<input id="yq62h"><object id="yq62h"></object></input>
  • <label id="yq62h"><big id="yq62h"></big></label>
    <th id="yq62h"><kbd id="yq62h"><menu id="yq62h"></menu></kbd></th>

    1. <span id="yq62h"><blockquote id="yq62h"></blockquote></span>
      <legend id="yq62h"><output id="yq62h"></output></legend>
      1. <s id="yq62h"><dfn id="yq62h"><noframes id="yq62h"><strike id="yq62h"><input id="yq62h"></input></strike>

        你知道嗎,青島有四個(gè)大型火車(chē)站

        膠濟鐵路,是山東省內第一條鐵路,也是青島的第一條鐵路。

        1904年建成通車(chē),到現在已經(jīng)有115年歷史

        青島由于地理位置原因,在很長(cháng)一段時(shí)間內,都依靠這條膠濟鐵路支撐貨物運輸。

        在十二五、十三五期間,青島鐵路建設進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,先后建成海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路等。

        徐世啟 青島市交通運輸局副局長(cháng)

        現在,青島市域現有11條鐵路(膠濟鐵路、膠濟客運、膠新鐵路、藍煙鐵路、膠黃鐵路、大萊龍鐵路、海青鐵路、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路),總里程576公里。

        目前濰萊鐵路正在建設,待其建成后,青島市域鐵路里程將達到666公里,從一個(gè)鐵路端頭城市發(fā)展成為一個(gè)鐵路樞紐城市。

        再加上膠東國際機場(chǎng)的啟用,青島的鐵路建設將與公路、港口、機場(chǎng)形成立體化交通體系。

        這些干線(xiàn)鐵路通過(guò)青島站、青島北站、紅島站、青島西站等主要車(chē)站連接成網(wǎng)。

        再通過(guò)濟青青鹽聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、青榮青鹽聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、濰萊青榮聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等將網(wǎng)絡(luò )結構進(jìn)一步優(yōu)化和豐富。

        一城四站,四座主要火車(chē)站如何分工合作

        劉青 青島站副站長(cháng)

        未來(lái)青島四個(gè)火車(chē)站將形成以青島、青島北、紅島為主,青島西為輔的“三主一輔”格局。

        其中青島站,青島北站,青島西站都將 以高鐵動(dòng)車(chē)為主 ,紅島站主要承接樞紐通過(guò) 作業(yè)、 普速列車(chē)始發(fā)終到站和部分濟青高鐵動(dòng)車(chē)組始發(fā)終到任務(wù)。

        青島站

        位于市南區泰安路。

        承擔膠濟客專(zhuān)全部動(dòng)車(chē)組和濟青高鐵部分動(dòng)車(chē)組始發(fā)終到作業(yè),同時(shí)承擔跨局重點(diǎn)動(dòng)車(chē)組及各銜接方向個(gè)別重點(diǎn)車(chē)次動(dòng)車(chē)組的始發(fā)終到作業(yè)。

        青島北站

        位于李滄區靜樂(lè )路1號

        承擔膠濟客專(zhuān)全部動(dòng)車(chē)組和濟青高鐵部分動(dòng)車(chē)組的通過(guò)作業(yè),承擔青榮城際鐵路、青鹽鐵路、濰萊鐵路動(dòng)車(chē)組和董家口、青島西至青島北市郊列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè)。

        青島西站

        于青西海岸新區鐵山街道辦事處東部

        承擔膠濟客專(zhuān)、濟青高鐵、青榮城際、青鹽鐵路等部分動(dòng)車(chē)組和青島西至青島北市郊列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè),承擔青鹽鐵路與膠濟客專(zhuān)、濟青高鐵、青榮城際、海青線(xiàn)間跨線(xiàn)列車(chē)的通過(guò)作業(yè)。

        紅島站

        位于青島市紅島經(jīng)濟區河套街道。

        承擔樞紐銜接各方向普速旅客列車(chē)和濟青高鐵部分動(dòng)車(chē)組的始發(fā)終到作業(yè),承擔青島站始發(fā)膠濟客專(zhuān)部分動(dòng)車(chē)組的通過(guò)作業(yè)、青島北站始發(fā)青鹽鐵路動(dòng)車(chē)組的通過(guò)作業(yè)以及青榮城際至青鹽鐵路跨線(xiàn)旅客列車(chē)的通過(guò)作業(yè)。

        紅島站是未來(lái)整個(gè)大青島區域重要的交通樞紐。依托濟青高鐵、青連鐵路和紅島站,未來(lái)將形成濟青一小時(shí)通達、省內“兩小時(shí)交通圈”,實(shí)現1小時(shí)到達連云港,3小時(shí)通達上海的大交通網(wǎng)絡(luò )體系。

        7月10日零時(shí)起,全國鐵路實(shí)施新的列車(chē)運行圖。

        其中,青島站(含青島北站)增開(kāi)旅客列車(chē)13.5對,變更運行區段1.5對,停運取消列車(chē)1.5對。

        實(shí)行新圖后,青島站日到發(fā)旅客列車(chē)達到57對,青島北站日到發(fā)旅客列車(chē)達到105.5對,旅客出行將更加快捷便利。

        調圖后,以青島為中心,充分發(fā)揮青榮城際、青連鐵路兩翼作用,首開(kāi)威海鹽城北、煙臺嵐山西動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

        新圖增加煙威地區至日照、鹽城旅客列車(chē)3對。

        濟南至青島、煙臺、威海等沿海地區增開(kāi)的車(chē)次較原有列車(chē)運行時(shí)間大大縮短。

        增開(kāi)濟南東至青島北臨客G9221次列車(chē),一站直達青島北站,運行1小時(shí)26分,較原來(lái)用時(shí)最快列車(chē)縮短14分鐘;增開(kāi)濟南西至威海臨客G9229次列車(chē),濟南西始發(fā)途經(jīng)濟南東后,直達煙臺南,全程用時(shí)2小時(shí)39分,較調圖前列車(chē)的平均用時(shí)縮短1小時(shí)左右。

        其他具體列車(chē)變化可點(diǎn)擊鏈接查看

        https://mp.weixin.qq.com/s/1jOSWdn4bkFlxO6nhPr4VA

        實(shí)行新列車(chē)運行圖后,部分列車(chē)的運行徑路、停靠車(chē)站及到發(fā)時(shí)間等發(fā)生變化和調整。

        有關(guān)列車(chē)開(kāi)行和車(chē)票預售的信息,可關(guān)注車(chē)站公告顯示,青島火車(chē)站官方微博微信或12306服務(wù)電話(huà)。

        來(lái)源:青島新聞廣播FM1076

        Hash:52d0c4dc39bc3d347d191bd14b38029e61d968e4

        聲明:此文由 市南科普在線(xiàn) 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn),文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com

        一级毛片**免费看试看20分钟,亚洲日本在线观看,欧美日本韩国一区二区,中文字幕在线观 双牌县| 灌阳县| 万年县| 伊川县| 大同市| 靖远县| 宁南县| 黄浦区| 博湖县| 台安县| 吉首市| 民乐县| 特克斯县| 淮阳县| 安泽县| 酒泉市| 泾源县| 通道| 青海省| 太保市| 和静县| 海口市| 嘉禾县| 神池县| 错那县| 集贤县| 疏附县| 自治县| 扶沟县| 波密县| 泰和县| 渭南市| 沿河| 原平市| 定陶县| 大埔县| 凤翔县| 秦皇岛市| 红原县| 迁安市| 蓝田县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444