萬(wàn)載縣龍河橋：泛舟下龍河，長(cháng)橋駕橫空
明正德年間，萬(wàn)載知縣張邦谷為抵御外敵，也為商賈行人往來(lái)，在城門(mén)口修建了城墻， 在龍河上建起龍河橋。由于此處是龍河流經(jīng)萬(wàn)載古城的出處，成為萬(wàn)載龍河“全流出口”，所以龍河橋有“南浦（南門(mén)）、龍河（北門(mén)）二橋，為上、下鎖鑰”之稱(chēng)。但橋未建成，知縣奉命調離。
明嘉靖元年（1522），知縣盧秉章繼承未了事業(yè)，將沒(méi)有造好的龍河橋修改為3孔石橋，其長(cháng)為20米，寬為7米，俗稱(chēng)為“新橋”。
龍河橋
知縣盧秉章將3孔龍河橋建成不久，遂為洪水沖毀，后由邑人譚鉞獨資修建。但總因水患，其橋總毀，后譚鉞之子譚登龍重舉其頹。直到明萬(wàn)歷四年（1576）五月，“龍河水橫流，環(huán)邑懷壤，橋亦蕩沒(méi)無(wú)遺。”
譚登龍之子譚熜為了把龍河橋早點(diǎn)修好，毅然將其母常氏紡績(jì)的數千緡，以及先君遺資全部捐獻，修葺了龍河橋。期間，其家“工匠飲食若流，夫妻子母無(wú)慍色。”經(jīng)過(guò)眾人的努力，龍河橋的修建工作歷時(shí)5個(gè)月，才告落成，并建亭5間，兩側還建有欄桿。萬(wàn)歷三十七年（1609）夏六月，因天降大雨，長(cháng)達十余天。到24日，大水再次沖壞了龍河橋。這時(shí)，譚熜的兩個(gè)兒子譚嘉猷、譚嘉模又出資重建龍河橋。
萬(wàn)歷四十四年 （1616），龍河橋“塊石圮零，不復修補，漸次頹壞，三橋管制剝落波心且過(guò)半，而橋面之留而未剝蝕者，僅如鳥(niǎo)道盤(pán)空，一失足便碎，童叟相戒，凜乎危懼。”譚鉞第四孫，即譚嘉猷之子譚經(jīng)濟再次倡議修葺，耗資七百余金，“改三洞為一洞，復加廣厚，使橋煥然一新”。
至清嘉慶年間（1796—1820），由邑人辛守身募集資金，邑眾捐款再次修建龍河橋，并加做石橋欄桿，這時(shí)的龍河橋才至臻完善。古人曾寫(xiě)詩(shī)記之：“泛舟下龍河，長(cháng)橋駕橫空。河邊幾萬(wàn)竹，并作橋間風(fēng)。悠揚讀書(shū)韻，來(lái)自桂花叢。聽(tīng)之忘返棹，山回夕照中。”
龍河橋橋面以磚砌欄桿，高達0.9米。橋孔內圈由九行長(cháng)方形條石彎曲而成圓孔，拱的跨度為10米，東西兩端橋臺高8米。由于是單孔石橋，由麻石疊砌而成，并在石逢中以灰漿澆灌，因此，每逢洪水季節，龍河水雖洶涌而至，直泄橋孔，而橋身卻安然無(wú)恙。
此處曾為“萬(wàn)載八景”之一的“龍河晚渡”。邑人鄧斯沂舉人，曾賦七律詩(shī)一首，贊嘆龍河橋畔的“龍河晚渡”“夕陽(yáng)斜映綠楊紅，喚渡人來(lái)識短蓬。一棹水痕城郭外，半江煙景畫(huà)圖中。漁翁罷釣歸新浦，騷客沽春醉晚風(fēng)。古寺鐘聲催月上，匆忙影散各西東。”
龍河橋的設計風(fēng)格、建筑規模和建造工藝，體現了先人的聰明智慧和匠人們的高超技藝。1963年萬(wàn)載縣人民政府公布龍河橋為縣級文物保護單位。
隨著(zhù)時(shí)代的變遷和交通事業(yè)的發(fā)展，龍河橋結束了它的交通使命。如今，它似一尊蒼老的臥龍，依然橫亙在龍河上。
來(lái)源：方志江西、《江西方志文化叢書(shū)》之《江西古橋古渡》
責 任 編 輯：鄧 超
審 稿：青 蘭
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