(chē)站,金州火車(chē)站就是在這個(gè)時(shí)期修建的。

        這座與大連幾乎同時(shí)誕生的火車(chē)站,也和大連一樣,見(jiàn)證了我國的“半部近代史”。1903年,剛建成的金州火車(chē)站為單層俄式磚木結構,建筑面積只有五百平方米左右,是一座四等小站,途徑車(chē)站的車(chē)次很少,乘客除公職人員外,多為富戶(hù)商賈,沒(méi)有多少普通民眾。1938年, 金州火車(chē)站站舍毀于一場(chǎng)大火,后來(lái)日本人重建了金州站,這所新站舍主體為雙坡屋頂,正面橫向一字形展開(kāi),主入口中央部位矗立一方塔,強調了建筑體量的豎向結構,是一座很有特色的小品建筑。日本投降后,火車(chē)站一度被蘇聯(lián)占據,直到1955年才真正回到祖國的懷抱。而一直在2008年以前,我們還能看到這個(gè)老火車(chē)站。

        盡管金州火車(chē)站也經(jīng)歷了重建,但卻保留了老火車(chē)站的風(fēng)韻,也可以稱(chēng)作是老火車(chē)站的升級版了。如今的金州火車(chē)站建筑面積已經(jīng)超過(guò)1.3萬(wàn)平方米,出站廳為一層和負一層,候車(chē)廳為一層和二層,兩側辦公廳為四層,人行地道出口直接設置在站房?jì)龋冗^(guò)去的老火車(chē)站方便了很多,乘車(chē)環(huán)境也大為改善。如今的金州火車(chē)站已經(jīng)是一等車(chē)站,每天途經(jīng)這里的火車(chē)達幾十輛,對比以往,客流大幅度增加,因此,火車(chē)站改造也是必然的趨勢,它見(jiàn)證了金州的滄桑巨變。但慶幸的是,金州火車(chē)站延續了它的美麗,還曾上了沈騰的電影,將金州站命名“西虹市”站,使得金州站成了知名車(chē)站,爆紅網(wǎng)絡(luò ),成為一個(gè)著(zhù)名的旅游景點(diǎn)

        (圖片源自網(wǎng)絡(luò ),感謝分享!如有侵權,刪圖致歉!)

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