重要提醒｜猴子石大橋行車(chē)有變！新型“紅綠燈”來(lái)了 小心誤闖扣分！
駕駛員平時(shí)開(kāi)車(chē)上路最怕什么？ 堵車(chē)絕對是排名！最靠前的選擇之一再好的耐心都容易被這“一分鐘一動(dòng)，五臺車(chē)一插隊”的情形攪得“七零八落”每到早晚高峰期，長(cháng)沙猴子石大橋南匝道口就會(huì )成為一個(gè)巨大的堵點(diǎn)，短短四五百距離，想要通過(guò)可能得花費二三十分鐘的時(shí)間，而且無(wú)論哪個(gè)方向，幾乎都是一樣的遭遇。
晚高峰時(shí)的監控情況。12月9日晚6點(diǎn)半左右，在瀟湘大道南北雙向車(chē)輛都已經(jīng)排起了長(cháng)龍，左側車(chē)流來(lái)自湘府路高架方向，自湘府路高架開(kāi)通后，這里的車(chē)流量也是越來(lái)越大。
經(jīng)過(guò)岳麓交警大隊實(shí)地勘察發(fā)現，造成如此擁堵的原因竟是因為這其中一條車(chē)道，所造成的連鎖反應。
長(cháng)沙交警支隊岳麓大隊 副大隊長(cháng) 鄭小飛：現在我們的現狀是，南口車(chē)子增加之后，尤其是瀟湘大道，到了這個(gè)位置之后，車(chē)道縮窄了，由雙向八車(chē)道變成了雙向六車(chē)道，我們在這設置了一股，南往西左轉直接上猴子石大橋的車(chē)道，但是車(chē)子很容易在這個(gè)左轉道積壓。
交警還發(fā)現，原本為了方便左轉車(chē)輛通過(guò)，交警特意 延長(cháng)了綠燈的時(shí)間，沒(méi)想到，這一措施 適得其反。
這樣就導致了，連北口只有三條直行車(chē)道的方向，也會(huì )因為綠燈時(shí)間不長(cháng)，導致車(chē)輛積壓，而這一個(gè)片區的晚高峰，通常要到8點(diǎn)多才能結束。
既然找出了癥結就是整改的問(wèn)題了。那么長(cháng)沙交警支隊岳麓大隊副大隊長(cháng)鄭小飛要怎么做才能讓這個(gè)重要的路口變得更通暢呢？
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禁止左轉提高通行效率 增設隔離護欄
根據監控視頻不難發(fā)現，每到晚高峰時(shí)期，整個(gè)路口無(wú)論哪一個(gè)方向，都會(huì )擁堵不堪，而要解決這一現象，就得從這個(gè)左轉彎車(chē)道入手。
記者：既然滿(mǎn)足不了左轉的這個(gè)需求，是不是還要在這增加左轉車(chē)道呢？ 交警：如果要增加左轉的話(huà)，那直行肯定就是不夠的，所以在這個(gè)點(diǎn)的話(huà)，我們的解決方式是：不是增加他們的需求，而是減少各個(gè)相位的需求。我們這個(gè)路口南北向會(huì ) 增加中央隔離護欄， 把南口的這個(gè)左轉取消。
也就是說(shuō)以后到了這個(gè)路口，車(chē)主們不能再通過(guò)瀟湘大道左轉直接上猴子石大橋，同樣從猴子石大橋匝道下來(lái)的車(chē)輛，也不能通過(guò)左轉上瀟湘大道往北行駛了。
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全部到下一路口調頭，延長(cháng)調頭時(shí)間 劃虛實(shí)線(xiàn)允許直接調頭
這一整改實(shí)施后，前往南北兩頭調頭的距離，也不過(guò)三四百米遠，加之沒(méi)有來(lái)車(chē)可以直接調頭，不僅不會(huì )耽誤時(shí)間，高峰期甚至還能節省不少時(shí)間，通行效率也會(huì )有所提高。
中間區域將被隔離欄封鎖，所有的車(chē)從高架下來(lái)只能右轉，沿瀟湘大道南往北的車(chē)輛也只能全部直行，通過(guò)在南北兩方的下一個(gè)路口調頭。
交警表示，這一系列措施，預計將于本月底實(shí)施。另外最近有小伙伴發(fā)現
長(cháng)沙很多路口的紅綠燈有了變化不再讀秒倒計時(shí)!
