世界上海拔最高的跨境公路：喀喇昆侖，是怎樣煉成的？| 中國自駕地理
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-這 是 自 駕 巴 基 斯 坦 的 招 募 文-
在開(kāi)始正文之前
我想先跟大家講個(gè)段子
有人說(shuō)：
“塵世間最痛苦的事莫過(guò)于，
我們奮斗了那么多年，
終究成了一個(gè)普通人，
過(guò)著(zhù)每天擠公交的日子！”
說(shuō)這話(huà)的人
怕是沒(méi)坐過(guò)巴基斯坦的公交吧
沒(méi)有自動(dòng)推拉門(mén)、站牌這些硬件設施
上下車(chē)全憑你能否抓住司機減速的
最佳time
那才叫刺激～
▲花枝招展是巴鐵公交、貨車(chē)的一大亮點(diǎn)
巴基斯坦
“好兄弟”巴鐵
才是咱們今天要聊的主題
這里吧
沒(méi)有高樓大廈、酒吧
形勢吧，還亂
但是
破壞中巴友誼
聽(tīng)說(shuō)容易被群眾圍毆哦～
▲不僅易被毆，還要做成紀念幣
▲2008年，第29屆夏季奧林匹克運動(dòng)會(huì )，巴鐵代表團是這樣入場(chǎng)的
▲巴基斯坦街上的商店是這樣的
巴基斯坦的文化根源可
回溯到公元前3000年
貫穿其南北
但今天統治這片流域的卻是
伊斯蘭文化
雪山群峰和干熱河谷并存
穿行于群峰之間的一條公路
更是引得無(wú)數自駕客為之瘋狂
它就是世界上海拔最高的跨境公路
喀喇昆侖（高速）公路
Karakoram Highway
又稱(chēng)中巴公路、中巴友誼公路，英文簡(jiǎn)稱(chēng)KKH。雖然稱(chēng)作高速路，但在巴基斯坦境內完全看不到高速路應有的分道線(xiàn)和界標。全長(cháng)1224公里，北起新疆喀什，經(jīng)紅其拉甫口岸，南至巴基斯坦北部城市塔科特。
其中國內段長(cháng)415公里，又名G314；巴基斯坦段長(cháng)809公里，是巴基斯坦北部地區的交通紐帶。沿途穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，因此，路旁雪山、冰川經(jīng)常閃現。
37%為冰雪覆蓋的喀喇昆侖公路
注定誕生之時(shí)起就
“命運多舛”
從上世紀60年代
中國援建巴基斯坦起
就沒(méi)停過(guò)
▲2010年，巴基斯坦北部山區發(fā)生大規模山體滑坡，截斷罕薩河形成了一個(gè)20多公里長(cháng)的堰塞湖，導致中巴公路部分被淹沒(méi)，數萬(wàn)人緊急撤離。后來(lái)在湖邊開(kāi)了隧道才解決交通問(wèn)題。
▲最初，為了打通這條中巴唯一的陸路通道，雙方共有約700人犧牲，相當于每公里都是一條人命換來(lái)的。200多名犧牲的中國人，有88名安葬在吉爾吉特東部的一個(gè)烈士陵園里。四十多年過(guò)去了，與他們?yōu)榘榈氖橇陥@里茂密的蒼松翠柏和常年守護在這里的當地守墓人阿里·艾哈邁德。
二、中巴公路與巴托拉冰川的“愛(ài)恨情仇”中巴公路巴基斯坦段115-119公里處的洪扎河右岸，是世界著(zhù)名的大冰川--巴托拉冰川的末端，巴托拉是中、低緯度長(cháng)度超過(guò)50公里的八大冰川之一。通過(guò)冰川區的公路初建于1970年，1972年夏，公路鋼架橋被冰川洪水沖毀；1973年夏，由于冰川內主排水道改道，重建的小橋及兩側路基又被沖毀。
中巴雙方為此頭痛不已：原址修復，又怕沖毀；公路改道，耗資巨大！當時(shí)的條件有限，對于巴托拉冰川的特性，中巴雙方都一無(wú)所知，因此議定：由中方派出冰川考察組進(jìn)行可行性研究，預報冰川的進(jìn)退，融水通道的可能變化，再決定是否改道。
