百年滄桑，馬頭站的前世今生！

在廣袤土地蜿蜒千里的京廣線(xiàn)上

鑲嵌著(zhù)一個(gè)個(gè)大大小小的站點(diǎn)

它因頻繁不斷的迎來(lái)送往

牽連著(zhù)每個(gè)遠走游子的心

今天

我們就走進(jìn)馬頭站

去面對那漫長(cháng)的歲月長(cháng)河

去靜靜地回味馬頭站的前世今生

前世

▲馬頭火車(chē)站舊址，邯鄲市第三批市級文物保護單位

馬頭站位于冀南新區馬頭鎮中大街，是中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲站管轄的二等站，始建于1904年。

馬頭站得名大有來(lái)頭。馬頭站地處馬頭鎮，明成化十八年（公元1482年），知府張夢(mèng)輔拓寬滏陽(yáng)河河道，開(kāi)辦漕運。自此邯鄲地區出產(chǎn)的瓷器等商品開(kāi)始由滏陽(yáng)河運送到天津，繼而轉運至全國各地。馬頭所在區域是當時(shí)的物資集散地，"馬頭"這個(gè)名字就是由"碼頭"演變而來(lái)。

▲辛苦了，陪伴我們幾十載的老火車(chē)站

馬頭火車(chē)站是一座見(jiàn)證我國鐵路發(fā)展史的老車(chē)站，1897年，清政府依賴(lài)比利時(shí)、法國投資開(kāi)始修建盧漢(盧溝橋至漢口)鐵路，邯鄲至安陽(yáng)段于1904年通車(chē)。在邯鄲戰役中，雙方為爭奪對平漢鐵路的控制權，上演了一場(chǎng)空前激烈的戰斗，保存完好的馬頭火車(chē)站舊址成為人們追憶那段歷史的標志性建筑。

1946 年初，蔣介石的軍隊大舉向解放區進(jìn)犯，6 月28 日，野戰軍主力的第3 、第6 縱隊在馬頭鎮火車(chē)站廣場(chǎng)舉行了“ 愛(ài)國自衛作戰” 誓師大會(huì )，劉伯承、鄧小平等從邯鄲來(lái)到會(huì )場(chǎng)。上午10 時(shí)，劉伯承、鄧小平在第3 縱隊陳錫聯(lián)司令員的陪同下，登上主席臺，鄧小平義憤填膺，向數萬(wàn)指戰員發(fā)表了講話(huà)。下午1時(shí)又在馬頭火車(chē)站召開(kāi)了連以上干部會(huì )，詳細地介紹了蔣介石全面進(jìn)攻解放區的部署，要求大家做好自衛戰的準備。

▲劉伯承、鄧小平在主席臺上的珍貴照片，見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻

多少年來(lái)，馬頭站默默負載著(zhù)一列列南來(lái)北往的火車(chē)，也迎送了無(wú)數天南地北的旅客。就像一個(gè)歷經(jīng)滄桑的老人，為一代又一代馬頭人留下一串或苦或甜、或悲或喜的往事。

▲你還記得那列承載兒時(shí)記憶的綠皮車(chē)嗎？

今生

▲如今的馬頭站

百余年來(lái)，馬頭站和這里勤勞的人民一起見(jiàn)證著(zhù)時(shí)代變遷。如今，馬頭站早已是另一番現代化景象。

▲如今的馬頭站站臺

馬頭站為電氣化區段車(chē)站，全站共有干部職工124人，有行、調、配三個(gè)工種，9個(gè)班組組成，設有正線(xiàn)2條，站線(xiàn)20條，段管線(xiàn)7條。配備2臺調車(chē)機，主要擔負馬洗、馬電、中石油以及部隊物資運輸、改編作業(yè)以及客運、貨運、軍運任務(wù)和列車(chē)到發(fā)、會(huì )讓等工作。日均裝卸車(chē)分別在80車(chē)和 90車(chē)以上。

▲河北省青年文明號——邯鄲站馬頭站甲班調車(chē)組自1959年7月31日建組以來(lái)，已連續安全生產(chǎn) 55周年。

馬頭站信號樓，是“安全家園”、“智慧家園”、“溫馨家園”的重點(diǎn)組成部分，位于邯鄲南站與磁縣站之間，連接京廣上下行線(xiàn)、馬磁線(xiàn)，平均每日辦理列車(chē)140對。

▲立業(yè)樓見(jiàn)證了一代代馬頭站行車(chē)人員恪盡職守、建功立業(yè)

▲生產(chǎn)調度指揮中心監控值班員，發(fā)揮“千里眼”“順風(fēng)耳”作用，靠前筑牢安全“防火墻”

▲調車(chē)長(cháng)傳達布置作業(yè)計劃，提示人身安全注意事項

當前，馬頭站正著(zhù)力加強標準化規范化建設，朝著(zhù)管理制度完善、人員素質(zhì)達標、設備設施先進(jìn)、系統功能齊全、應急指揮高效、現場(chǎng)管控有力的目標穩步邁進(jìn)。

■素 材：馬頭站 馬頭鎮

■編 輯：朱麗君

■審 核：張成鍇

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