中國建成世界第一橋，可抵抗8級地震11級臺風(fēng)，總投資超過1000億
在中國有這樣一句俗語，要想富，先修路。而中國有這樣一座橋梁，海中橋隧”長35.578公里，全長55公里，總投資1000億元，這是世界上最長的一座跨海大橋，是被稱為基建狂魔的中國建成的，它就是港珠澳大橋！
? 珠江奧大橋使用大量的鋼結(jié)構(gòu)，和250萬噸的水泥，在建造前期遇到了一個又一個的困難，由于這座橋橫跨伶仃洋，并且伶仃洋中有著很多輪船航線，建造這座大橋的同時還不能影響輪船的航行，這就讓團隊很難做了，如果不克服這個難題的話這座橋就不能建造成功。
正當(dāng)團隊為這個難題焦頭爛額的時候，一位員工提出來一個大膽的想法，既然不能在海上建造，那我們?yōu)槭裁床唤ㄔ旌５?a href='/suidao/' target=_blank>隧道呢，這一想法被提出來后，立即就得到了大家的認(rèn)可。
隨著時間的流逝一些科學(xué)研究所正做著實驗，建海底隧道必須找到一座小島，而建一座小島也不容易，海床是沖擊地質(zhì)，有著大量的淤泥這就導(dǎo)致了建造島的成本增加，還有一點怎么才能讓海底隧道完美的拼接在一起呢？在拼接的時候一方面要在海水里，另一方面要承受著海水的沖擊。
珠江澳大橋面臨的問題還有很多例如：
1.航空限高問題：大橋附近有澳門、香港兩個國際機場，對橋高有嚴(yán)格限制，
2.白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯開白海豚繁殖期；
3.臺風(fēng)：珠江口臺風(fēng)多，對大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計上有較高要求；
4.海水侵蝕：海水對混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。
由于當(dāng)?shù)氐呐_風(fēng)比較頻繁當(dāng)時建造這座島嶼是按照能夠抵抗八級地震，十一級臺風(fēng)去建造的。這樣的一座大橋在耗費了巨資之后終于建造成功，而中國的建橋技術(shù)也走在了世界前列。
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