鄭萬(wàn)鐵路積極開(kāi)建中，預(yù)計(jì)2022年通車(chē)，沿途設(shè)20站
鄭萬(wàn)鐵路的建設(shè)可以說(shuō)是命途多舛。最開(kāi)始是規(guī)劃350公里，然而在2011年的時(shí)候，溫州高鐵出了重大事故，高鐵大降溫，于是在2012年降格為客貨共線的客車(chē)時(shí)速200公里的快鐵并列入《十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》專(zhuān)欄6里的快速鐵路專(zhuān)欄。再往后似乎風(fēng)波過(guò)去了，然后又2014年恢復(fù)350規(guī)格。
如今鄭萬(wàn)鐵路開(kāi)工也有很長(zhǎng)時(shí)間了，貌似一切都走入了正軌，走向也基本確定，剩余需要商討的就只剩一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了。
鄭萬(wàn)鐵路共跨三個(gè)省，各省站點(diǎn)奉上：
河南段:鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽(yáng)臥龍、鄧州東。
湖北段:襄陽(yáng)東津站、南漳、保康、新華、興山、巴東北;
重慶段:巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州北站。
鄭萬(wàn)鐵路的建設(shè)雖然命途多舛，但是建設(shè)過(guò)程中，依然兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。其中為了生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，真是煞費(fèi)苦心。
在南陽(yáng)市方城縣為了保護(hù)一棵古樹(shù)，鐵路線拐了彎，這對(duì)于很多大拆大建的工程，可能顯得有點(diǎn)不可思議。但是，鄭萬(wàn)鐵路確實(shí)為避一棵樹(shù)，專(zhuān)門(mén)修了一座橋。
這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳鷳B(tài)保護(hù)讓人感動(dòng)的同時(shí)不由地也想看看沿途的美景，被這樣珍而重之對(duì)待的東西，必定不俗。
南陽(yáng)恐龍蛋化石群國(guó)家自然保護(hù)區(qū)
南陽(yáng)恐龍的化石數(shù)量達(dá)10萬(wàn)-40萬(wàn)枚左右的的恐龍蛋化石，還被稱(chēng)為"世界第九大奇跡"。可以說(shuō)是價(jià)值極高，意義重大。
伏牛山國(guó)家自然保護(hù)區(qū)
伏牛山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)是中國(guó)亞熱帶和暖溫帶的分界線，也是河南省天然林面積最大、森林覆蓋率最高、林木蓄積量最大、動(dòng)植物種類(lèi)最豐富、珍稀物種繁多、生態(tài)系統(tǒng)完整穩(wěn)定、具有重要保護(hù)價(jià)值的自然保護(hù)區(qū)。
據(jù)傳說(shuō)是中華人文始祖軒轅黃帝修德振兵、統(tǒng)一華夏的重要活動(dòng)區(qū)，現(xiàn)保留有始祖廟、屯兵洞、力牧臺(tái)等眾多人文遺址，每年"三月三"，都舉行盛大的祭拜活動(dòng)，已成為世界華人尋根拜祖的圣地之一。
位于中牟縣城西南20公里謝莊鎮(zhèn)后魏村西北的臺(tái)地上。該遺址是從仰韶文化中期直到向龍山文化過(guò)渡時(shí)期的新石器時(shí)代聚落遺址。
魏長(zhǎng)城遺址位于陜西省華陰市、大荔縣、韓城市境內(nèi)。是戰(zhàn)國(guó)時(shí)秦國(guó)與魏國(guó)的分界線。而站在青龍山頂，向東南眺望，數(shù)十里綿延起伏的繁茂林木，猶如一條臥踞的巨大青龍，此山峰是昂頭龍首，好似要展身騰飛，青龍山也許便由此而來(lái)。
景區(qū)地貌類(lèi)型獨(dú)特多樣，峰巒疊嶂，絕壁摩立，珠潭碧波。七座山峰參差并立，雄奇險(xiǎn)峻；七十二潭，碧水漣漪。紅石崖下的神仙洞溫涼宜人神清氣爽，是天然的避暑勝地。元代兵營(yíng)遺址泉白寨位于森林公園內(nèi)的泉白山之巔，兵寨基礎(chǔ)設(shè)施基本完備，可以充分感受古代戰(zhàn)場(chǎng)之壯觀氣勢(shì)。整個(gè)景區(qū)儼然一道長(zhǎng)長(zhǎng)的山水圖畫(huà)，展示著一幅生機(jī)勃然的秀美景色。
后臺(tái)運(yùn)營(yíng)——筒子朱
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