本報(bào)率先關(guān)注！湘江風(fēng)光帶終于在這里相連，長沙又將新添網(wǎng)紅打卡點(diǎn)
“三館一廳這里終于要架橋了！”
4月2日
家住湘江世紀(jì)城的朱爺爺感慨
自從3年前退休
朱爺爺最喜歡做的事
便是帶著孫子去三館一廳的
市圖書館借閱專業(yè)書籍
每次去
他都不得不先從鳳亭路口出發(fā)坐公交
“現(xiàn)在好了，等橋建好了就可以直接走過去了！”
3月30日
長沙市公共工程建設(shè)中心發(fā)布消息稱
年內(nèi)有望開工建設(shè)
而早在2016年1月
三湘都市報(bào)就率先關(guān)注過這一話題
之后本報(bào)還多次就
景觀橋的進(jìn)度、對策等展開詳細(xì)報(bào)道
如今開工在即
一座新的城市地標(biāo)也即將應(yīng)運(yùn)而生
事件
景觀橋年內(nèi)將正式啟動建設(shè)
近年來，長沙市著力將湘江風(fēng)光帶打造成為“山、水、洲、城”的特色夜景。但多年來，湘江風(fēng)光帶在瀏陽河入口處的天然隔斷難免給人留下遺憾。
今年這個遺憾有望被打破
據(jù)悉
三館一廳跨瀏陽河人行景觀橋
已被列入2020年市政基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃項(xiàng)目
根據(jù)批復(fù)
景觀橋?qū)⒉捎谩?a href='/hetu/' target=_blank>河圖鳳至”方案
年內(nèi)有望開工建設(shè)
“瀏陽河南北兩岸的河寬約200至250米，橋梁的長度將參照此范圍。原來居民到河對岸步行需繞行半個多小時(shí)，待景觀橋建成后，平時(shí)散步10至15分鐘就能到。”長沙市公共工程建設(shè)中心工作人員介紹。
記者了解到
該橋位于瀏陽河與湘江匯流處以東
湘江大道瀏陽河隧道以西的河道之上
順接瀏陽河南北兩岸
南側(cè)與三館一廳相接
北側(cè)與北河堤金泰路相接
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按照規(guī)劃
該景觀墻將以人行天橋為主
單車、自行車為輔
將大大縮短南北居民通行的時(shí)間
聲音
步行僅需10-15分鐘
解決了兩岸慢行交通
“終于等到你！”景觀橋即將開建的消息一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)熱議，市民紛紛感慨：
長沙又添一座網(wǎng)紅打卡點(diǎn)
湘江風(fēng)光帶終于在這里連了起來
市民周先生在廣福園小區(qū)住了十幾年，茶余飯后在湘江邊散步已成為了他們一家人的生活習(xí)慣。“兒子學(xué)鋼琴的，時(shí)不時(shí)喜歡去三館一廳聽聽音樂會。但每次過去，明明直線距離不到一公里， 卻必須繞道芙蓉北路，白白多走3公里，不僅增加北辰三角洲區(qū)域的交通壓力，也給兩岸市民通行帶來不便。”
“現(xiàn)在好了
等橋建好后散步10至15分鐘就能到。”
在周先生看來
景觀橋既是一道亮麗的風(fēng)景線
還能
激活三館一廳的人氣
解決兩岸慢行交通難題
可謂是一舉多得
看到景觀橋的新聞，正在上高三的學(xué)生葉婷感慨道，“終于不用繞個大圈去圖書館了，每次看到這條河，我都恨不得自己游過去。現(xiàn)在河對岸的夜景，終于不是只可遠(yuǎn)觀了。”
故事
騎行愛好者助推方案落地
從事文化工作的張先生是一名騎行愛好者，從2012年開始，他和朋友總會相約周末騎行，一天下來能騎行100多公里，“2015年下半年，我們常常往湘江北騎行時(shí)，總要繞道芙蓉北路，很不方便。”
“當(dāng)時(shí)我們異想天開，這里要有個人行景觀橋就好了。”張先生打趣說，當(dāng)時(shí)他和朋友還討論了景觀橋如何設(shè)計(jì)才能只讓人通行，大家一致認(rèn)為可以設(shè)計(jì)成階梯狀的拱橋等等。
“后來我們將建議反映給了三湘都市報(bào)
當(dāng)時(shí)報(bào)社組織了政協(xié)委員就此事進(jìn)行探討
最終還形成了提案。”
眼看著念想成為現(xiàn)實(shí)，張先生很是激動，“過去，湘江世紀(jì)城的居民和三館一廳只能隔岸相望。如今景觀橋即將開工，瀏陽河以北、湘江世紀(jì)城十萬居民去三館一廳不需再繞路，市民的步道延伸了，這里也將成為一個新景點(diǎn)，讓湘江景觀帶更熠熠生輝。”
2016年，在長沙市政協(xié)十一屆四次會議上，政協(xié)委員馬慶曾就“景觀橋”提出了看法。他認(rèn)為湘江風(fēng)光帶在這里斷了線，這對業(yè)內(nèi)搞規(guī)劃的來說，既是遺憾也是教訓(xùn)。
4年過去了，景觀橋即將動工，4月1日，三湘都市報(bào)記者又再次電話聯(lián)系到了馬慶。作為規(guī)劃業(yè)界人士，他認(rèn)為
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景觀橋能讓“城市客廳”更廣泛的服務(wù)市民
解決三角洲區(qū)域?yàn)g陽河兩岸慢行交通
