三亞鳳凰島淪落40億賣身，揮手東方迪拜說再見
鳳凰島曾經(jīng)是三亞旅游必打卡之處，包括七大項目，超星級酒店、國際養(yǎng)生度假中心、別墅商務(wù)會所、熱帶風(fēng)情商業(yè)街、國際游艇會、奧運主題公園和鳳凰島國際郵輪港。鳳凰島的綜合發(fā)展目標(biāo)是成為三亞市、海南省乃至全中國首屈一指的豪華度假勝地，建設(shè)三亞鳳凰島為媲美美國邁阿密的郵輪之都、海港之城，比肩迪拜的夢幻之島。
在海南樓市大熱的同時，三亞鳳凰島項目吸引了很多旅游者和投資者的目光。時過境遷，三亞鳳凰島項目如今走上了折價拍賣的道路。據(jù)悉鳳凰島背后的參股公司三亞鳳凰島投資集團有限公司100%股權(quán)作價40.37億元公開掛牌轉(zhuǎn)讓。
目前鳳凰島公寓雖然仍舊標(biāo)出5萬左右的均價，但是已經(jīng)明顯處于有價無市的狀態(tài)了。有三亞的房產(chǎn)中介介紹，目前多數(shù)的房子都標(biāo)價4-5萬/平米，基本都是掛著無人問津，最近出手了一套50多平方米否認房子，是180萬元賣掉的，每平方米3萬多。
從鳳凰島的掛牌信息得知，一期項目基本完工，郵輪港碼頭和5棟“養(yǎng)生度假公寓酒店除外，剩余的奧運廣場、七星級酒店、商業(yè)街等商業(yè)和旅游項目均未建成。
有人認為，鳳凰島項目進行緩慢的原因在于其股東不斷更換。有資料顯示，2002年，湖北地產(chǎn)商曾憲云成立三亞鳳凰島發(fā)展有限公司。2010年，鳳凰島成立三亞鳳凰島國際郵輪發(fā)展有限公司，被分為四大股東掌控。2014年，中國交通建設(shè)股份獲取了郵輪港公司45%的股份，順利入住鳳凰島項目。2019年，三亞鳳凰島國際郵輪公司要轉(zhuǎn)讓其余55%股權(quán)，這無疑標(biāo)志著鳳凰島項目將徹底易主。
除此之外，有業(yè)內(nèi)人士表示，鳳凰島項目進展緩慢的直接原因在于因環(huán)境污染，項目被迫叫停。2018年初，因為填海對水流造成影響，引發(fā)水流變化，三亞灣西部岸線因此遭到侵蝕，所以鳳凰島項目就此被暫停建設(shè)、暫停營業(yè)，同時支出超過3700萬元的生態(tài)補償資金。
北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院E20聯(lián)合研究院副院長薛濤認為，首先，鳳凰島項目破壞了動物、植物、濕地等整個系統(tǒng)，也包括對海流的影響，使海岸線邊的生態(tài)平衡嚴(yán)重受創(chuàng)。加之項目運行中發(fā)生的變化，該項目最初的股東在前期的住宅投資上已經(jīng)獲取豐厚利潤，如今已近獲利隱退，項目后期跟進的股東，必然接手的是運行困難期的項目，這也是引發(fā)項目進展緩慢的直接原因。
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