為此，中國于1974-1975年間派出了以冰川學(xué)家施雅風(fēng)教授為首的冰川考察隊，于1974年4月22日到達巴托拉冰川末端，當天就搭上帳篷，設置了氣象站和2處水文斷面，開(kāi)始冰川流速和消融的測量。經(jīng)過(guò)短期工作，考察隊查明：冰川融水之所以在夏季沖毀公路，概因原跨越融水的橋梁是按勘測人員冬季勘測的小流量設計，而夏季冰川融水量要數百倍于冬季。
查明原因，考察隊決定先以主要力量對冰川下游運動(dòng)和消融進(jìn)行反復觀(guān)測。當時(shí)年過(guò)半百的施雅風(fēng)教授和年輕人一樣翻山越嶺，經(jīng)常凌晨5點(diǎn)就摸黑起床，冒著(zhù)刺骨寒風(fēng)到氣象站進(jìn)行第一班觀(guān)測。艱苦觀(guān)測后，考察隊認識到巴托拉冰川是多條大冰流匯合平行下流的積極活動(dòng)冰川，不是快速前進(jìn)的躍動(dòng)冰川，要正確預報冰川前進(jìn)值，必須改進(jìn)測定冰川厚度的技術(shù)，盡快將相關(guān)數據帶回蘭州，利用專(zhuān)門(mén)儀器成圖。因此，考察隊部分隊員留下堅持冬季觀(guān)測，其他隊員回國組織第二年工作。
▲喀喇昆侖山南北溫差大，冷熱空氣對流，山口溝壑處大風(fēng)呼嘯在巖石上吹鑿出各種形狀，施雅風(fēng)教授在這里考察時(shí)，被巖石的形狀所吸引，騎在上面作“促鳥(niǎo)起飛”狀。
1975年3月初，回國的考察隊員從蘭州踏上殘雪趕火車(chē)到烏魯木齊，經(jīng)5天班車(chē)顛簸到喀什，再換筑路指揮部汽車(chē)奔向巴基斯坦，2天風(fēng)雪兼程趕到巴托拉冰川和守站隊員會(huì )合。根據在蘭州繪制的巴托拉流域地形圖，考察隊在冰川布設了18個(gè)運動(dòng)速度剖面，創(chuàng )造性提出使用了冰川末端運動(dòng)速度遞減法、波動(dòng)冰量平衡法等來(lái)預報冰川變化。
經(jīng)過(guò)這兩年的野外工作和一系列復雜的計算，考察隊預報：巴托拉冰川將會(huì )繼續前進(jìn)，但極限前進(jìn)值僅為180米，最終將在距中巴公路300米處停止，前進(jìn)年限從1975年算起為16年，其后將轉退縮期，并延續到2030年以后。也就意味著(zhù)：中巴公路無(wú)需改道，只需加大橋梁孔徑即可。
這一安全又經(jīng)濟的修復方案為中巴雙方所接受，公路于1978年恢復通行，近20年沒(méi)出現任何故障！其后有兩次冰川地理學(xué)家前往巴托拉冰川驗證復核數據，都與當年預報一致，只有一點(diǎn)略有出入：隨著(zhù)80年代全球氣候變暖，冰川消融量增加，尚未前進(jìn)到180米就提前退縮了。連美國著(zhù)名冰川學(xué)家·邁爾教授也稱(chēng)贊：“中國冰川學(xué)者沒(méi)有利用計算機等先進(jìn)設備，卻能做出如此精確的冰川預報，是非常出色的成就。”
--以上信息參考自《中國國家地理》2005年11月刊
即使到了今天
途經(jīng)山巒絕壁
全段海拔最低點(diǎn)只有幾百米
最高點(diǎn)可以去到4600多米的
喀喇昆侖公路
每年全線(xiàn)暢通的時(shí)間也只有
4月--11月
即使你想挑戰
也得配合它能走的時(shí)間～
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
你以為巴基斯坦
只有一條中巴公路？
no～no～no
人家還有
↓↓↓
三、洪扎Hunza又名罕薩，這里恐怕是最適合描述“大自然”一詞的地方，透過(guò)宮崎駿大師的《風(fēng)之谷》就能窺見(jiàn)一二。
