本報率先關(guān)注！湘江風(fēng)光帶終于在這里相連，長(cháng)沙又將新添網(wǎng)紅打卡點(diǎn)
“三館一廳這里終于要架橋了！”
4月2日
家住湘江世紀城的朱爺爺感慨
自從3年前退休
朱爺爺最喜歡做的事
便是帶著(zhù)孫子去三館一廳的
市圖書(shū)館借閱專(zhuān)業(yè)書(shū)籍
每次去
他都不得不先從鳳亭路口出發(fā)坐公交
“現在好了，等橋建好了就可以直接走過(guò)去了！”
3月30日
長(cháng)沙市公共工程建設中心發(fā)布消息稱(chēng)
年內有望開(kāi)工建設
而早在2016年1月
三湘都市報就率先關(guān)注過(guò)這一話(huà)題
之后本報還多次就
景觀(guān)橋的進(jìn)度、對策等展開(kāi)詳細報道
如今開(kāi)工在即
一座新的城市地標也即將應運而生
事件
景觀(guān)橋年內將正式啟動(dòng)建設
近年來(lái)，長(cháng)沙市著(zhù)力將湘江風(fēng)光帶打造成為“山、水、洲、城”的特色夜景。但多年來(lái)，湘江風(fēng)光帶在瀏陽(yáng)河入口處的天然隔斷難免給人留下遺憾。
今年這個(gè)遺憾有望被打破
據悉
三館一廳跨瀏陽(yáng)河人行景觀(guān)橋
已被列入2020年市政基礎設施計劃項目
根據批復
景觀(guān)橋將采用“河圖鳳至”方案
年內有望開(kāi)工建設
“瀏陽(yáng)河南北兩岸的河寬約200至250米，橋梁的長(cháng)度將參照此范圍。原來(lái)居民到河對岸步行需繞行半個(gè)多小時(shí)，待景觀(guān)橋建成后，平時(shí)散步10至15分鐘就能到。”長(cháng)沙市公共工程建設中心工作人員介紹。
記者了解到
該橋位于瀏陽(yáng)河與湘江匯流處以東
湘江大道瀏陽(yáng)河隧道以西的河道之上
順接瀏陽(yáng)河南北兩岸
南側與三館一廳相接
北側與北河堤金泰路相接
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按照規劃
該景觀(guān)墻將以人行天橋為主
單車(chē)、自行車(chē)為輔
將大大縮短南北居民通行的時(shí)間
聲音
步行僅需10-15分鐘
解決了兩岸慢行交通
“終于等到你！”景觀(guān)橋即將開(kāi)建的消息一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)熱議，市民紛紛感慨：
長(cháng)沙又添一座網(wǎng)紅打卡點(diǎn)
湘江風(fēng)光帶終于在這里連了起來(lái)
市民周先生在廣福園小區住了十幾年，茶余飯后在湘江邊散步已成為了他們一家人的生活習慣。“兒子學(xué)鋼琴的，時(shí)不時(shí)喜歡去三館一廳聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )。但每次過(guò)去，明明直線(xiàn)距離不到一公里， 卻必須繞道芙蓉北路，白白多走3公里，不僅增加北辰三角洲區域的交通壓力，也給兩岸市民通行帶來(lái)不便。”
“現在好了
等橋建好后散步10至15分鐘就能到。”
在周先生看來(lái)
景觀(guān)橋既是一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)
還能
激活三館一廳的人氣
解決兩岸慢行交通難題
可謂是一舉多得
看到景觀(guān)橋的新聞，正在上高三的學(xué)生葉婷感慨道，“終于不用繞個(gè)大圈去圖書(shū)館了，每次看到這條河，我都恨不得自己游過(guò)去。現在河對岸的夜景，終于不是只可遠觀(guān)了。”
故事
騎行愛(ài)好者助推方案落地
從事文化工作的張先生是一名騎行愛(ài)好者，從2012年開(kāi)始，他和朋友總會(huì )相約周末騎行，一天下來(lái)能騎行100多公里，“2015年下半年，我們常常往湘江北騎行時(shí)，總要繞道芙蓉北路，很不方便。”
“當時(shí)我們異想天開(kāi)，這里要有個(gè)人行景觀(guān)橋就好了。”張先生打趣說(shuō)，當時(shí)他和朋友還討論了景觀(guān)橋如何設計才能只讓人通行，大家一致認為可以設計成階梯狀的拱橋等等。
“后來(lái)我們將建議反映給了三湘都市報
當時(shí)報社組織了政協(xié)委員就此事進(jìn)行探討
最終還形成了提案。”
眼看著(zhù)念想成為現實(shí)，張先生很是激動(dòng)，“過(guò)去，湘江世紀城的居民和三館一廳只能隔岸相望。如今景觀(guān)橋即將開(kāi)工，瀏陽(yáng)河以北、湘江世紀城十萬(wàn)居民去三館一廳不需再繞路，市民的步道延伸了，這里也將成為一個(gè)新景點(diǎn)，讓湘江景觀(guān)帶更熠熠生輝。”
2016年，在長(cháng)沙市政協(xié)十一屆四次會(huì )議上，政協(xié)委員馬慶曾就“景觀(guān)橋”提出了看法。他認為湘江風(fēng)光帶在這里斷了線(xiàn)，這對業(yè)內搞規劃的來(lái)說(shuō)，既是遺憾也是教訓。
4年過(guò)去了，景觀(guān)橋即將動(dòng)工，4月1日，三湘都市報記者又再次電話(huà)聯(lián)系到了馬慶。作為規劃業(yè)界人士，他認為
