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        三線換乘!副中心這座地鐵站將建遺址公園+文化廣場!地下設(shè)換乘中心,明年投用

        青春副中心

        有故事 有情懷 有溫度 我們都在關(guān)注

        巴中

        通運門站

        地鐵6號線通運門站(目前暫緩開通),曾發(fā)現(xiàn)明清時期 通州東城門和甕城遺址,這處遺址的保護利用以及 該站開通時間,一直備受關(guān)注。

        地鐵6號線通運門站將

        現(xiàn)甕城遺址公園

        地下設(shè)換乘中心實現(xiàn)三線換乘

        經(jīng)過多年反復(fù)研究論證,甕城遺址項目設(shè)計方案現(xiàn)已逐步成熟, 將在原址建設(shè)甕城遺址公園,地下設(shè)計為甕城遺址展示區(qū)以及地鐵換乘空間。

        項目預(yù)計將于今年年底啟動建設(shè),確保通運門站2022年底開通運營。

        甕城見證繁華漕運史

        通州因漕運而興,“通州”之名即取自“漕運通濟”。

        明清時期,源源不斷的糧食江南裝船,沿大運河路北上,進入通州后被送往京城,因此, 通州被稱為“皇家碼頭”,扼守北京城的東大門。

        不僅如此,還有很多漕糧及貨物被暫存在通州,因此, 800年來通州地區(qū)一直是漕運及倉儲重地。

        通州·漕運

        甕 城

        甕城原址緊鄰大運河,地處古代通州東城門和運河之間,是漕糧進城的門戶,也是抵御外敵侵略的第一道城池,故“甕城”有“甕中捉鱉”之意。

        這些城墻據(jù)考證為 明洪武時期建造,東城墻長約 600米,甕城面積約為 2500平方米。

        2012年,修建地鐵6號線時發(fā)現(xiàn)了這處遺址, 經(jīng)過多輪一體化建設(shè)研究,新版設(shè)計方案圍繞歷史遺跡保護、綠化、交通文化展示、休閑服務(wù)等需求,擬在該地塊 建設(shè)區(qū)域廣場,打造活力空間。

        目前,甕城遺址公園項目設(shè)計方案已逐步成熟, 總建筑面積約2.2萬平方米,采用 分層設(shè)計手法,將整個場地分成 景觀層、遺跡層和交通層,賦予每一層不同的功能。

        建筑語言上盡量保持簡潔平直,突出城墻遺跡本身,并在景觀層 對城墻的歷史形象進行復(fù)原。

        古城遺跡被自然環(huán)抱

        在項目定位上, 文化遺跡展示區(qū)、交通集散中心、復(fù)合型城市公園是三大核心功能。“我們希望用文化廣場串聯(lián)起這些功能,在原有單純綠地位置的核心處打造這處文化廣場,并在文化廣場下方,原位置、原標(biāo)高復(fù)原甕城遺跡,這個文化廣場同時也是地鐵集散的緩沖區(qū),連接公園與地鐵。”北建院TOD研究中心設(shè)計師周吟介紹。

        其中,方案在文物保護利用上進行了精巧構(gòu)思, 地面一層遺址公園文化廣場處,將設(shè)置景觀臺階和景觀天窗,讓游客在公園休閑漫步中就可以欣賞感受位于地下一層的遺跡風(fēng)貌。

        “這種 開放式的展示方式,可以讓遺跡顯得更加親切自然,同時用自然景觀予以烘托和呼應(yīng), 仿佛歷史遺跡被自然環(huán)抱,又再次被人們發(fā)掘利用。” 周吟說。

        地下一層則是甕城遺址展示的核心空間,整體風(fēng)格將以青磚、土墻為主,復(fù)原甕城環(huán)境風(fēng)貌。

        靠北一側(cè)將建成甕城遺址展示區(qū),在城墻被發(fā)現(xiàn)的地下8米處原址恢復(fù)甕城遺跡,并在遺跡上方安置金屬網(wǎng)架,利用現(xiàn)代裝置藝術(shù)復(fù)原城墻原貌。 目前,甕城遺跡的墻磚已先期裝箱異地封存,待時機成熟遷回原址進行復(fù)原。

        地上公園還將在遺址位置 設(shè)置兩處AR體驗區(qū)域,市民掃碼后可以在屏幕中欣賞到甕城遺址渲染復(fù)原圖,感受歷史上城墻的壯麗之美。

        此外, 地面上還將設(shè)置一處古通州主題公園,將1883年清代通州城池圖微縮成園林景觀,利用兩處小型廣場代表曾經(jīng)位于通州的 中倉、西倉兩大糧倉,讓市民游園也能仿佛置身歷史之中。

        NEWS

        甕城遺址下設(shè)三線換乘

        該項目的另一大功能是 交通樞紐,項目位于新華東街與通盛南路交匯處西北側(cè), 除了已經(jīng)通車的地鐵6號線,還有地鐵S6線以及遠(yuǎn)期的103線將從此經(jīng)過。

        因此, 項目地下二層設(shè)置為地鐵換乘中心,寬敞的地鐵集散大廳按照進出站分流設(shè)計,人流方向互不交叉,保障了高峰時期站臺的通行效率。

        根據(jù)項目設(shè)計方案顯示,地下二層和地下一層部分區(qū)域還 預(yù)留了充裕的便民服務(wù)空間,未來可拓展為便利店、飲品店等便民設(shè)施,方便換乘市民及游客停留休憩,從而保證良好的換乘和游玩體驗。

        此外,該項目還在地下一層設(shè)置了 可容納4000輛自行車的非機動車停放區(qū)。

        選擇綠色出行的乘客,可以 通過扶梯直接將自行車停至地下,免受下雨、大風(fēng)等天氣影響,同時也避免了地鐵站周邊非機動車扎堆停放的亂象,維持遺址公園整潔有序的景觀風(fēng)貌。

        END

        (文章內(nèi)容源自 北京通州發(fā)布)

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