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        鞍山站的百年變遷

        光緒二十九年(1903年)七月,沙皇俄國在中國修建的中東鐵路全線通車營業(yè),其支線東清鐵路鞍山境內(nèi)設(shè)有湯崗子、鞍山、立山三個車站。鞍山站設(shè)在離鞍山驛不遠的舊堡村北側(cè)。

        (1925年,早期的鞍山火車站。)

        (上世紀五十年代的鞍山火車站)

        (被拆除前的舊堡火車站。)

        (上世紀八十年代的車站廣場上“點石成金”雕塑。)

        上世紀九十年代,國家進一步改革開放,經(jīng)濟發(fā)展進入快車道,鋼材成為緊俏商品,全國各地的人涌到鞍山。1993年,鞍山市政府與沈陽鐵路局決定,在原址新建鞍山火車站舍,建筑面積34948平方米,其中客運16877平方米,綜合服務(wù)面積14399平方米。此后,新站舍經(jīng)過兩次外裝修一直使用到現(xiàn)在。

        高速公路運輸興起分流了大量的貨運客戶,鐵路運輸不再一家獨大,雖然鐵路進行了多次提速仍難挽貨運客戶的流失。2003年8月15日,立山站和湯崗子站撤銷,舊堡站停止客運業(yè)務(wù),這三個車站的站舍完成了歷史使命于2005年拆除,靈山站變?yōu)槌私邓?/p>

        2008年奧運會前,京津城際鐵路開始運營,我國高速鐵路開始了從無到有,直至現(xiàn)在的跨越式發(fā)展。哈大高鐵于2012年12月1日正式投入運營,從此,在千山區(qū)寧遠鎮(zhèn)大陽氣村的一片田野里,距鞍山站約11.6公里的鞍山西站開始接發(fā)旅客。

        (1993年改建的火車站,長途客車開始爭奪客源。)

        ▍來源:鞍山廣播電視臺、圖片來源于市圖書館和網(wǎng)絡(luò)

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