請橫屏觀(guān)看
▼
藏在崇山峻嶺中的hunza村莊同樣神奇，在古堡、冰川、杏樹(shù)、河流的包圍下享受著(zhù)千年不變的安寧，長(cháng)壽的秘訣也許在這里能找到。
如果你想拿相當“年輕”的首都--伊斯蘭堡，跟北京比歷史，亦或是跟東京比玩樂(lè )，那真是too young too simple～
但是在這里，你可以體驗到極致的貧富差距、萬(wàn)般美食、以及...相當奇怪的城市規劃。
比如，費薩爾清真寺（Faisal Mosque），整個(gè)東南亞、南亞、中亞最最最重要的清真寺，沒(méi)有之一。
由金主大大沙特拿錢(qián)砸出來(lái)的，關(guān)鍵是土耳其設計師不走一般園頂套路，而是走八角形套路。
同時(shí)，作為世界第六大清真寺，這里能容納將近20萬(wàn)穆斯林教徒做禮拜。如果遇上一場(chǎng)晚霞，相信你會(huì )美哭。
五、拉合爾Lahore比伊斯蘭堡還真的巴基斯坦政治文化中心！頭銜特多：莫臥兒王朝的核心城市之一、修建了南亞大陸最牛逼火車(chē)站的城市之一...
在這座花園城市很難為旅行者提供建議，因為你只要往拉合爾老城一走，就會(huì )發(fā)現：
原汁原味的古城堡（Lahore Fort），與新德里紅堡、阿格拉堡齊名。知道為啥在網(wǎng)上只能看見(jiàn)古城堡的正面照嗎？那是因為背面太一般啦，畢竟古城堡是18、19世紀的“老古董”了。
嘆為觀(guān)止的巴德夏希清真寺（Badshahi Mosque），“巴德夏希”是波斯語(yǔ)“皇帝”的音譯，故又稱(chēng)皇家清真寺，典型的莫臥兒建筑風(fēng)格。
敲重點(diǎn)：免費開(kāi)放！但得光腳進(jìn)去，你說(shuō)咱脫鞋吧，又不能學(xué)《我的個(gè)神啊》的阿米爾汗進(jìn)去玩了隨便穿別人的鞋就走～于是乎，清真寺衍生了看鞋的生意，交點(diǎn)錢(qián)完事。
莊嚴中透著(zhù)一絲搞笑的印巴邊境降旗儀式（Wagah/Attari Border）。雖說(shuō)大家都知道印巴有沖突，但邊境軍人還是挺有幽默感的，頗有一種“我踢得很用力，但剛好踢不到你，咱們給圍觀(guān)群眾意思意思，就把旗收了吧”的默契。不信？你來(lái)了自己觀(guān)察。
六、白沙瓦Peshawar過(guò)了絲路上的重要關(guān)口--白沙瓦，開(kāi)博爾關(guān)口隔開(kāi)了所謂的中亞和南亞。曾經(jīng)的白沙瓦以貿易聞名，玄奘從這里往西進(jìn)入阿富汗，留下了巴米揚大佛的故事。
今天的白沙瓦因局勢帶的仿制槍械也出了名。另外，這里的PM2.5和灰塵，吸一口，純。
在白沙瓦的老城區，還是能找到不少驚喜的，這里有各種西域風(fēng)情的小玩意。推薦阿富汗披肩，不到人民幣100的超大披肩還是蠻劃算的，比阿富汗還便宜。
另外，中國人在老城區晃悠的話(huà)，經(jīng)常會(huì )被當地人邀約合照、飲茶，尤其是早上黃金時(shí)間段。而且，當地的很多小商販都知道義烏，神奇～
注！意！！
2019.9.25--10.10
《中國自駕地理》首期巴基斯坦
自駕行將正式起航
由老邁狼親自帶隊
想一起境外自駕起航的兄弟姐妹，趕緊關(guān)注公眾號：自駕地理，聊天框回復“入群”，備注“巴基斯坦”哦~
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2019.10.28-11.12
明年4-5月、6月、7月、8月、
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