重磅！青島第二條膠州灣隧道官方回應(yīng)最新進(jìn)展！
青島市規(guī)劃局黨組成員、副局長(zhǎng)滕軍紅9月14日
做客青島新聞網(wǎng)民生在線欄目
提到了第二條海底隧道的規(guī)劃進(jìn)展等問(wèn)題
滕軍紅回應(yīng)有關(guān)部門正在進(jìn)行
第二條海底隧道的前期研究論證工作
具體開(kāi)工時(shí)間尚未確定
早在2011年膠州灣隧道開(kāi)通時(shí)
就有消息稱青島和黃島之間將再建一條海底隧道
今年初，關(guān)于青島“十三五”城市建設(shè)規(guī)劃中
再次提到了第二條海底隧道
▼
在《青島市“十三五”城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中提到“結(jié)合膠州灣第二海底隧道前期進(jìn)程，開(kāi)展東岸接線工程前期研究”。
關(guān)于膠州灣第二海底隧道
1
2011年12月1日
2011年，青島市政府12月1日下發(fā)關(guān)于落實(shí)《青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》主要目標(biāo)和任務(wù)工作分工的通知，按照職責(zé)分工將《綱要》提出的主要目標(biāo)和任務(wù)分解落實(shí)到各區(qū)市、各部門。其中，在構(gòu)建便捷陸域交通網(wǎng)絡(luò)方面“地鐵一期建成通車，地鐵二期完成軌道鋪設(shè)，地鐵三期力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)。積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)。”這一任務(wù)由市地鐵指揮部辦公室、城鄉(xiāng)建設(shè)委、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸委負(fù)責(zé)。由此拉開(kāi)了建設(shè)膠州灣第二海底隧道的序幕。
2
2012年
2012年，啟動(dòng)了第二條海底隧道的前期論證和規(guī)劃工作。在論證中，專家們認(rèn)為第二條海底隧道應(yīng)建在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間，根據(jù)我市的規(guī)劃，地鐵也將從第二條海底隧道通過(guò)，也就是地鐵2號(hào)線。
3
2013年9月13日
2013年9月13日，青島海事局對(duì)外發(fā)布航行通告，青島第二海底隧道工程地質(zhì)勘查啟動(dòng)，在9月16日到10月17日的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，將分五個(gè)時(shí)間段，對(duì)膠州灣海域部分地點(diǎn)進(jìn)行海底地質(zhì)勘察。
4
2014年
2014年，“根據(jù)青島市新的戰(zhàn)略規(guī)劃布局，新建一條海底隧道勢(shì)在必行，這也跟西海岸新區(qū)的設(shè)立不謀而合。”青島國(guó)信膠州灣交通有限公司總經(jīng)理曲立清透露，今年將重點(diǎn)推進(jìn)第二條海底隧道前期工作，6月底前完成工程可行性研究，年底前完成國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。
5
2015年
2015年， 進(jìn)入交通方案組織階段。
6
2016年
2016年 ，《西海岸新區(qū)工委、黃島區(qū)委關(guān)于制定青島西海岸新區(qū)（黃島區(qū)）國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，新區(qū)提出了“十三五”時(shí)期的目標(biāo)任務(wù)，描繪了未來(lái)五年的發(fā)展藍(lán)圖：建青島西站；規(guī)劃建設(shè)青島西客站商務(wù)區(qū)；爭(zhēng)取開(kāi)工第二條海底隧道……
第二條海底隧道已開(kāi)展論證
早在3月10日，青島市交通運(yùn)輸委副主任崔學(xué)軍做客《行風(fēng)在線》時(shí)說(shuō)，市政府確實(shí)召開(kāi)過(guò)建設(shè)第二條海底隧道的論證會(huì)。因?yàn)榘凑漳z州灣隧道車流量目前的增長(zhǎng)速度來(lái)看，很快就會(huì)進(jìn)入飽和狀態(tài)。崔學(xué)軍透露，為了解決日后會(huì)出現(xiàn)的飽和狀態(tài)，國(guó)信集團(tuán)受到市政府的委托，著手開(kāi)始論證第二條海底隧道的建設(shè)工作。
長(zhǎng)沙路海泊橋附近或?yàn)槠瘘c(diǎn)
據(jù)崔學(xué)軍介紹，按照前期論證工作，第二條海底隧道起點(diǎn)大概在長(zhǎng)沙路、海泊河附近，最后穿越海底，到達(dá)黃島開(kāi)發(fā)區(qū)大石頭附近。“當(dāng)然，這僅僅是規(guī)劃論證的初期，能不能按照這個(gè)目標(biāo)實(shí)施，還需要依據(jù)實(shí)際的結(jié)果。”崔學(xué)軍說(shuō)，第二條海底隧道的規(guī)劃屬于市政道路規(guī)劃，交通部門要參與規(guī)劃，但沒(méi)有著手推進(jìn)。
未來(lái)青島除了擁有兩條海底隧道之外
還將擁有三條跨海地鐵
青島地鐵1號(hào)線
青島地鐵1號(hào)線為南北走向線路，線路起自黃島峨眉山路站終至李滄興國(guó)路形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。
地鐵1號(hào)線為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽(yáng)現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐；并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享；也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。
最近，傳來(lái)好消息
1號(hào)線海域段工程過(guò)半
地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)2020年年底通車
青島地鐵2號(hào)線
地鐵2號(hào)線線路起自黃島區(qū)柳花泊，沿線主要經(jīng)過(guò)黃島辛安、黃島碼頭、 青島港、臺(tái)東、市政府、青島大學(xué)、汽車東站、李村商圈等區(qū)域，止于李滄區(qū)世園會(huì)，線路長(zhǎng)約 61.3 公里。
2號(hào)線跨海段屬于二期工程
一期工程起自泰山路站，沿途經(jīng)過(guò)臺(tái)東商圈、香港中路商圈、汽車東站以及李村商圈，向東延伸至青島世博園，線路全長(zhǎng)約34.4公里。一期工程計(jì)劃于2017年通車，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)五四廣場(chǎng)站、李村站與3號(hào)線的換乘。
二期工程將以泰山路站為起點(diǎn)，途中經(jīng)過(guò)郵輪母港、小港，通過(guò)輪渡站進(jìn)入跨海地段，進(jìn)入黃島段的碼頭站，終點(diǎn)站是黃島的柳花泊。
青島地鐵8號(hào)線
地鐵8號(hào)線北起膠州北站，終點(diǎn)為五四廣場(chǎng)，線路正線全長(zhǎng) 60.74公里，其中地下線53.66公里，高架線長(zhǎng)6.55公里，過(guò)海渡段長(zhǎng)0.53公里。大洋站至青島北站穿越膠州灣海域，區(qū)間長(zhǎng)約8.6公里。
地鐵8號(hào)線建成后，從膠州到五四廣場(chǎng)只需要一個(gè)半小時(shí)！而它也將成為連接?xùn)|岸主城區(qū)、北岸城區(qū)和膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速通道。
未來(lái)青島擁有
兩條海底隧道
三條跨海地鐵
厲害了，大青島
轉(zhuǎn)自 吃在西海岸
西海岸花藝沙龍
花藝上午茶 . 青島西海岸
你的秋天 .理應(yīng)色彩斑斕
本期制作：彩色系手拎盒
—精選花材—
各色優(yōu)質(zhì)及進(jìn)口花材：萌寵乒乓菊、黃色優(yōu)質(zhì)玫瑰、粉色系玫瑰、進(jìn)口鼠尾花、進(jìn)口尤加利、各色桔梗、其他配花葉
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