如何守護綠水青山？臨建高速交出生態(tài)環(huán)保答卷
隨著臨建高速各項工程進入全面施工階段，如何保護沿線的生態(tài)環(huán)境，成為了擺在杭州交通建設面前的一道重要考題。
就在昨天（11月5日），臨建高速召開了生態(tài)環(huán)保標準化施工現(xiàn)場會。
臨建高速沿線環(huán)境優(yōu)美，植被茂密，分布了生態(tài)保護紅線7處，英公水庫、分水江水庫、大坑水庫等3處飲用水源保護區(qū)、1處省級濕地公園以及天目山、瑤琳仙境、垂云通天河等3處4A級景區(qū)，大麥凸省級重點保護文物、金字形山窯文物等2處遺址。
為了守護綠水青山，修筑美麗公路。早在臨建高速自項目建設之初，便樹立起“最小破壞就是最大保護、循環(huán)利用就是最大節(jié)約”理念，會同相關部門共同確定項目《環(huán)境保護實施方案》，結合項目實際情況擬定了一張環(huán)保措施清單。
“將環(huán)保工作量化、細化，不僅便于我們對施工單位的檢查、考核，也有助于將環(huán)保工作落到實處。”臨建高速相關負責人說，“修路造橋最終服務于民生，環(huán)保就是其中重要一環(huán)。我們希望通過環(huán)保現(xiàn)場會的召開，進一步鞏固提升項目的生態(tài)環(huán)保建設，最終確保項目高質(zhì)量高水平建成。”
為了節(jié)能環(huán)保，臨建高速在建設過程中不斷創(chuàng)新，研發(fā)了不少新技術。
在混凝土攪拌站，臨建高速采用了砂石分離機新技術。當機器在清洗攪拌車時，殘留的混凝土與水進入砂石分離機的料槽后，機器內(nèi)會連續(xù)注入循環(huán)水。在水流的沖擊下，混合料漿隨水從料口進入分離機，將混凝土運輸車中倒入砂石分離機的殘留混泥土進行充分清洗,經(jīng)過水的沖刷，砂子跟石子實現(xiàn)分離后可進行二次利用，最終起到節(jié)能環(huán)保的作用。
除了技術上的創(chuàng)新，臨建高速還在設備上做足文章。
目前，項目全線已經(jīng)投入砂石分離器17臺、污泥壓濾機16臺、污水處理設備15臺、洗車池18座、霧炮機55臺、灑水車37臺，施工便道累計硬化11.8萬平、裸土累計覆蓋80萬平，各項環(huán)保設施設備在進一步增設完善中。
同時，項目指揮部會同第三方咨詢單位定期開展環(huán)保監(jiān)測、環(huán)保監(jiān)理工作，以工作聯(lián)系單的形式下發(fā)檢查情況，限期完善整改環(huán)保措施，已形成6期環(huán)保檢查聯(lián)系單。
此外，臨建高速在項目各工點實行包干制，堅持“管生產(chǎn)必須管環(huán)保”的原則，建立健全崗位責任制。成立了以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護小組，各自落實在環(huán)保小組應當?shù)穆氊煟岣咚袇⒔ㄈ藛T的環(huán)境保護意識并進行環(huán)保倡議。
於潛樞紐
安仁樞紐
臨建高速北起浙皖交界的千秋關隧道，終于杭新景高速安仁樞紐，全長85.5公里，設計時速100公里，是2022年亞運會配套工程。截至10月底，項目累計完成投資82.05億元，占概算總投資的39.7%，累計完成總體形象進度21%。預計項目先行段（千秋關至於潛樞紐段），將于亞運會前建成通車。
來源：管理中心
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