膠萊大運(yùn)河已有700多年的歷史了，還是元世祖忽必烈親自安排的！
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膠萊運(yùn)河歷史上稱為“運(yùn)糧河”，自元朝開鑿以來，經(jīng)歷了一段跌宕曲折的歷史。
據(jù)史料記載，元朝至元十七年（1280年）萊人姚演建議開鑿膠萊運(yùn)河，元世祖忽必烈極為重視，立即準(zhǔn)奏。并于同年七月任命姚演為總管，益都路尉使都元帥阿八赤為監(jiān)督，調(diào)兵萬人，征民夫萬人，開鑿運(yùn)河，寒暑不輟。至元十九年(1282）七月，自膠州陳村海口至掖縣海滄口的主體工程初告竣工。至元二十年(1283)六月，元世祖再令阿八赤等擴(kuò)開新河，北引平度之白沙河水，南引平度南村東之沽河水，導(dǎo)入新河，以壯其水勢，從而提高了膠萊運(yùn)河的漕運(yùn)能力。至元二十二年（1285）河道運(yùn)糧規(guī)模已很可觀，“其水手、軍人等二萬，船千艘”。據(jù)元史《世祖本記》記載，膠萊運(yùn)河歲運(yùn)糧米60萬石，占當(dāng)時江南年浦運(yùn)總量的百分之六十，是海運(yùn)糧米的六倍。后因河道管理、清淤等問題，加上海運(yùn)事業(yè)的迅速發(fā)展，至1290年停止河道運(yùn)糧。
明朝時幾經(jīng)疏浚鑿治。嘉靖十一年(1532），御史方遠(yuǎn)宜等復(fù)議開新河，因馬家墩數(shù)里皆石岡，議止。嘉靖十七年(1538），山東巡撫胡纘宗進(jìn)言：“元時新河舊跡猶在，惟馬濠未通，募夫鑿治，請復(fù)浚淤道三十里”（明《河渠志五》）。
嘉靖十九年（1540）副使王獻(xiàn)言：“浚新河可免繞海之險。”獻(xiàn)乃于馬濠舊所鑿地迤西七丈許鑿之。其初土石相半，下則皆石，又下石頑如鐵。焚以烈火，用水沃之，石爛化為燼。海波流匯，
麻灣以通，長十有四里，廣六丈有奇，深半之。由是江、淮之舟達(dá)于膠菜。嘉靖二十你（1541），復(fù)浚新河，水泉旁溢，其勢深闊，設(shè)九閘，置浮梁，建官署以守（《膠州志》）。盡管中間分水嶺難通者三十余里，工未就而罷，但分水嶺“五里以下可張帆暢行”(李秀潔《膠萊運(yùn)河》），這便是膠萊河又是10年的興旺期。
明代中期至整個清代，由于沿海倭寇為亂，加之政府實(shí)行海禁政策，又注重利用京杭大運(yùn)河的漕運(yùn)，而對膠萊運(yùn)河的浚治，則采取輕視或反對的態(tài)度。清朝雖有人提起膠萊運(yùn)河的疏浚漕運(yùn)
之事，也曾多次廷議，但也是屢議屢罷，再也沒有引起統(tǒng)治者的重視。至雍正二年（1724），內(nèi)閣大學(xué)士何國宗視察膠菜河后奏準(zhǔn)，決議“永不疏浚”。
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