國(guó)內(nèi)首創(chuàng)！得到“國(guó)家級(jí)”認(rèn)可！東山這個(gè)作品有點(diǎn)牛！
東山有位“船模大師”，
有點(diǎn)兒牛！
日前，
他和他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作出的作品，
要知道，
中國(guó)航海博物館可是
中國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的
國(guó)家級(jí)航海博物館喲！
而且……
這個(gè)作品據(jù)說(shuō)還是“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”呢！
趕緊來(lái)認(rèn)識(shí)一下！
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)中國(guó)傳統(tǒng)木帆船船模建造流程
八個(gè)階段制作完成
為全方位展示中國(guó)傳統(tǒng)木帆船獨(dú)具特色的造船技術(shù)，2018年初，中國(guó)航海博物館船模研制中心提出創(chuàng)建“傳統(tǒng)木帆船建造流程模型研制”方案，并決定由福建省東山島孔炳煌船模團(tuán)隊(duì)實(shí)施。2018年7月22日，在接到研制傳統(tǒng)木帆船建造流程模型的委托合同書(shū)之后，孔炳煌船模團(tuán)隊(duì)便開(kāi)始著手制作，經(jīng)過(guò)半年多的努力現(xiàn)已全部制作完成，并裝箱運(yùn)送上海中國(guó)航海博物館。
在船模工作室，孔炳煌正在整理船模準(zhǔn)備啟運(yùn)上海，團(tuán)隊(duì)伙伴洪兩宗也前來(lái)幫忙整理船模索路。傳統(tǒng)木帆船建造流程模型8件套已經(jīng)全部完成。相比以往“一個(gè)船模+圖示+文字說(shuō)明”的傳統(tǒng)展示方法，這次改用為八個(gè)階段的漸進(jìn)式模型來(lái)展示木帆船的建造流程。
“中國(guó)航海博物院用學(xué)術(shù)和技術(shù)來(lái)考證東山大蹺船以前的建造方法，這個(gè)在國(guó)內(nèi)有人做，不過(guò)還沒(méi)有人做得這么詳細(xì)，可以說(shuō)是先例。”船模師孔炳煌說(shuō)道。
▲孔炳煌以前制作的“明代水軍艦船”船模
講起東山造船歷史，孔炳煌十分自豪。從明朝初年開(kāi)始，東山島就有造船業(yè)。明正德至嘉靖十六年，銅山（今東山島）成為南來(lái)北往的商船停泊、貿(mào)易的場(chǎng)所。銅山殷商富戶(hù)經(jīng)營(yíng)的“北船”有20多艘，經(jīng)常前往東南亞等地通商貿(mào)易。銅山的造船、修船技藝也因之日趨成熟，成為福建著名的造船場(chǎng)所之一。萬(wàn)歷《福州府志》記載，明隆慶元年，銅山水寨造船廠（在今東山島銅陵）與福州河口、福寧烽火門(mén)、興化南日、泉州浯嶼并稱(chēng)為福建五大水寨造船廠，其制造的福船已出售到外國(guó)。在性能和實(shí)用性方面，東山大蹺船更是出類(lèi)拔萃。
通過(guò)一段一段遞進(jìn)，來(lái)展現(xiàn)東山大蹺船的建造過(guò)程，較為真實(shí)地反映了傳統(tǒng)造船的技術(shù)特征和工藝。2019年1月8日，在福建省東山孔炳煌船模工作室組織召開(kāi)《傳統(tǒng)木帆船建造流程模型研制》項(xiàng)目驗(yàn)收專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上，項(xiàng)目初步驗(yàn)收成功，得到了專(zhuān)家們的好評(píng)。
這次傳統(tǒng)木帆船建造流程八個(gè)階段船模制作成功，是船模制作工藝上的創(chuàng)新和突破，也是東山島悠久的成熟的造船技藝的一次展示。想到精心完成的作品被中國(guó)航海博物館認(rèn)可，孔炳煌開(kāi)心地笑了。
船模達(dá)人用“精雕細(xì)琢”，
展現(xiàn)匠心獨(dú)運(yùn)的文化傳承！
來(lái)源：東山縣新聞中心
作者：林敏鐘 何智平
編輯：湯菁菁
校對(duì)：洪藝輝
審核：施輝煌 朱添才
監(jiān)制：鄭慧莉
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