而是 紅、黃、綠直接切換顏色難道紅綠燈壞了么？
不要緊張其實(shí)這是 新國標交通燈,功能升級后又叫 “智能交通信號燈”那么，這些紅綠燈升級在哪些方面？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)減少綠燈空放率,提高車(chē)輛通過(guò)率. 如下圖所示
為何取消倒計時(shí)？
“紅綠燈安裝倒計時(shí)器，有利也有弊。”長(cháng)沙市交警支隊設施大隊民警薛智規解釋?zhuān)房诘慕煌ㄐ盘枱粼O置倒計時(shí)器，原本是想提醒駕駛員朋友注意紅綠燈之間的轉換時(shí)間，提前采取綠燈起步或紅燈停車(chē)的準備，可以緩解駕駛人焦慮情緒，做到開(kāi)車(chē)的時(shí)候心中有數。
但近年來(lái)，紅綠燈倒計時(shí)器的使用帶來(lái)了新的問(wèn)題也是比較突出。
1、助長(cháng) “搶秒”的危險行為，相關(guān)的交通事故比例明顯增加。
2、對通行效率有影響。開(kāi)車(chē)謹慎的人會(huì )在看到倒計時(shí)器時(shí)間“不夠”時(shí)，遠遠的就開(kāi)始降速、停車(chē)；另外低頭族越來(lái)越多，在看到時(shí)間還“充足”時(shí)，很多司機朋友會(huì )刷起手機，太入迷就很容易錯過(guò)綠燈的亮起，造成擁堵。
3、倒計時(shí)顯示數字不能保證每時(shí)每刻都與信號燈保持同步，故障的情況下，也給道路出行帶來(lái)了不安全因素。
一位司機在路口等紅燈時(shí)玩手機
為何取消交通信號倒計時(shí)？
長(cháng)沙市交警支隊設施大隊民警薛智規解釋?zhuān)皇亲钚聡覙藴蕸](méi)有對紅綠燈倒計時(shí)作強制規定，二是新的智能交通信號燈系統會(huì )根據路口、路段甚至區域性的交通流量進(jìn)行配時(shí)調整，每次調整優(yōu)化后的信號燈配時(shí)方案周期都可能不同，而目前的紅綠燈倒計時(shí)由于其自身功能問(wèn)題，無(wú)法適應智能交通信號燈系統的要求，因而予以取消，以避免出現信號顯示不一致的情況。
目前，為了更好地開(kāi)展信號管理，做好道路疏堵保暢，改善交通狀況， 長(cháng)沙正按照國家最新標準，對全市交通信號系統進(jìn)行升級改造，更換為智能交通信號燈，實(shí)現交通信號燈控制路口的集中控制、協(xié)調聯(lián)動(dòng)，提高道路通行能力和效率。
網(wǎng)友怎么說(shuō)？
守交規更重要
開(kāi)車(chē)在路況，已經(jīng)習慣了有倒計時(shí)功能的紅綠燈，有些駕駛員確實(shí)很難一下子改過(guò)來(lái)。不過(guò)，智能交通信號燈并非毫無(wú)提示。
“綠燈結束時(shí)有三秒的綠燈閃爍，三秒的黃燈，然后才轉換為紅燈，共有六秒的時(shí)間提示車(chē)輛減速行駛。”駕駛員朋友留心便可發(fā)現這一規律。民警也提醒廣大司機，無(wú)論有沒(méi)有倒計時(shí)器，開(kāi)車(chē)到路口一定要減速慢行，注意安全，不搶行不快行。
大家對于“紅綠燈取消讀秒”又是什么看法呢？
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