“當(dāng)時(shí)是有一名政協(xié)委員做了提案，也咨詢了我的建議，沒想到現(xiàn)在終于落地了。”
回顧
本報(bào)曾多次報(bào)道
“湘江風(fēng)光帶瀏陽河口斷線”問題
2016年1月
早在2016年1月21日，本報(bào)就曾關(guān)注過這一話題，在長沙市政協(xié)十一屆四次會議上，幾位委員提出建議：能不能建一座人行景觀橋連接瀏陽河兩岸?（詳見本報(bào)《湘江風(fēng)光帶瀏陽河口斷線，委員提議架人行景觀橋連接瀏陽河兩岸》報(bào)道）
“從湘江風(fēng)光帶過瀏陽河，確實(shí)很不方便。”當(dāng)時(shí)，列席長沙市政協(xié)十一屆四次會議的市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長匡利娥介紹，“三館一廳已經(jīng)建成，但瀏陽河北邊居民要過來只有開車走隧道或者坐公交，開車出了隧道的還要再調(diào)個頭。有沒有可能在瀏陽河上建一座人行橋，都有待于我們?nèi)プ霰容^系統(tǒng)的規(guī)劃。”
2016年11月
為進(jìn)一步了解周邊居民期待，2016年11月7日本報(bào)又發(fā)表了《一橋飛架瀏陽河，交通景觀兩不誤》的稿件，聚焦人行景觀橋建設(shè)前現(xiàn)狀和對策，也對設(shè)計(jì)方案征集提出了建議。
“所有跨河橋梁都有通航限制，只要橋梁凈空及跨度做到符合通航標(biāo)準(zhǔn)，橋梁結(jié)構(gòu)本身都不是問題。”2016年11月6日，記者電話采訪了長沙市某設(shè)計(jì)院一位專業(yè)從事橋梁設(shè)計(jì)的專家，他表示，“設(shè)計(jì)可能會以創(chuàng)意景觀為主，境外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)中標(biāo)的可能性比較大。”
2018年3月
三館一廳景觀橋何時(shí)建？2018年3月13日，眼見景觀橋遲遲未見動工，有市民忍不住了，去信市長信箱“催進(jìn)度”。本報(bào)特采訪了相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，為市民答疑工程進(jìn)展。（詳見《三館一廳景觀橋何時(shí)建？市民催進(jìn)度》）。
當(dāng)時(shí)，長沙市工務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，2017年7月的公示結(jié)束后，對市民意見進(jìn)行了整理和歸納，收集到的整體意見是在選址上盡量靠近湘江大道、方便兩岸居民出行，在外形上不能“喧賓奪主”，在景觀上盡量不遮擋兩岸及橋上游客觀賞三館一廳與瀏陽河入江口的視野等等。
2019年4月
“現(xiàn)在還在方案研究階段，最終要經(jīng)長沙市政府審定。”這位負(fù)責(zé)人解釋，至于橋梁兩端接線選址，專家和職能部門均建議優(yōu)先將橋設(shè)置在三館一廳“音樂廳”與“博物館”范圍的二級平臺上，將景觀橋打造成為北向進(jìn)出三館一廳的新通道。
鏈接
景觀橋?qū)⒉捎谩昂訄D鳳至”方案
據(jù)悉， 此前人行景觀橋規(guī)劃的設(shè)計(jì)方案共五個，“河圖鳳至”、“鳳鳴瀟湘山水之眼”、“星云流轉(zhuǎn)”、“星河皓月琴瑟和鳴”、“琴動瀏陽”，其中“河圖鳳至”方案取得第一名，本次就是采用的鳳橋方案。
該方案以生態(tài)優(yōu)先和保護(hù)兩岸河道的原則為依托，選擇輕盈的結(jié)構(gòu)，以柔美的形態(tài)與三館一廳的這組頑石相呼應(yīng)，展現(xiàn)湖湘文化剛?cè)岵⑦M(jìn)的特點(diǎn)。
子曰：“鳳鳥不至，河不出圖”。相傳鳳“舜時(shí)來儀，文王時(shí)鳴于岐山”，伏羲氏出時(shí)河中龍馬背負(fù)圖案，謂河圖，兆盛世，成為長沙建設(shè)國家中心城市、兩型社會示范的象征。
交通組織上
南端正對三館一廳的廣場
不僅留出了觀測瀏水入湘江的最佳視點(diǎn)
還很好地起到了疏散人流的作用
同時(shí)引導(dǎo)游客向?yàn)g陽河北繼續(xù)慢行
解決了北側(cè)由于高差造成的道路中斷
從而激活整個住宅區(qū)乃至瀏陽河北側(cè)的整體發(fā)展
“河圖鳳至”方案設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、來自湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院橋梁分院的李文武介紹說，在保留原方案造型簡潔輕盈、橋上視野開闊、實(shí)現(xiàn)人車分流的基礎(chǔ)上，他們對主橋塔的位置進(jìn)行了調(diào)整——從靠近瀏陽河南岸三館一廳調(diào)到了靠近瀏陽河北側(cè)，同時(shí)對塔的形狀等也做了改動，“反復(fù)改過了很多次。”
記者 卜嵐
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