中國最特殊的一個(gè)橋墩，列車經(jīng)過必須鳴笛30秒，只因一位21歲烈士
俗話說得好，想要富先修路，交通運(yùn)輸是每個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的一個(gè)項(xiàng)目。而目前在我國鐵路仍舊是大家出行首選的交通方式，而早前技術(shù)條件都不是很發(fā)達(dá)的時(shí)候，在修建鐵路的過程中會(huì)面臨一些危險(xiǎn)。今天我們來說一個(gè)中國最特殊的橋墩，列車經(jīng)過此地時(shí)都需要明笛30秒，因?yàn)檫@不僅僅是個(gè)橋墩，也是一位21歲烈士的墓地。
成昆線是連接四川和云南的一條重要線路，在西南地區(qū)有著重要的地位。成昆線是在1958年開工的， 1970年才正式完成，這十幾年的時(shí)間中遇到了大大小小諸多事情，多次停工又開工，因?yàn)樵瀑F川三省都位于西南地區(qū)，山區(qū)較多，地勢(shì)兇險(xiǎn)，這樣的地質(zhì)條件下選擇修建鐵路，必定是一個(gè)艱難的過程，經(jīng)常要開鑿山洞，水中搭橋等等。
為了順利完成成昆線，鐵路工程師們運(yùn)用了大量的橋梁結(jié)構(gòu)，國家更是付出了更大的人力和財(cái)力。而在云南省祿豐縣龍骨甸地段時(shí)發(fā)生了一件誰都不想看到的事故，因?yàn)辇埞堑榈牡刭|(zhì)十分復(fù)雜，所以需要搭建橋梁通過，并且風(fēng)險(xiǎn)十分大。而在搭建橋梁的過程中，一名叫熊漢俊的烈士不幸遇難，而7號(hào)橋墩便成了他的烈士墓。
熊漢俊出生在江西一個(gè)普通家庭，在鐵路修建的過程中，熊漢俊所在的部隊(duì)負(fù)責(zé)支援鐵路修建工作，而他在工地上勤勤懇懇做著自己的工作，是個(gè)十分開朗樂觀的人。熊漢俊經(jīng)常幫助其他的戰(zhàn)友和工人，做一些力所能及的事情，身為班長(zhǎng)他很負(fù)責(zé)，總是在出現(xiàn)問題后，第一個(gè)站出來解決，用行動(dòng)力給大家做了一個(gè)很好的表率。1965年8月24日，這一天熊漢俊像往常一樣去幫忙，但是卻發(fā)生了意外。當(dāng)時(shí)龍骨甸大橋7號(hào)橋墩開始灌注速凝水泥，這項(xiàng)工作原本沒什么難度，大家也都等待著橋墩灌注的完成。而此時(shí)站在一旁等待的熊漢俊因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間休息不足，出現(xiàn)了精神恍惚，而這一恍惚，腳下沒能站穩(wěn)，一下子跌入了7號(hào)橋墩模具中，瞬間被速凝水泥淹沒了。
這突如其來的意外，讓現(xiàn)場(chǎng)所有人都懵了，一時(shí)之間不知道如何是好，熊漢俊年輕的身體被淹沒在了冰冷的水泥中，他才21歲的生命就在此定格了。這件事情發(fā)生后，大家本來想要炸掉橋墩，把熊漢俊的遺體救出來，但是人體比橋墩脆弱多了，如果使用爆破的方法，連個(gè)全尸都保不住了。經(jīng)過多方面考慮后，熊漢俊的遺體永遠(yuǎn)存留在了7號(hào)橋墩里邊。
為了讓熊漢俊能夠安息，龍骨甸大橋建造進(jìn)程加快，最后提前完工了。到目前為止，這座大橋已經(jīng)有54年歷史了，曾經(jīng)年輕的戰(zhàn)士們都已經(jīng)年過半百，但是每年還是有來祭奠熊漢俊的軍人，進(jìn)行一次很特殊的掃墓。熊漢俊永遠(yuǎn)和7號(hào)橋墩融合在一起，橋墩就是熊漢俊，熊漢俊也是橋墩。而為了紀(jì)念這位烈士，每次這條線路上有火車經(jīng)過時(shí)，走到7號(hào)橋墩都會(huì)鳴笛三十秒。
火車鳴笛長(zhǎng)短也代表著不同的意義，長(zhǎng)聲是三秒，而短聲是1秒，期間需要隔1秒，鳴笛也是完全按照鐵路信號(hào)來執(zhí)行，這是鐵路局的規(guī)定，是每次必須要完成的任務(wù)。但凡是經(jīng)過龍骨甸大橋，必定會(huì)鳴笛30秒，除了紀(jì)念，更重要的是向熊漢俊烈士致敬，7號(hào)橋墩上也刻上了熊漢俊烈士的名字，這是當(dāng)年戰(zhàn)友所作，也是為熊漢俊做的最后一件事情。在那個(gè)時(shí)代，很多烈士都為了祖國獻(xiàn)出年輕的生命，是他們換來了祖國如今的繁榮，向這些為國家建設(shè)付出的英雄們致敬。
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