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景觀(guān)橋能讓“城市客廳”更廣泛的服務(wù)市民
解決三角洲區域瀏陽(yáng)河兩岸慢行交通
“當時(shí)是有一名政協(xié)委員做了提案，也咨詢(xún)了我的建議，沒(méi)想到現在終于落地了。”
回顧
本報曾多次報道
“湘江風(fēng)光帶瀏陽(yáng)河口斷線(xiàn)”問(wèn)題
2016年1月
早在2016年1月21日，本報就曾關(guān)注過(guò)這一話(huà)題，在長(cháng)沙市政協(xié)十一屆四次會(huì )議上，幾位委員提出建議：能不能建一座人行景觀(guān)橋連接瀏陽(yáng)河兩岸?（詳見(jiàn)本報《湘江風(fēng)光帶瀏陽(yáng)河口斷線(xiàn)，委員提議架人行景觀(guān)橋連接瀏陽(yáng)河兩岸》報道）
“從湘江風(fēng)光帶過(guò)瀏陽(yáng)河，確實(shí)很不方便。”當時(shí)，列席長(cháng)沙市政協(xié)十一屆四次會(huì )議的市城鄉規劃局副局長(cháng)匡利娥介紹，“三館一廳已經(jīng)建成，但瀏陽(yáng)河北邊居民要過(guò)來(lái)只有開(kāi)車(chē)走隧道或者坐公交，開(kāi)車(chē)出了隧道的還要再調個(gè)頭。有沒(méi)有可能在瀏陽(yáng)河上建一座人行橋，都有待于我們去做比較系統的規劃。”
2016年11月
為進(jìn)一步了解周邊居民期待，2016年11月7日本報又發(fā)表了《一橋飛架瀏陽(yáng)河，交通景觀(guān)兩不誤》的稿件，聚焦人行景觀(guān)橋建設前現狀和對策，也對設計方案征集提出了建議。
“所有跨河橋梁都有通航限制，只要橋梁凈空及跨度做到符合通航標準，橋梁結構本身都不是問(wèn)題。”2016年11月6日，記者電話(huà)采訪(fǎng)了長(cháng)沙市某設計院一位專(zhuān)業(yè)從事橋梁設計的專(zhuān)家，他表示，“設計可能會(huì )以創(chuàng )意景觀(guān)為主，境外設計機構中標的可能性比較大。”
2018年3月
三館一廳景觀(guān)橋何時(shí)建？2018年3月13日，眼見(jiàn)景觀(guān)橋遲遲未見(jiàn)動(dòng)工，有市民忍不住了，去信市長(cháng)信箱“催進(jìn)度”。本報特采訪(fǎng)了相關(guān)部門(mén)負責人，為市民答疑工程進(jìn)展。（詳見(jiàn)《三館一廳景觀(guān)橋何時(shí)建？市民催進(jìn)度》）。
當時(shí)，長(cháng)沙市工務(wù)局相關(guān)負責人解釋說(shuō)，2017年7月的公示結束后，對市民意見(jiàn)進(jìn)行了整理和歸納，收集到的整體意見(jiàn)是在選址上盡量靠近湘江大道、方便兩岸居民出行，在外形上不能“喧賓奪主”，在景觀(guān)上盡量不遮擋兩岸及橋上游客觀(guān)賞三館一廳與瀏陽(yáng)河入江口的視野等等。
2019年4月
“現在還在方案研究階段，最終要經(jīng)長(cháng)沙市政府審定。”這位負責人解釋?zhuān)劣跇蛄簝啥私泳€(xiàn)選址，專(zhuān)家和職能部門(mén)均建議優(yōu)先將橋設置在三館一廳“音樂(lè )廳”與“博物館”范圍的二級平臺上，將景觀(guān)橋打造成為北向進(jìn)出三館一廳的新通道。
鏈接
景觀(guān)橋將采用“河圖鳳至”方案
據悉， 此前人行景觀(guān)橋規劃的設計方案共五個(gè)，“河圖鳳至”、“鳳鳴瀟湘山水之眼”、“星云流轉”、“星河皓月琴瑟和鳴”、“琴動(dòng)瀏陽(yáng)”，其中“河圖鳳至”方案取得第一名，本次就是采用的鳳橋方案。
該方案以生態(tài)優(yōu)先和保護兩岸河道的原則為依托，選擇輕盈的結構，以柔美的形態(tài)與三館一廳的這組頑石相呼應，展現湖湘文化剛柔并進(jìn)的特點(diǎn)。
子曰：“鳳鳥(niǎo)不至，河不出圖”。相傳鳳“舜時(shí)來(lái)儀，文王時(shí)鳴于岐山”，伏羲氏出時(shí)河中龍馬背負圖案，謂河圖，兆盛世，成為長(cháng)沙建設國家中心城市、兩型社會(huì )示范的象征。
交通組織上
南端正對三館一廳的廣場(chǎng)
不僅留出了觀(guān)測瀏水入湘江的最佳視點(diǎn)
還很好地起到了疏散人流的作用
同時(shí)引導游客向瀏陽(yáng)河北繼續慢行
解決了北側由于高差造成的道路中斷
從而激活整個(gè)住宅區乃至瀏陽(yáng)河北側的整體發(fā)展
“河圖鳳至”方案設計負責人、來(lái)自湖南省交通規劃勘察設計院橋梁分院的李文武介紹說(shuō)，在保留原方案造型簡(jiǎn)潔輕盈、橋上視野開(kāi)闊、實(shí)現人車(chē)分流的基礎上，他們對主橋塔的位置進(jìn)行了調整——從靠近瀏陽(yáng)河南岸三館一廳調到了靠近瀏陽(yáng)河北側，同時(shí)對塔的形狀等也做了改動(dòng)，“反復改過(guò)了很多次。”
記者 卜嵐
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